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Capot remplacé ou repeint la teinte n'est pas la même.

alain-78 a écrit:

Capot remplacé ou repeint la teinte n'est pas la même.

je dirais plutôt que c'est l'aile qui a eu un coup de peinture.

Le capot, la tôle d'auvent et la baie de pare-brise semblent cohérents. Moi je verrais plutôt l'aile remplacée ou repeinte.



Enfin, c'est juste histoire de causer.

Edit : je n'avais pas vu le message de Dom qui m'a grillé sur ce coup

Et en tout cas, c'est chez Subax que Lili se fournit en vieux couvre-lits :

C'était livré d'origine avec certaines 1100 peut être !!

tu as une sacré mémoire pour te rappeler de ça!!!

Eh oui !! faut dire que j'ai aussi ce modèle quelque part et à l'époque j'avais déjà plaisanté à ce propos...

il va falloir l'interner, il est pas clair ce mec!!!

ca tombe bien j ai le meme en bleu

phoz182 a écrit:

il va falloir l'interner, il est pas clair ce mec!!!

C'est la Simca 1100 qui se fout du Rancho !

J-P16 a écrit:

Mais Lili se trompe sur un point.
Saine et complète on veut bien le croire mais ce break n'est pas un 78. Les crosses de pare-chocs mixtes sont d'avant 76 et les enjoliveurs de roue de ce type n'existent plus en 78. La grille de calandre chromée est un autre élément.

aussi en vente sur Market Place et là, il y a plus de photos.
elle semble pas mal.

Quel Market Place ? parce que c'est un concept qui existe de La redoute à Amazon (c'est juste "La place du marché" dans laquelle les petits vendeurs satellites s'agrègent à une enseigne).

Mets le lien ...

alain-78 a écrit:

Mets le lien ...

 oulah...c'est madame qui m'a trouvé la 1100 sur market place.
je sais que c'est en passant par face de bouc.
pour le reste, faudra voir ça demain, car perso, j'ai pas face de bouc.

C'est un break de finition basique LE ou LS (bloc d'instruments et absence de baguettes), et je ne suis pas certain que les enjo soient conformes. De plus, les crosses de pare-chocs le dateraient d'avant le millésime 76 (75 au plus tard), mais on voit l'étiquette indiquant que le véhicule est équipé d'un système de freinage en pas métrique, donc à partir du millésime 77 (07/76). Ici en bas à droite :



Et il a bien le MC a double circuit généralisé en 77. C'est cohérent. Ce sont les butoirs de p-c et les enjo qui ne le sont pas.

En tout cas, il semble en effet assez sain d'après les autres images notamment pieds et seuils de porte ou chapelles d'amortos.



Il est quand même précisé : "les deux ailes arrière sont à reprendre petite corrosion apparente".

 merci pour le lien JP.

Ah ben non, je ne l'ai pas mis réellement. Le voici (apparemment on doit pouvoir accéder sans être inscrit, ou sans activer le compte)

https://fr-fr.facebook.com/marketplace/item/282420586566104/?ref=search&referral_code=marketplace_search

Autre curiosité, les rétros extérieurs sont du modèle monté jusqu'en 76 à titre exclusif. A partir de 77, on passe à une autre version, mais il est possible que ce modèle ait persisté partiellement.
En tout cas il est obligatoirement d'après 07-76 à cause du système de freinage.

Et encore autre chose : cabochons de feux arrière à liseré chromé. Selon la doc°, ce liseré disparait pour le millésime 77. Ca n'éclaire rien (ah ah) car ça contredit les freins, et ils peuvent avoir été changés.

Carton à l'arrière, non, pour les cabochons et le PC ...?  C'est ce qui dégage en premier quand ça tape !

A l'arrière, les breaks ont toujours eu des jonctions de lames simples à cause du hayon. De ce côté-ci aucun indice donc. C'est le p-c avant qui jette le trouble.

Les couronnes d'enjoliveurs sont rajoutées et provenant des GLS.

Elle est pas vilaine !

les feux arrières sont bien exposés; Sur la grande bleue ils étaient cassés tous les deux et ça n'était pas dû à un accident. Des touchettes de parking je pense; c'est tout.

Allez, on va la mettre là tout de suite... Pas de questions existentielles à se poser pour celle-ci.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1943856165.htm?ac=206978287

Le top pour qui veut consommer sans bricoler !!
Elle semble très belle !

J'avoue que j'aurais 17.000 € "en trop"...

Elle à 33.000 (a priori d'origine) comme la Narval quand elle est arrivée C'est bien le seul point commun.

Belle Ti ,mais un poil cher, celle de Cric était dans le même état mais vendue beaucoup moins cher 10000 si je ne dis pas de bêtises, celle de Fab16 6000 dans le même état aussi, certes plus de kilometrés mais sûrement aussi  fiable 

Celle ci semble neuve !

Oui elle est trop belle !!

ouais mais vue le prix.....

Les très beaux exemplaires méritent d'être valorisés, sinon les 1100 vont toutes se retrouvées à l'état d'épave !

oui je comprends ,mais là ça fait des copec quand même