Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

....attends peut-être confirmation, mais c'est ce qui est écrit dans la RTA.

J'ai eu le cas plusieurs fois :  bouton de warning qui déconne : plus de clignos. En appuyant plusieurs fois dessus, ça remarche...

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. 
Mais parfois la rage ça aide : trouvée !! 
Sous le tapis, côté conducteur, contre le passage de roue :salope: 

Demain j'y fais la peau.

Bouton de warning j'y ai pensé : même débranché ou remplacé par celui du VF ça change rien, je suppose donc que ça le met hors de cause.

le bouton de warning correctement branché , j en parle en connaissance   , maintenant ca fonctionne sauf au tdb  

T’as essayé en mettant le clignotant à gauche ou à droite?

vi vi aussi. 

1 bouton de warning en vrac, c'est possible. 2, c'est plus épatant. On verra ça demain, c'est vite fait d'y mettre une autre centrale pour essayer.

En ben c'était bien la centrale. Tout refonctionne après l'avoir remplacée provisoirement par celle du VF. 
En tout état de cause, je vais quand même aller en chercher une neuve par précaution. Toujours pratique d'avoir du stock de ces bestioles

Boulot du samedi matin (enfin pas le mien, celui de la station mobile de montage  ) : 4 chaussures neuves pour mémère  






Cela dit, elle a quand même besoin d'une intervention supplémentaire avant d'aller au CT : en effet on a découvert un superbe jeu au pivot AVD, qui était absent ça j'en suis certain lors de la sortie du garage, mais qu'il faut absolument traiter. 

Ou je me suis loupé en montant le roulement de ce côté, mais ce serait quand même très étonnant, ou y'a autre chose mais de toute façon va falloir chercher et trouver.

Alors elle est contente d'aller galoper ?

Bah là elle ronge son frein  Etant donné que je ne la bougerai pas avant d'avoir résolu ce défaut de pivot.

il y a toujours quelque chose qui déconne sur ces voiture neuves 

La faute au progrès ! 
Ca va, tant que c'est ça ça devrait pas être trop long à résoudre. Assurément un problème de roulement, peut-être l'ai-je mal monté et les bagues en plastique auraient sauté, je sais pas encore mais demain on sera fixés  
C'est juste abominablement chiant à démonter

Peut être simplement desserré, des fois on bloque mais la pièce n'est pas en place et après quand tout est à sa place ya du jeu ...

aussi oui. De toute façon va falloir que ça crache le morceau : j'ai pas envie de passer le CT l'année prochaine

bon alors ,c'est démonté?

C'est en train. Obligé d'aller chercher un autre tuyau d'air comprimé : le précédent a décidé de prendre sa retraite. 
Vais PEUT-ETRE enfin pas avoir d'emmerdes pour bosser.

Bon, j'ai pu bosser  

roulement enlevé et remonté : pareil. 
roulement enlevé et monté sur un autre moyeu : pareil
pivot changé : ça fonctionne très bien avec ceux de la LS, mais je ne peux pas le laisser monté aujourd'hui. 

Toujours un jeu important sur l'axe vertical, moindre sur l'horizontal. Cardan serré c'est exactement pareil. 
Je penche soit pour un défaut du roulement, soit pour un défaut du pivot. Ce dernier point me semblant être peu probable, il va falloir remplacer ce roulement neuf, par un autre neuf  On verra ça la semaine prochaine, s'il pleut pas.

T'es sûr du serrage du cardan ?

Sur et certain oui, pas de doute possible, d'autant qu'il bouge bien avec le moyeu quand je le secoue.

Bizarre ton histoire
 Roulement seul sur la fusée , en positionnant les bagues intérieures seuls , tu sens un jeu ? Elles ne sont peut être pas à leur place à cause d’un problème d’empilement des différents morceaux?

Oui, y'a un jeu à ce niveau-là. C'est pour ça que j'avais essayé avec un autre moyeu, mais c'est pareil. 
D'où le fait que j'incrimine plus le roulement, vu que de l'autre côté j'ai remplacé aussi et c'est nickel depuis le début.

T'aurais pas oublié un circlips?

Nan, d'autant que sur ce modèle y'en a pas, c'est une grosse rondelle à visser. 
C'est marrant, si j'ose dire : j'ai comme l'impression que le roulement n'est pas enfoncé à fond, alors que visuellement il l'est. Je sais pas comment l'expliquer.

Tu es sur de ton cardan car il y a 2 longueurs au niveau de l'emboitement dans le moyeu.

Oui certain : il a été changé mais mesuré par rapport à celui d'origine et ils sont identiques. 
Par sécurité ce matin, vu que j'ai gardé le cardan rougne, j'ai remesuré et ça correspond bien.

Oui, tout pareil. 
Cela dit j'ai une idée, qui sera à contrôler samedi prochain s'il pleut pas ou cette semaine avec une demi-RTT un jour où il fait beau : j'ai démonté ce soir un roulement de la LS (qui est notoirement bon, j'avais même pas prévu de les changer) et y'a un truc qui m'a attiré l'oeil. 
J'en dis pas plus, ce ne serait qu'hypothèses, attendons d'avoir pu poser les 2 côte à côte 

Bien bien bien... Aujourd'hui, étant données les prévisions, j'avais pris un demi RTT pour régler cette affaire de jeu. 
Le café à peine avalé, direction dehors (puisque le garage est déjà lourdement occupé) avec le cric sous le bras (ou plutôt au bout du bras, sinon ça sert à rien d'avoir un cric roulant  ) une planche dessous pour qu'il ne s'enfonce pas, un carton aussi pour que je ne m'enfonce pas et on lève. 

On sait que le roulement est innocent depuis l'opération de dimanche. Donc voiture levée roue en place, je joue avec pendant 10 bonnes minutes, faisant bouger autant que possible, mesurant, zieutant, bref je cherche. 
Ca aurait pu inquiéter mes voisins, mais comme ce sont mes voisins plus rien ne les inquiète. 

Et au final, je trouve. non pas que ça aurait pas été possible avant, mais c'était quand même pas évident au premier abord, et surtout c'est pas commun (évidemment, une panne chez moi de toute façon c'est jamais commun  )

Voilà donc que, comme je l'avais écrit plus haut sans y prêter une attention particulière, pourtant j'aurais gagné du temps, je vois bouger la tête du cardan. Rien d'extraordinaire jusque là, c'est justement pour ça que c'est un cardan : ça bouge. 
Mais si la tête bouge sous le soufflet, ça veut dire que côté pivot/moyeu ça plaque parfaitement des 2 côtés, sinon ça ne bougerait pas. 
Et si la tête bouge sous le soufflet, non pas comme le ferait une tête de cardan qui épouse un défaut de la route ou je ne sais quoi, mais que ça se déplace selon le même axe que l'effort appliqué, donc dans un axe où elle ne devrait pas bouger, d'un coup bref et sans souplesse, y'a un problème. 

J'avais un peu rapidement considéré que ce cardan était en bon état en me focalisant sur le roulement, ben que dalle : sa tête est visiblement naze 

Ce n'est pas celui d'origine, l'autre est totalement mort, et avant d'installer celui-ci je n'avais pas vérifié ce jeu, tellement c'est improbable. D'autant qu'une fois la roue remontée dans le garage tout allait bien. La casse s'est produite à la sortie du véhicule, ou durant les 100m qu'elle a effectué depuis. 
Le jeu constaté sur la fusée, comme évoqué par Mathieu, est normal : les billes reposent sur des bagues élastiques, donc fatalement ça bouge un poil. 

Tout content d'avoir potentiellement trouvé, ben... j'ai reposé la voiture au sol, rangé le cric et suis rentré en grognant constater que j'avais perdu une demi-journée de RTT en faisant encore une fois confiance à la météo... L'eau ayant cet inconvénient d'être à la fois froide et mouillée, c'est assez peu agréable de travailler dessous, quand bien même elle tombe du ciel.

Bref bilan : cardan kaput si ma théorie est juste. C'est pas grave, j'en ai d'autres pour quand il fera pas moche 

T'as toujours des pannes improbables !! Comment fais tu ??

mais quel relation y a t il entre le cardan hs et le jeu au pivot ????
un jeu au pivot est un jeu sur un axe vertical et le cardan ???? hormis un jeu en rotation 
J ai du louper quelque chose .....je vais me mettre a boire 

alain-78 a écrit:

T'as toujours des pannes improbables !! Comment fais tu ??

si seulement je savais.... Mais au moins c'est formateur : vais finir Docteur es truc bizarre  

pascal66 a écrit:

mais quel relation y a t il entre le cardan hs et le jeu au pivot ????
un jeu au pivot est un jeu sur un axe vertical et le cardan ???? hormis un jeu en rotation 
J ai du louper quelque chose .....je vais me mettre a boire    

Si tu te mets au whisky j'arrive  
Sinon, oui on est d'accord en théorie y'a un jeu en rotation uniquement. MAIS : quand t'arrives à avoir un jeu latéral sur la tête, à part constater le décès du cardan je vois pas autrement. 
Vu que l'extrémité est correctement enserrée dans le moyeu, des 2 côtés, et bien vissée avec sa rondelle et son écrou, vue que l'extrémité de la tête ne peut pas porter ailleurs que sur la partie interne du roulement, sinon y'a friction et ça casse, si la tête bouge quand même ça sent pas bon pour elle.
En fait, si tu préfères, le jeu que je retrouve une fois tout monté, c'est à peu près le même (un poil moins) que celui qui existe lorsque le roulement est installé mais pas encore fixé au cardan.