rotules de direction rancho

j ai une rotule de direction qui a du jeu de qui me donne des bruits lorsque je tourne
je vais donc les remplacer
j ai trouver ca sur e bay
http://www.ebay.fr/itm/ROTULE-DE-DIRECTION-INTERIEURE-TA089OP-40213B-0013187600-40213B-0013187600/132327070991?hash=item1ecf4edd0f:g:usMAAOSwEWtZuDc1
avez vous d autres pistes
oscaro et consoeur n en ont plus

merci pour vos reponses

Attention, il y a deux montages.

c est pour ca que je demande
sur la cpd je ne vois qu un montage

je n ai rien trouvé d autre en neuf

Regarde la page d'après, césure en 78 au N° 283062.

Je n'ai jamais bien cerné l'évolution, mais il y a assurément deux versions de la biellette intérieure.

Donc déjà, tu es avant 78.283062 ou après ? C'est pour la beige donc avant ?

désolé mais je ne vois rien de modifié
les seules modif concernent les cales de la cremaillere et la barre (repere cerclé 1;2;3;4)

Bon. Reprenons. Hier soir je suis venu poster vite fait pendant la pub...

Voici plusieurs sujets où il est bien question de la césure de 78 :

https://simca1100.1fr1.net/t936-refection-cremaillere-de-direction

https://simca1100.1fr1.net/t5711-rotule-cremaillere-de-direction

https://simca1100.1fr1.net/t813-biellettes-de-direction-rotules-de-cremaillere

Ensuite faut essayer de clarifier un peu.

Il y a d’abord, sur 1100, un montage identique aux 1000, que Bruno appelle à rotules silent-bloc (première version des soufflets). C'est ça :



puis un montage avec des rotules à boule (seconde version des soufflets), c'est ça :



et dans ces rotules à boule, il y a avant et après 78 (mais là, le CPD 1100 PDF étant de 76, plus d'illustration, faut taper dans les microfiches).

C’est cette dernière partie qui concerne le Rancho (car une première chose est quand même claire : pas de rotules à silent-bloc sur Rancho).

Donc, ça ramène à mon message initial : "attention, il y a deux versions".

Bruno dit qu'on peut remplacer des rotules type silent-bloc par des rotules à boules version 1 avant 78. S’il le dit comme ça c’est qu'on ne peut pas remplacer des rotules type silent-bloc par des rotules à boule V2 après 78, et donc j’en déduis que les boules V1 et V2 ne sont pas interchangeables (vu leur longueur différente sur les images de Bruno, c'est logique).

Ceci a certainement été abordé dans des sujets de restauration (hors les sujets faciles à retrouver que j'ai listés ci-dessus) mais pour retrouver c'est moins évident.

Donc, des contributions de gens qui ont plus de connaissances sur ce point seraient les bienvenues.

Ensuite, une question se pose. Pourquoi le CPD Rancho, tout en faisant bien état de la césure de 78 ne mentionne-t-il qu'un modèle pour ces rotules ?? Là, mystère (mais voir le dernier lien : Bruno y dit que les catalogues de fournisseurs ne sont pas clairs, ce qui participe du même mystère).

Dans cette vente, trouvée sur la base de la ref Simca de la rotule à boule avant 78 = 40213B, on voit une ref Talbot qui est 131876, or ce n'est pas celle qui figure dans le CPD Rancho.

https://www.ebay.fr/itm/Inner-track-tie-rod-40213b-FITS-MATRA-SIMCA-BAGHEERA-1100-1967-80-/110909969336

A ce stade (mais je n'ai pas fini) : on pourrait donc peut-être conclure qu'il faut identifier la V1 avec 40213B ou 131876 et la V2 avec 165452 92.

Et, comme toujours, tout était sous notre nez :

bruno 09 a écrit:

Rotules de direction coté crémailère: les rotules droites et gauches sont identiques et il y a eu deux montages

1er montage: sur tous types jusqu'en 1972, n° de châssis H24121256
Simca: 36362Y, 34516H, 0018825100 ● AP-Lockheed: 927731 ● Ersa: 927731 (idem ref. AP Lockheed) ● Quinton Hasell: QR1482S ● FRAP: 757

2ème montage: sur tous types depuis 1972, n° de châssis H24121257 Simca: 40213B, 0013187600 ● AP-Lockheed: EB 1116 ● Quinton Hasell: QR1561S

Ajout par Bruno09 : 3ème montage à partir de 1978, Quinton Hazell QR4161s

Ca ne confirme pas que la ref 165 452 92 soit bien celle du montage B de la version 2 *(mais voir ci-dessous), mais on retrouve des ref QH très utiles, et en fait ça me revient seulement maintenant : j'en ai acheté pour stock un jour et j'avais en effet trouvé cette distinction entre les deux ref QH pour être sûr d'acheter des version 2 B (à boule post 78).

* Le catalogue Bagheera confirme la succession des deux ref Talbot :

Mais ce n'est pas fini car il y a un problème avec la ref 4161S pour la version 2B.

Ca ne semble pas exister, en revanche, la 4191S oui :

http://www.yoyopart.com/oem/6839447/quintonhazell-qr4191s.html#application

qu'on trouve ici effectivement affectée au Rancho (mais indifféremment de 77 à 84 ce qui serait donc faux, mais ça c'est classique dans ce genre d'annonces) :

http://www.ebay.co.uk/itm/RACK-END-L-R-FOR-TALBOT-FTR4220-FIRSTLINE/362190266459?fits=Car+Make%3ATalbot&epid=1021164239&hash=item545438e05b:g:ndMAAOSwY~1aN6NV

Cependant, toi c'est plutôt la 1561S qu'il te faut, donc ceci :

https://www.ebay.co.uk/itm/INNER-TRACK-TIE-ROD-40213B-FITS-MATRA-SIMCA-BAGHEERA-1100-1967-80/110909969336?hash=item19d2bfd3b8m-9QQx1tgTNJ06K7N5pDmMA


affaire suivante ...

ouahhhh j ai mal a la tete
j essaye d analysé (et de digerer ) toutes ces infos

premiere monte avec silentbloc jusqu'a 1972 donc uniquement sur 1100
puis premiere monte a rotule mais plus courte et serrage par contre ecrou jusqu en 78
puis derniere monte plus longue et sans contre ecrou

et en lisant les differents post j ai peut etre une bague hs du coup
va falloir verifié tout ca

merci jp pour tout ces renseignements tres utiles

Di niente (c'est le pays le plus proche de toi)

j ai repris le post sur mp pour voir ce que j ai fait sur la cremaillere
j ai changer une rotule sur la cremaillere du vf2 recuperer sur l epave (qui avait une cremaillere totalement hs) puis j ai nettoyer et remis en etat celle d origine

laquelle j ai remis en place
tout ce que je sais c est que je n aurais pas mis une cremaillere qui a du jeu

j ai fait une petite recherche et j ai trouver ca
http://www.ebay.fr/itm/ROTULE-DE-DIRECTION-INTERIEURE-TA089OP-40213B-0013187600-40213B-0013187600/132327070991?fits=FR_Model%3ASimca+1100+Break%2FTourisme&hash=item1ecf4edd0f:g:usMAAOSwEWtZuDc1
pourtant il y a la correspondance avec la ref simca 0013187600 qui a priori est une première monte
je vais essayer et on verra bien

C'est le problème des bases de données utilisées par les revendeurs. Ils mélangent parfois tout sans saisir les différences...

brugief a écrit:

j ai fait une petite recherche et j ai trouver ca
http://www.ebay.fr/itm/ROTULE-DE-DIRECTION-INTERIEURE-TA089OP-40213B-0013187600-40213B-0013187600/132327070991?fits=FR_Model%3ASimca+1100+Break%2FTourisme&hash=item1ecf4edd0f:g:usMAAOSwEWtZuDc1
pourtant il y a la correspondance avec la ref simca 0013187600 qui a priori est une première monte
je vais essayer et on verra bien

J'attends probablement la même rotule intérieure !
Livraison après demain
http://www.ebay.fr/itm/ROTULE-DE-DIRECTION-INTERIEURE-TA089OP-40213B-0013187600-40213B-0013187600/132327070991?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Sur mon produit, il est indiqué ok pour S.1100 de 76 à 80... Entres autres...
Moi aussi, je verrai bien ! 
(Je peux aussi piquer une des rotules de feue mon épave)
Mais plus tard, il faut que je m'occupe de moteur avant.

Bon, je viens de recevoir la rotule intérieure de direction commandée sur EBay Italie :



ET ouf, c'est bien la bonne version que j'ai reçu (après 1978)

 Photo de Bruno09 : en haut 2è montage

Je te souhaite la même livraison Fred !!!

j ai bien reçu les bonnes
elles font 23 cm de long c est ça ?

si tout va bien lundi prochain je m occupe de ça et je changerais probablement les deux

brugief a écrit:

j ai bien reçu les bonnes
elles font 23 cm de long c est ça ?

De retour à l'instant de mon sous-sol : oui c'est bien cela, c'est la même !