mon nouveau joujou

Il y a 2 mois j' allais donner un coup de main a mon beau frère dans le Gard et j'en ai profité d'aller voir un fourgon   et de l' acheter 



un boxer 2.0i L1H2 , a l' essence et gpl  

j' ai fait il y a 3 semaines une tentative de rapatriement mais ....  remorque pas assez large , et hop 590 kms pour rien 
donc vendredi après midi (14h00)avec mon pote on a fait un aller/retour   et ce malgré l alerte canicule   
le thermomètre a la hauteur de Gallargues indiquait 47°    les vitres du Transporter étaient brûlantes ....
Arrivés a Vénéjean il faisait meilleur 46°    , on a bien sué a charger et arrimer   
 
   

le retour s' est effectué sans problème   car avec les incendies qui ont eu pour conséquences la fermeture de l'A7 ( avant l'embranchement avec l'A9) et la fermeture de l'A54 provoquant la fermeture dans les 2 sens , on a pas eu de camions et voitures jusqu' a Narbonne   
Donc le BB est a la maison en attendant que je m occupe de lui (le faire fonctionner normalement a l essence pour commencer et après rebrancher le GPL   )

Tu l'a acheté où ? Gallargues c'est tout a côté de chez mes parents

un petit bled "Générac"

des news 
pour rappel le moteur tournait comme une patate , aucun ralenti et des explosions a l' accélération sans pouvoir prendre des tours et surtout un appétit d' oiseau (25 litres /100  )....
J' ai défait le cata et essayé comme ça et rien de plus ou mieux ....j' ai mis 10 litres d' éthanol ( pour nettoyer ...) un très léger mieux ....
J' ai débranché la sonde lambda et nettoyé le boitier papillon et remis de l' essence normale    et la ca tourne franchement pas mal    encore quelques ratés et encore un petit trou en montée en régime , mais content   
J' ai commandé une sonde lambda et un régulateur de ralenti chez "Direct plus Auto" ( DPAuto) a un prix plus que correct 
La suite  après la réception des pièces 

Tiens faudrait que j'essaie de nettoyer le papillon de la 306... C'est peut être le même problème

bon les suites .....
j avais des explosions qui passaient dans l admission et impossible de prendre les tours correctement 
je passe toutes les cochonneries électrique impensables ........
je me suis souvenu que j avais un compressiomètre ...et j ai donc pris les compressions   les 2ème et 3ème cylindres dans les choux , l aiguille décolle a peine   
Que faire   
J'avais trouvé son petit frère, un L1H1 en 2.0i moteur tournant très mal mais une carrosserie nickel pour un prix très correct .J' ai été le voir , il se trouvait a 50 kms de chez moi , et la j ai vu le bestiau et j avais remarqué que toutes les connections du boitier papillon étaient défaites , je n ai rien dit , le véhicule démarrait nickel mais un ralenti horrible et impossible d accélérer .... je suis revenu le lendemain avec un plateau pour le rapatrier   , on l a chargé avec un maniscopic pour ne rien faire devant le proprio .
Arrivé a destination j' ai rebranché toutes les connectiques du boitier papillon et miracle il tourne nickel 
Donc l' investissement s avère très utile , au départ l achat était prévu pour la carrosserie , la avec le moteur   
Décision fut prise de faire la césarienne cette semaine , j' ai fait ca dehors sur de la terre battue ( avec beaucoup de cailloux a mon goût qui ont martyrisé mon corps de jeune homme   )
Place aux tofs 

le donneur d' organes 
 

l accouchement s' est bien passé 


au tour du blanc 

la suite ....

la courroie et sa tension n' aurait pas duré longtemps 


controle du jeu aux soupapes et refection des grains de réglage en déposant l aac , merci Peugeot 


les pastilles ( grains chez Peugeot)  changées , une belle distrib +pompe a eau 

suite .....

un bel embrayage 


présentation de l enfant a Marie 


hier soir , je n ai pas pu le mettre en route ???


ce matin j' y retourne et la première chose que je remarque c' est la tresse de masse moteur n est pas rebranchée   , essais et miracle ca tourne et même bien    
j' y retournerais cette semaine redéposer le collecteur d' echappement  , quel âne je n' ai pas vu qu il était fendu   et en voulant déposer l aac j ai défait la boite a eau et la ca fuit , donc dépose , joint et ya bon banania 
la carrosserie sera pour plus tard 

Il est propre en plus, bravo 

je dirais plutôt qu il est très sain , pas un point de rouille et ca c' est plutôt rare et ce qui fait son intérêt , quand a la carrosserie , ils ont conduit a l oreille   .
c' est pour cela que j ai acheté le donneur (rouge) car une super carrosserie qui va finir sur le mien   et après place a l agencement 

Eh ben ça bosse fort dans le 66

Tu as acheté les pastilles chez Peugeot ou tu as fais un échange avec les tiennes ?

Je pouvais les commander chez Peugeot, mais 1 journée de délais, donc je les ai prises chez un motoriste local

Ok.

des news du gros ( pas de moi   , mais du boxer   )
je l ai ramené chez moi par la route , et j ai jubilé , fier  

changement des sièges 
avant


après 


et la j attaque la carrosserie , dépose du pied milieu trop abîmé 






mise en anti rouille pour éviter la rouille , vu que je fais ca dehors 


et les autres bosses a essayer de ressortir 
 



la suite dès que les journées feront 48h 

Et GPL SVP!!! je reconnais la bonbonne et la soupape.

tintin 0927 a écrit:

Et GPL SVP!!! je reconnais la bonbonne et la soupape

Yessssssssss , mais il faudra que je mette du flashlub pour préserver les soupapes 

T'es passé en 2 places au lieu de 3...c'est pas gênant pour le CT ?

quand tu as en moins en principe pas de problème , mais en plus par contre je n en jurerais pas 
mon rancho a bien 8 places sur la carte grise et on ne m a jamais rien dit   

ah ok, dans ce cas vaut mieux voyager en classe confort !

aujourd'hui j ai avancé un peu 
avant

pendant masticage 


avant

pendant masticage 


avant

pendant masticage 

aujourd'hui tant que j étais dans la carrosserie , j ai profité d un super temps pour avancer un peu 

T'as repeins tout le panneau d'un seul coup ?

non ne t inquiètes pas   j ai juste fait que les parties travaillées pour que cela ne rouille pas si on a de la flotte cette semaine

Ok.

Comme mes 5 autres véhicules sont passés au Ct ( clio 4 , scénic 2 , 206 , safrane et Rancho ) et que je suis pris par le temps , aujourd'hui je me suis empressé sur le Gros    
objectif du jour : 
_ mettre un rattrapage de jeu automatique au niveau du frein ar droit 
_ je ne peux pas couper le moteur hormis en le calant 
Démontage de la roue ar d et comme j avais récupéré le système de rattrapage automatique  du donneur d organe , je m empresse de le monter et la   ce n' est pas la même monte   , j ai trouvé un kit complet chez Carter cash pour 90€ et j en ai prélevé que le rattrapage auto .....en fait c ' est déjà neuf et il n' y avait que cette cochonnerie qui était cassée , réglage et nickel 
pour l arret moteur après moultes recherches , j ai opté pour l installation d' un bouton de désembuage pour faire la coupure ou l allumage .Lorsque j enfonce le bouton , je peux démarrer le moteur , je coupe le bouton ( cela me sert que pour le démarrage en fait et fait office d anti démarrage     ) et après je peux couper le moteur a la clef   
voila pour ma journée , je n ai pratiquement rien fait mais une journée quand même   
dès qu il sera passé au CT je pourrais me mettre en roue libre pour un certain temps

Méfie toi,en roue libre tu n'as pas de frein moteur.

picard jean michel a écrit:

Méfie toi,en roue libre tu n'as pas de frein moteur.

justement tu ne crois pas si bien dire