Ryline

après avoir reussi a retrouver l'adresse du forum ,passé en revue les clignotants
je vous présente Ryline 4L de son état,ça fait presque 3 trois quelle dort a la maison ,deja vu sur le forum lors se mon périple au mont saint Michel avec la bleue
en 2015

PQ   KK 



ça ma faisait de la peine ,alors je m'y suis mis,y'a du taf quand même pour la remettre sur la route

niveau cosmétique,j'ai deja redressé le coté ard enfoncé de trois bon centimètre
une cale et un
gros maillet ,c'est revenu

aile redressé ,parechoc et ferrures aussi ,ouf

elle va rester dans son jus avec ses petits defauts,pas de peinture pour madame
 
j'ai fait un test





au niveau meca: circuit freinage au complet(mc ,cylindres de roues ,flexibles),une vraie passoire
                       toutes les rotules et les silenblocs,soufflets cardans et crémaillère



en attendant les pieces ,nettoyage ,40 ans de crasse









ça commence a aller mieux





je suis surpris par la facilité avec laquelle j'ai desserré tous les boulons et écrous aucune difficulté ,pas un qui casse ou qui demande la meuleuse ,j'ai pas l'habitude ....

pour ceux qui savent,y'a pas un cache là,pour empecher les merdes de tomber sur l'embrayage

normalement tu as le radiateur et son cache ailettes et ca prend de la place  
en tous cas  

Chasse la trelle. Ton pote te l'a vendue?

ma pote me la donnée

Donné   

L'adresse du forum a en effet été modifiée par l'hébergeur, mais normalement le "switch" s'est fait automatiquement. Je n'ai de mon côté rien changé et même avec l'ancien libellé dans mes favoris, ça y va car il doit y avoir une sorte de mémoire ou d'équivalence.

Bravo pour la trelle

Moi aussi il a fallu que je recherche le nouveau forum car mon lien m'indiquait "introuvable"...

des nouvelles de ryline

déjà j'ai déménagé presque tous les outils sous l'abri ,marre d'aller chercher ce qui manque



compartiment moteur ,c'est fait ,reste vidange bloc et boite

2 bizarreries  ,pour démonter le support carbu ,ben faut dévisser une vis de la culasse   
et pour vidanger le circuit de refroidissement ,faut être contorsionniste et pas espérer récupérer le ldr
la vis est sur le coté du bloc sous la pipe d'amission/echappement derrière le démarreur et une durite



train avant c'est fait ,tous les silenblocs,rotules,freins,soufflets de cardans avec un piege en ce qui concerne
les rotules inferieures 2 modèles en fonctions des bols de cardans coté roue ,avec les 1ers commandées le
colliers touchait le bras inferieur maintenant c'est ok




 et avec ma tête de linotte ,maintenant j' met un coup de peinture rouge sur les boulons et écrous
quand ils sont serrés......

a suivre le train arriere ,avec deja la boulette du jour une des agrafes du flexibles de freins a trouver le moyen de tomber dans le bras arriere gauche



correcteur de freins ,vu




bien sûr les photos sont pas dans le bon ordre .... après /avant
c'est tout pour le moment
un excellent site
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=featured&Itemid=101

 ca avance dur 

Ce con la va me donner l'envie d'une 4l

phoz182 a écrit:

Ce con la va me donner l'envie d'une 4l

  non toi c' est une citron 

  . Curieux comment elle rouille... Comme si on l'avait aspergée d'acide...

après presque 30 ans  a Tarbes,elle a passé 10 ans a Saint Pierre la mer (a coté de Narbonne),je crois
pas qu'elle est jamais vu un tuyau d'arrosage  

mais bizarrement pas de rouille structurelle , elle avait eu droit a un "blaxonnage" en sortie de concession et ça lui a plutôt réussi
les taches sur la carrosserie reviennent bien au polish

Ah ok, c'est très superficiel alors...  
Les rotules sur les bras supérieurs étaient rivetées ?

oui, sup et inf rivetées

Jamais changées donc...

aujourd'hui ,redémarrage de la petite,ça a démarré du 1er coup mais fumée noire,ralenti compliqué a régler,(pas d'action si je touche la vis de richesse)fonctionnement du starter bizarre dès que je le met ,elle se coupe

demain : reglage allumage et culbu,le carbu est deja passé aux ultrasons et kit de joint remplacé
a voir si après j'arrive a quelque chose ,l'essence a +ou- 3 ans ,ça pourrait expliquer la fumée noire ?

Tu peux redemonter ton carbu et le nettoyer et jeter l'essence restant dans le réservoir

ok ,donc je commence par vidanger le réservoir (pas jeter ça peut quand même servir a nettoyer )
et remettre de l'essence neuve

Yesssss 👍

ça y est reservoir vidangé ,5 litres ça servira a nettoyer,controle du pointeau ,ça appuyait trop
mais c'est pas comme sur les weber où on peu "tordre" une languette,là il  faut jouer avec l'épaisseur  de joint alu que l'on serre + ou - fort ...
culbu reglé ,y'en avait 3 serrés un peu fort,allumeur manquait un peu d'ecartement et trop d'avance
ça tourne rond ,mais plutot vers 1000 tours que 700 comme préconisé dans la rta
y'a quand même un peu de jeu sur l'axe des papillons
je me suis fait avoir au départ des reglages carbu,en fait le cable d'accelerateur etait trop tendu...
pour le compte tour, la trelle en étant dépourvu j'ai recyclé un vieux compte tour defraichi de 1100
y peu avoir une marge d'erreur
en meca ,il me reste a remplacer les tambours arrieres finalement y'en a un vraiment marqué et
ça me coute moins cher neuf qu'une rectif

en attendant quelques pieces méca ,aujourd'hui cosmetique

un point ou la rouille a perforé, sous le pion de maintien du tapis caoutchou du coffre


découpe,ajustage,soudage



puis traitement du fond de coffre




je sais que j'avais dit pas de peinture ,mais y'a quand même des endroits qui méritent une retouche
du coup ,je me suis fait faire 2 bombes a la teinte

interieur




rien de perforant ,mais il etait temps de soigner,il y a du y avoir renversement d'un produit corrosif
il y avait une espece de "sulfate"
j'ai innové,on verra bien,... au lieu d'attaquer directement a la brosse,j'ai sorti le bidon d'acide chloridrique
la rouille elle aime pas ,donc pinceau sur les zones ou présence de rouille ,j'ai laissé agir env 5 min et rinçage
a grande eau ,puis eau savonneuse et séchage
traitement ,parce que sinon ça revient a vitesse grand v
cordons de mastic Pu au jointage des toles et peinture


reste aussi la sellerie ,elle a vécu ,la partie tissu et mousse de dossier est naze,les parties skai en très bon
état, je crois avoir reussi a convaincre ma maman de s'y attaquer



journée productive

Superbe travail...

Bravo , c' est nickel 

Bravo beau boulot

merci  
j'ai oublié,hier j'ai aussi soufflé ,rincé ,percé des trous dans tous les corps creux ,du coup en fin d'aprem
après un dernier soufflage,rustol dans tous les corps creux ça peut pas faire de mal

des nouvelles de la petite

decapage des jantes ,acide chlo  



après rinçage,savonnage et coup de brosse

faut pas tarder a bien sécher,et passer un antirouille

pendant que ça trempe ,on peu faire autre chose  

du coup elle commence a retrouver sa physionomie









et surprise du jour ,j'avais rentré tous les joints de porte ,j'ai decouvert ce matin qu'un rongeur me les a
mis en pièces ,j'ai cherché ,Tof 1 ,la bestiole 0  ,enfin ,40 euros dechiquetés ....

au cas zou , je cherche une paire d'optique marchal ,un cabochon ard et une sangle de retenue porte av

Beau travail

Enfoires de rongeurs