Controle technique 2018

Et sinon, vous deux, ça va ?  

Oui oui pas d'inquiétude.

Ecoutez, laissez la police faire son travail. Dès que j'aurais de plus amples informations, croyez bien que vous en serez les premiers informés

Cool
On voit bien que ca s'arrange

Tant qu'il n'y a pas de contrôle du conducteur.

ça viendra sans doute plus vite qu'on ne le pense

En discutant avec mon contrôleur, il m'a rappelé un point dont il faut se méfier lors du changement le 20 mai  

Tous les ct non obtenus, car contre visite, avant le 20 mai, devrons repasser un contrôle total avec la nouvelle réglementation  

donc, ça ne sers à rien d'emmener son auto le 19 mai et de se retrouver avec une contre visite avant le 20  

du coup la date intéressante est le 20 mars pour passer son ct  

il ne me reste plus qu'un mois et demi pour préparer ma Turquoise

Concernant les sois-disants 400 points de contrôle au lieu de 125, en fait il s'agit de meilleures précisions du défaut qui lèvent toutes ambiguïté.
Par exemple, pour les rotules, au lieu de "détérioration mineure, notable et majeure" (3 observations possibles), on aura jeu, fuite, soufflet déchiré, un peu, beaucoup, corrosion etc. C’est une image mais c'est un peu ça.

Pour nos anciennes c'est effectivement la corrosion perforante qui sera refusée, et encore je ne sais pas dans quelle mesure (grosseur du trou?), alors qu'aujourd'hui elle est rédhibitoire uniquement sur les éléments structurels. Mais sérieusement, à part les looks Rats, qui roule avec des bas de caisse perforés?
La grande nouveauté c'est le refus avec interdiction de circuler, déjà en vigueur en PL, et moi ça ne me choque pas qu'on interdise de rouler à une auto qui présente un gros défaut de freinage par exemple. Les garages s'adapteront en prêtant des véhicules, et nous avec nos anciennes on a d'autres autos pour rouler le temps de les repasser.

Enfin, pour les réfractaires du certificat d'immatriculation collection, l'autre nouveauté sera le CT allégé pour ces véhicules, perso c'est bon à prendre (en plus de la périodicité de 5 ans). Et si, on peut très bien aller au boulot en CI collection comme je le fais avec la Samba, si l'assurance est d'accord, rien à voir avec le CI. En plus on échappe à la vignette Crit'Air (MDR c'est n'importe quoi ça par contre ).

tout est là:

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2017/3/2/DEVR1707043A/jo/article_27

Merci Philippe pour ces informations de l'intérieur.

Merci Bahou pour le lien. En effet le mieux est toujours de se référer aux vraies sources, dans ce domaine comme ailleurs.

mineure = remarque sans contre visite
majeure= contre visite 2 mois
critique= véhicule utilisable le reste de la journée puis bloqué le temps des réparations

Je rajoute le lien de la version initiale et complète:
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000034154584&categorieLien=id

http://www.msn.com/fr-fr/finance/epargne-et-investissement/contr%c3%b4le-technique-auto-les-r%c3%a8gles-vont-encore-se-corser-en-janvier-2019/ar-AAyTyKl?ocid=ientp

Bon, je dois faire mon méa culpa, j'ai été un peu alarmiste pour le coup.

J'ai passé le Zeta au CT hier, je dois le livrer à mon frère la semaine prochaine.

Il est passé sans coup férir.... quasi zéro défaut, un AB réglé un peu trop haut mais c'est tout. J'ai discuté un peu avec le contrôleur. Lui il trouve le nouveau CT mieux, car leur permet de se couvrir en cas de pb par la suite, et effectivement je peux le comprendre. Quand aux défauts immobilisant ce sont souvent des trucs qui crèvent les yeux..... donc à moins de rouler avec une épave tout juste sortie du bois.... peu de chances que ça arrive.

Bien sur il y'a la corrosion et pour la orange, il est certain qu'elle serait recalée aujourd'hui.

Il m'a expliqué aussi que de toutes manières une auto entretenue qui présente bien, n'a aucune raison d'être refusée.

Bref, tant qu'on roule pas avec des épaves tout va bien.

J'espérais me tromper, c'est fait

C'est mon tour d'y passer pour la turquoise, déjà 2ans que je l'ai et elle est en CGN.
Rdv est pris pour mardi matin. Je ne suis pas trop inquiet, j'espère même faire le zéro fautes   .
À suivre

j' ai passé mon CLK 230 Kompressor , 1998 , 260000kms , tournant a l'éthanol sans boitier , avec succès ...
Après il faudra avouer que lorsqu' ils mettaient 2 mois pour pneus lisses , il y avait aberration   , lorsqu' on freinait avec les pieds parcequ' il n' y avait plus de plancher    , on peut dire que c' est plus digne de s' appeler " contrôle technique" maintenant .....

Bref ça coute un peu plus cher mais c'est tout. Mon controleur me fait 10% à chaque fois. Ca me fait le CT à  70 euros

phoz182 a écrit:

i.

Il m'a expliqué aussi que de toutes manières une auto entretenue qui présente bien, n'a aucune raison d'être refusée.

Bref, tant qu'on roule pas avec des épaves tout va bien.

 C'est ce que m'a dit le mien aussi . Et vu comment on entretient nos autos sur ce forum, il n'y a pas de soucis à se faire !

Ce ne sera pas le sans faute cette fois ci.  
Léger déséquilibre de freinage arrière du au frottement à chaque tour de roue. (Réglé depuis)
Usure anormale des 4 pneus (normal je ne les ai changé que le lendemain).
Pas de contre visite 
Je m'en sort à 68€ avec la réduction sur tarif normal à 79€.
Il m'a chatouillé un peu sur le sujet de la plaque noire alors que je suis en carte grise normale ce qui est interdit.  Je savais que je risquais un PV pour ça,  mais pas que le CT pouvait me mettre en contre visite. Vu l'état de la voiture il a fermé les yeux.
C'est parti pour 2 ans.

Quand tu es en plaques noires avec une CG normale ils sont tolérants si c'est l'ancien format d'immat. pour le nouveau c'est bien d'avoir en double des plaques modernes dans le coffre.