poire

Bonsoir je recherche pour un ami(ancien agent Renault) un sb ar pour sa poire r14 tl de 81 ça ressemble à du r4/r6 mais les cotes sont différentes.

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phil.

Wasa

. Là on part sur une quête compliquée (et ce d'autant plus que s'il en est réduit à passer par le "réseau" simcaiste, c'est qu'il n'a pas trouvé dans le réseau renaultiste, je suppose). C'est "juste" le machin rond (similaire aux gros SB des 1100/Rancho) ou la pièce entière avec l'entourage métallique (complémentent bouffé sur les photos) ?

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Ouf il a souffert Sad

La première voiture neuve de mes parents, et plein de souvenirs de momes Cool

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

C'est une seule pièce,j'ai même cherché chez mes fournisseurs "industrie" et nada Sad

Les tôles étant facilement réalisables

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phil.

Quelles sont les dimensions du Silentbloc lui même ? J’imagine que tu as pensé détourner un sb de 1100?

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

36X58X32.....

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phil.

Effectivement c’est pas banal Sad

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

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"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Les Simca (mesures prises sur un neuf) font 62 Ø extérieur, 42 Ø intérieur et épaisseur 36 (je ne sais pas dans quel ordre mettre tout ça pour être conforme à ce que donne Phil).

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

Tu fais : 42x62x36
En refaisant entièrement les tôles ça passerait. Et il y a assez de matière dans l’alésage pour baguer de 38 à 42 mm. ceci étant vu le prix des pièces c’est un investissement...
Ce bordel à un rôle d’articulation élastique ou un roulement à aiguilles ou double à bille pourrait le remplacer ?

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
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Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

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Le problème est en effet de trouver ces gros SB de Simca. Je me souviens t'en avoir dégoté deux en Grèce il y a plusieurs années. J'en ai pour ma part un seul en stock, et je ne connais aucune piste à ce jour. J'ai vu plus de petits, sans dire qu'ils sont plus courants car ça se chiffre à moins d'une dizaine.

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Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

Je vais peut être dire une bêtise mais une articulation élastique paulstra coupée en deux n’irait elle pas? 38x64x70mm c’est peut être une piste?
Il y a un pdf sous articulations élastiques là :
https://www.paulstra-industry.com/upload/product/documentation/articulations-elastiques-simples-fr.pdf

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

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Rectif
Dans la doc il y a du 36x58x120/130 , de quoi en faire trois Smile

je pense qu’il est envisageable de faire une coupe bien propre avec une scie radiale pour les profils métalliques Smile

Après il reste à faire les pièces métalliques, mais le pire est trouvé !

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Mathieu
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Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

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phil.

» Installation poire d'amorçage sur 1100 TI