Le Combi Split d'ippocamp

Salut les 1100tistes et les Rancheros


C'est Pascal et son PU 504 qui m'a donné l'idée de partager avec vous ma rougne à moi qui fait attendre la Rancho à côté...

Je vais reprendre mes posts mis sur un forum américain de VW aircooled.
Je commençais par une présentation version VW alors je la laisse...

J'ai acheté ma première VW en 1988, une Coccinelle de 75 ramenée d'Allemagne, et j'ai eu la chance de rouler en Combi Split Camper de 92 à 2001, avec lequel j'étais allé en Espagne et Portugal avec des copains, un périple de 5000 km ! Je l'ai revendu en 2001, car 4 ans auparavant un bon copain m'avait trouvé ce Bus deluxe walk thru (passage entre les 2 sièges AV, par opposition à une cabine 3 places) modèle US dans un petit village des Hautes-Alpes et je ne pouvais pas en garder 2.

Il avait été converti en abri de jardin, le retraité bien sympa y stockait son charbon et ses outils de jardin ! Il le tenait de son dernier patron qui lui devait des sous... Je ne sais pas quand il a traversé l'Atlantique, certainement dans les années 70, vu la date des pièces en cents trouvées dedans.

Je l'ai stocké à l'abri toutes ces années, de 97 à 2017, date à laquelle je l'ai enfin ramené chez moi et je suis trop content ! J'ai attaqué la carrosserie, il est vraiment pas trop pourri par rapport aux bus que j'ai vu sur les forums, mais y a du taf quand même...

La première photo que je poste montre comment je l'ai découvert il y a 20 ans...

Le voilà lors de son attente de 20 ans, dans une ancienne écurie à chevaux d'une ferme des Hautes Alpes...
(le Buggy est à un copain)



Et sur la remorque en 2017 lors de son rapatriement...
 

 beau projet et pas courant ....avec un peu de taf a la clé     , mais on doit faire parti d une caste avec un grain de folie    
Il me tarde la suite  

Merci Pascal, OK pour la suite:  
Le côté pile:


Le poste de conduite:


Avec la plaque émaillée trouvée à la poubelle le WE du rapatriement:  

Le premier boulot a été d'enlever les lambris à l'intérieur...





Ils ont finis dans le BBQ...

ha oui , il est pas mal non plus 

Premier boulot, je m'attaque au plancher de coffre qui a pourri, car pour ceux qui suivent il servait d'abri de jardin et le hayon avait été enlevé par papi...





J'avais acheté ce bout de tôle à la Bourse de Valence, une Bourse spécial VW, découpé sur un Combi en Algérie... Il m'a couté plus cher que le Combi tout entier il y a 23 ans...




On découpe la même pièce sur le Combi et sur la tôle:



Ça, c'est fait (on soudera plus tard)!

Moi je dis qu'il se passe des choses étranges.

Hier, Philippe se décide à nous parler de cet engin. Pourquoi ce jour-là plus qu'un autre ? (oui parce que, c'est pour faire écho au sujet de Pascal, mais ça aurait pu être il y a un mois ou l'an prochain).

Ce matin, je feuillette le prospectus Auchan...



Philippe, tu vois ce qu'il te reste à faire...

Sinon, plus sérieusement, je me me pose deux questions :

1- où est le moulbif ?
2- pourquoi ne pas greffer le plancher algérien en entier ?

ah voila un sujet que j aime

alors j ai moi aussi un split qui dort au garage , qui a lui aussi voyagé partout






qui es bien rouillé pourri

et si il reste des bout de ta plaque je suis preneur !!!

parce que moi .. j ai un gros trou

ha je me disais que cela t intéresserait , toi l heureux possesseur d un véhicule presque identique trouvé sous un arbre   
ouvres un sujet et voir qui terminera en premier    , dans tous les cas je suivrai le ou les sujets 

ça y est on est sur un forum aircooled!!!

pascal66 a écrit:

véhicule presque identique trouvé sous un arbre   

exactement

beau projet ,t'as bien fait de le stocker ,depuis les prix ont flambés
je m'y était intéressé il y a 5 ans après des vacances a Seignosse où
j'en avais croisé un paquet ,mais j'ai été vite refroidi même les épaves
sont d'un budget conséquent,hate de voir la suite

Ne parlons même pas des 21 "fenêtres" !!

Délire :
https://www.fourgonlesite.com/actualite-fourgon/1479-un-vw-combi-vendu-280-000/

phoz182 a écrit:

he oui les " aircooled" ont la côte , pas comme nos 1100 

Y a une solution : faire une 1100 à 21 fenêtres

Et, j'ai eu un doute : je m'étais arrêté aux "21 fenêtres" mais il y a des "23 fenêtres..."

le palais des glaces à roulettes

Mon père avait découpé le même que ça pour faire une cabine sur son Dodge WC51 dépanneuse ! C'était pile poil la bonne taille, c'était top !

J-P16 a écrit:

Moi je dis qu'il se passe des choses étranges.

Hier, Philippe se décide à nous parler de cet engin. Pourquoi ce jour-là plus qu'un autre ? (oui parce que, c'est pour faire écho au sujet de Pascal, mais ça aurait pu être il y a un mois ou l'an prochain).

Ce matin, je feuillette le prospectus Auchan...



Philippe, tu vois ce qu'il te reste à faire...

Haha merci JP mais le Auchan est super loin on y va jamais!!
Mais elle est bien cette boite car le Combi a un vrai sigle VW c'est rare (ils ont payé la patente...)  
Si l'un de vous peut m'en acheter un et me le ramener lors d'un rasso...

ssorg a écrit:

ah voila un sujet que j aime

alors j ai moi aussi un split qui dort au garage , qui a lui aussi voyagé partout



[...]


qui es bien rouillé pourri

et si il reste des bout de ta plaque je suis preneur !!!

parce que moi .. j ai un gros trou

 Punaise le tien est bien malade aussi... Trouvé sous un arbre, c'est un peu comme mon abri de jardin... C'était en quelle année? Tu es le premier 1100 tiste ou Ranchero que je connais qui a un split. Faut s'y mettre, y passer le temps qu'il faut et ne pas se décourager!!

Pas de souci pour te garder le bout de plancher de coffre que je n'utiliserai pas.
@ JP qui demandait pourquoi je n'ai pas tout changé: parce que j'essaye de garder un maximum de tôle d'origine, et que ça fera au final moins de boulot quand même. C'est super dur de dépointer la tôle quand on ne voit pas clairement les points de soudure, et la rouille superficielle du coffre ne facilite pas les choses.

Bon ben c'est cool ça a l'air de vous plaire, je continuerai à vous parler de ce projet...

OK. Compris pour le plancher.

Je m'occupe d'acheter la boite à biscuits... J'y vais demain (pas exprès faut pas pousser ).

Ah ben oui faut continuer de partager vos restos! Peu importe le véhicule, même si parfois ça donne des boutons à Phil si les restos sont à base de chevrons!!!

Super, merci JP! Vous mangerez les madeleines avec les filles, t'auras qu'à remplir le combi de pièces de Rancho...  
OK Fabrice, je continuerai un de ces soirs, ça a bien avançer, ça va donner envie à Ssorg même s'il a plus de boulot que moi...

L'hiver dernier je m'étais attelé au compartiment moteur, avec le support de batterie complètement disparu (la batterie aussi a du disparaitre en route à l'époque )


On dépointe comme on peut ce qu'il reste, au burin c'était facile car bien rouillé:


Présentation de la pièce de repro neuve (on n'est pas dans le petit monde des Simca, on trouve tout pour les VW, vous allez vous en rendre compte... )


J'ai refait le bout de tôle découpé dans le passage de roue facile à faire.

Je suis  : j'adore  les restau quelles  qu'elles soient . C'est  effectivement  plus (baba)cool quand on  n'a  qu'à coudre  des  pièces identiques  à  l'origine  sans les  fabriquer et  sans  les  payer  une  fortune en  plus !

Olivier 2B a écrit:

Je suis  : j'adore  les restau quelles  qu'elles soient . C'est  effectivement  plus (baba)cool quand on  n'a  qu'à coudre  des  pièces identiques  à  l'origine  sans les  fabriquer et  sans  les  payer  une  fortune en  plus !

Merci Olivier! C'est vrai que c'est cool de tout trouver, après, pour les prix c'est pas donné quand même et les qualités sont très variables (plusieurs fabricants sont sur le marché).
Par exemple, la pièce support de batterie vaut 29.95 € (donné), une aile avant ou AR 250 (il m'en fallait 3), et une armature de siège passager en 2 parties assise + dossier... 500 boules là ça fait mal.

Mince  alors, tout  augmente ! Comme  la  cote  indécente de certains  Combi ! Le  support à 30 €, ça semble  cher  mais  vois le  temps qu'il te faudrait  pour le  faire en  moins  bien. Cela dit la  qualité merdique de certaines refabrications, ça aussi, c'est indécent !

ippocamp a écrit:

 Punaise le tien est bien malade aussi... Trouvé sous un arbre, c'est un peu comme mon abri de jardin... C'était en quelle année? Tu es le premier 1100 tiste ou Ranchero que je connais qui a un split. Faut s'y mettre, y passer le temps qu'il faut et ne pas se décourager!!

Pas de souci pour te garder le bout de plancher de coffre que je n'utiliserai pas.
@ JP qui demandait pourquoi je n'ai pas tout changé: parce que j'essaye de garder un maximum de tôle d'origine, et que ça fera au final moins de boulot quand même. C'est super dur de dépointer la tôle quand on ne voit pas clairement les points de soudure, et la rouille superficielle du coffre ne facilite pas les choses.

Bon ben c'est cool ça a l'air de vous plaire, je continuerai à vous parler de ce projet...

je l ai recup vers 2015 , il dormait sous l arbre depuis ... 1982 truc du genre , c est un 1967 donc les tout derniers , en 12v

il a été dépouillé bien comme il faut (plus de moteur feux siege etc ..) je stocke les pieces que je vois passé , mais c est vrai que c est HORS DE PRIX !

merci pour le bout de plancher , il n existe pas en repro celui la ,  je te le reglerai bien sur

oui dur de se dire on change tout , sinon t en fini jamais

bien le boulot sur le bac a batterie , moi le mien est encore la ... c est surtout coté chassis qu il est malade le mien , et l avant emboutie