[1100 VF2] ma fourgonnette de 1983[voiture du siècle :jap:]

Salut à tous,

Je vous présente ma première 1100!
Quand j'étais gosse mon pere à eu la même et j'ai des super souvenir avec, c'est donc pour ca que j'ai voulu en avoir une. De plus c'est un utilitaire super pratique et costaud, ce qui n'est pas négligeable.
J'ai trouvé celle-ci il y a un an dans le tarn a Castres, elle appartenait a un garagiste a la retraite qui l'avait gardé depuis 1994 dans son garage pour ses vieux jours avant de se décider à la vendre, 750 euros. Il l'avait fait tourner de temps en temps mais pas plus. Etant encore étudiant à l'époque j'avais pas vraiment les moyens, alors j'ai demandé à payer en plusieurs fois et il a accepté. je l'ai donc ramenée chez moi au mois d'aout par la route sans l'avoir vidangé car l'huile n'était pas assez fluide, mais comme elle était de qualité, ce n'était pas un danger a craindre. J'ai simplement changé le pot qui était percé pour faire la route et basta.
Quelque temps après j'ai purgé les freins arrières (elle ne freinait pas de l'arrière), changé les plaquettes avant (les même que celles des cox 1303) et dégrippé l'étrier droit! J'ai également vidangé le moteur, posé un filtre a essence et changé tous les autres filtres ainsi que les pneus qui faisaient peur a voir, il me resterait que les soufflets de cardan et une vidange de boite a faire.
Sinon elle a eu son CT sans souci! Et depuis ca roule! Je suis content de l'avoir acheté car c'est une voiture assez peu courante en général et carrément rare en bon état!

Maintenant place aux photos!













Actuellement le compteur indique 40000(le cable était cassé à l'achat(38000), je l'ai remplacé depuis), mais elle a en réalité environ 80000 dixit la datation des ancien pneus qui sont de 1984 (2eme train de pneu donc! et comme chaque train fait environ 40 000...)

Concernant le bourrin c'est un 1100 cm3 culbuté de 55 cv, distribution par chaine, carburateur simple corps SOLEX 32BISA 4. Le moteur est en position transversale incliné vers l'arrière. Vitesse max du bolide environ 140 (j'ai fait que 130 mais on a pas envie d'aller plus loin au vu de l'isolation...), boite de vitesse à 4 rapport, d'un précision plus qu'aproximative!

En esperant que ca vous plaise!

A+

Voilà un utilitaire qui ne manque pas de charme !

On commence a ne plus en voir beaucoup en plus. Soit ils sont mangés par la rouille, soit ils sont transformés en pick-up ou autre. J'ai eu vraiment de la chance de récupérer celle ci dans un excellent état d'origine.

J'en connais un prés de chez moi que je croise presque tout les jours en allant bosser.

Faudra que je le prenne en photo pour vous en faire profiter. par contre il est bien moins bon état que le tien....

J'en connais un aussi qui roule sur Villemur sur Tarn (82) mais c'est une épave!!! Perforé par la rouille un peu partout. Le seul truc interessant: La galerie d'origine qu'il possede et qui est extrement rare. J'en connais egalement un autre a vendre 400 euros pas loin de chez moi. Il est assez propre, pour ceux que ca interesse. C'est vraiment un utilitaire sympa.

avec ses copines de jeu, la GS et la BX:

vue sur les enjoliveurs avant, je n'ai pas ceux de l'arrière, j'en recherche d'ailleurs



boite a gants de 1100 LS, il y en avait pas d'origine mais c'est plus pratique.

quelques autres vues de l'intérieur:



les cadrans



la notice d'utilisation (c'est pas la bonne mais faute de mieux) dans la boite a gants...qui est grande!

et pour finir les sieges montés intégralement (j'avais des sieges d'horizon au départ)

dont un sert de fauteuil pour regarder la télé à mon frangin, qui l'eu cru je crois que je vais lui proposer la sellerie de solara, ça lui fera un salon complet comme ça

il va devenir simcaiste-talbotiste par procuration

salut.j'ai les 4 enjos de la caisse de "s" si ca t'interesse...

hello,

dans quel état sont ils? Donne moi ton prix en MP, ca peut m'interesser

juste les frais de port (mes trois 1100 ont des jantes deti) ils sont en bon etat.

Ok je prends, tiens moi au courant des frais de port alors

Ce VF est a toi?

re.oui c'est a moi je l'ai rachetee aux pompiers du village, depuis j'ai enlevé le gyro.je l'utilise pour bricoler en y faisant tres attention.je compte la restaurer apres l'horizon que je viens de commencer, voir en meme temps car il n'y qu'un bas de caisse percé.

la maladie des 1100 les bas de caisse. Prends en soin Faudra que tu nous la présentes

J'ai recu une paire de rétros neufs de chez Neo-retro, identiques et conformes a l'origine. seule les vis de fixation (zinguées jaunes) ne sont pas conformes sur les nouveaux rétros, j'ai donc récupéré l'ancienne visserie en inox....



l'ancien coté conducteur...





le nouveau





idem coté passager

j'ai changé le faisceau des bougies



monté



l'ancien, oxydé et raide comme la justice

le nouveau cache culbuteur sorti fraichement de l'époxy...



elle va bientot recevoir:

-un carbu reconditionné
-un allumeur de rechange avec une capsule a depression qui marche contrairement a l'actuel

salut.tu peux m'envoyer ton adresse en mp pour les enjos?sympas les retros.sur mes 3 1100 j'ai monté des allumages a effet hall,ca marche tellement mieux l'hiver!!et c'est pas irreversible.pour la ti j'ai eu la chance de trouver bagherra"s" de 80.

Salut à tous,
Elle est très bien cette fourgonnette. C'est vrai qu'on n'en voit plus beaucoup. Hier j'ai acheté la miniature VF2 de la collection Altaya, elle est très bien finie.
A+
Dédé

j'arrive pas à mettre la main dessus moi

phil52 a écrit:

salut.tu peux m'envoyer ton adresse en mp pour les enjos?sympas les retros.sur mes 3 1100 j'ai monté des allumages a effet hall,ca marche tellement mieux l'hiver!!et c'est pas irreversible.pour la ti j'ai eu la chance de trouver bagherra"s" de 80.

je crois que je vais faire la même chose sur ma VF, avec un allumage de solara ou de rancho. ca fait 2 fois que je change d'allumeur (ducellier) mais a chaque fois la capsule a depression est morte

je t'envoie mes coordonnées en mp

phoz182 a écrit:

j'arrive pas à mettre la main dessus moi

Pour être honnête, je suis tompbé sur le VF2 par hasard. Du coup j'ai acheté une traction 15 six (Pour quelqu'un qui aime aussi les Citroën, j'avais pas une seule Tracbar!), une R4 GTL clan (Comme ma vraie), la Simca Océane avec l'autostoppeuse. Les vitrines commence a être pleines.
Dédé

phoz182 a écrit:

le nouveau cache culbuteur sorti fraichement de l'époxy...



elle va bientot recevoir:

-un carbu reconditionné
-un allumeur de rechange avec une capsule a depression qui marche contrairement a l'actuel

Tu l'as repeind avec quelle peinture le cache-culbu? c'est vraiement super.
Dédé

je ne l'ai pas peint moi même, je l'ai fait peindre par une société spécialisée qui utilise de l'epoxy en poudre cuit à 200 °c... une très belle finition, pour une tenue dans le temps bien meilleure qu'a l'origine et surtout pour un prix correct. du coup je ne m'embete plus a peindre moi même. Ca va direct chez les pros.

Du nouveau, j'ai recu les pieces que Phil52 m'a envoyé. Je tiens a le remercier pour ca, car il m'a tout offert.

voici les pieces:







j'ai monté les deux enjolos en meilleurs etat sur la fourgonette, après un petit polissage à la paille de fer



de plus près





J'ai également monté la delco de l'allumeur que phil52 m'a donné sur le mien, ma delco commencais a fatiguer sérieusement

chouette tout ça un utilitaire de luxe pour les déménagements du week end et depuis ce week end, tu l'as l'allumage a effet hall

ca c'est bon, on ne tarderas pas à le monter pour effectuer un réglage intégral de la bete