Une Simca 1100 dans les Pyrenees Orientales

Ah. Celle du Gard.

On est bien contents de la voir arriver ici.

Les trois portes sont rares et tu es au bon endroit pour ta restau qui commence bien avec une caisse déjà refaite.

Bienvenue.

C'était sa première apparition. Le prix avait baissé par la suite.

mels a écrit:

phoz182 a écrit:

Y'a une 1100 coach a 999 euros ( je ne sais pas si c'est le prix demandé réel, mais j'ai eu une demi molle .... )

Elle semble être une bonne base!!!.

d'accord avec toi ,je manque de motivation sinon ....











Simca 1100 coupé
999 €
26/05/2019 à 21h57


Description
Vend coupé Simca 1100 modèle assez rare à finir de restaurer elle a sa carte grise et toutes ses pièces d origines prix à deb

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1622789357.htm/

Alors, quelle année ?

alain-78 a écrit:

le coach est maxi de 71 vu le hayon ...

Pour info carrosserie refaite 
oui en partie mais il reste du boulot principalement la baie de pare-brise
elle n'est pas complète il manque entre autres le servo frein + maitre cylindre d'embrayage
il va me falloir trouver la partlists pour me repérer dans les pièces à trouver
j'ai déjà la RTA et  la revue de l'expert automobile
C'est une Simca de décembre 1971 hélas en 5cv
Par-contre j'ai un tableau de bord 6 compteurs de Ti série 1 + les 4 jantes Dunlop + boitier filtre à air spécifique ti, avec 5cv fiscaux bof donc je vais monter un 1294cm3 avec 2 carbus
elle sera relooker (Jaune Maya bien sur)  j'espère ne pas fâcher les puristes
Pour mes voitures je refais via une imprimante 3D certaines pièces
je pense m'attaque au logo Simca 1100 ti du capot et du hayon

Alors carrosserie "partiellement refaite" ce qui est déjà bien (si c'est bien fait mais ça tu as dû analyser avant de conclure).

Dès qu'elle est apparue, l'hypothèse d'en faire "autre chose" a été émise.

phoz182 a écrit:

Donc pas TI, mais en faire une spéciale, serait original

(vu son année)

Tu vois que tu es raccord, mais pour faire une TI, il faudra un hayon conforme.

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Tu trouveras le catalogue de pièces détachées ici et plein d'autres choses.
https://simca1100.1fr1.net/f21-technique

Si des liens de téléchargement ne fonctionnent plus, il faut me le signaler.

Tu trouveras beaucoup d'infos sur le forum. Tu peux chercher avec la fonction "recherche" mais c'est limité aux titres.

Pour aller plus profondément, il faut passer par Google et saisir le ou les mots-clé, suivi de
<site:<https://simca1100.1fr1.net>

Si tu as besoin de pièces, parles-en d'abord en ligne.

Sans oublier ce sujet qui est très utile :
https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

ah content que cette auto arrive ici!

sois le bienvenu!

vivement la suite

J'ai omis une chose : c'est à vérifier, mais si je ne trompe pas, il est logique que tu ne trouves pas de servo-frein, car une 5cv de 72 devait en être dépourvue. Le MC évidemment c'est un vrai manque, mais ça se trouvera.

bienvenue ici Marc66  

tu es tombé dans le bon chaudron, ici plein de passionnés prêt à répondre en direct aux moindres questions  

quitte à avoir le tableau de bord et le moteur et les monogrammes ainsi que la couleur... ouf   faut aller au bout et changer le hayon

le plus dur à trouver sont peut être les baguettes de tour de caisse  

bonne restau

Il y a quelque chose qui ne colle pas.

Si décembre 71 alors modèle 72. Or le millésime 72 voit précisément l'arrivée du nouveau hayon sans "décroché" entre partie haute et basse (sous la vitre) et vitre agrandie (vers le bas).

De plus cette 3 portes est quasi certainement une LS. Faute de la voir "montée", il faut se référer à quelques détails, mais c'est suffisant :
- pas de trous pour les baguettes de ceinture de caisse
- on voit l'un des pare-chocs sur une image de l'annonce : version sans butoirs des LS avant 73.

Or la LS 3 portes n'existe plus dans la gamme 72, ni en 5 cv ni en 6cv.

Pour trancher la question, il va falloir regarder sous le capot (ou sur la CG) : les 5 cv ont un n° de série qui commence par EE, et pour 72, la lettre finale est H (si c'est un G c'est 71).

Retour sur le servo également : en option sur les 6 cv (sans distinction de finition) au millésime 70, puis de série sur les seules GLS au millésime 71, et là on a une LS, donc pas de servo.

sur la plaque Simca type EE sur la caisse numéro de serie gravé EE 2707XX G
ce qui correspond à la cg du 01/12/1970 et non 1971 j'ai mal lu la CG
Il y a également une petite plaque soudée G1 1041257 certainement la ref peinture

C'est donc bien une 71, du modèle commercial LS, 5 cv, 2 portes, et le hayon est conforme. Tout va bien

La plaque soudée, je ne sais plus ce que c'est (le n° de caisse ?, je suis moins calé sur les premiers millésimes que sur la fin de prod, car je suis arrivé à la 1100 par le Rancho, donc à l'autre bout) mais pas le code peinture.

Le code peinture chez Simca était appliqué sur une étiquette papier qui a presque toujours disparu (faut que je trouve une image, si j'en ai une de la bonne époque).

cool on va pouvoir suivre sa renaissance ,tu est au bon endroit pour trouver
de l'aide ,bienvenue

L'intérieur semble blanc....

de quelle couleur sont les sièges ?

en fait l'intérieur est beige comme le compartiment moteur
sauf les parties refaites qui sont en apprêt gris
et si l'intérieur parait blanc il est bien beige
Les sièges sont en tissu rouge comme les garnitures de portes

Salut Marc et bienvenue ici 
Ha enfin un voisin   , tu es d ou ?

Hello Pascal
Estagel 
Tu dois aller de temps en temps le 1 er dimanche de chaque mois 
au rassemblement de vieilles voitures au carré d'or route de Canet

Marc66 a écrit:

en fait l'intérieur est beige comme le compartiment moteur
sauf les parties refaites qui sont en apprêt gris
et si l'intérieur parait blanc il est bien beige
Les sièges sont en tissu rouge comme les garnitures de portes

C'est donc la jumelle de mon ami Didier ,je parle du modèle et la couleur ,la sienne est plus vieille !!!

Modèle 67 non?

Oui !!

Marc66 a écrit:

Tu dois aller de temps en temps le 1 er dimanche de chaque mois 
au rassemblement de vieilles voitures au carré d'or route de Canet 

j' essaye d'y aller le plus souvent possible , dimanche dernier j' y étais   
Je suis de Bages   
Je remise ma Safrane le week end pour ne rouler qu' en Rancho 

Salut Marc
Bienvenue, chouette acquisition, et t'inquiète pas si tu modifies un peu mais dans un bon esprit comme cela semble être le cas tu ne seras pas banni... Au contraire, si tu mets un plus gros moteur c'est bien pour rouler avec!

Bon courage pour la restauration , un modèle bien rare à sauver