L'Horizon SX BVA du gars Pascal

pascal66 a écrit:

je viens de revisionner la vidéo et j ai vu la fuite au retour d essence , mais demain il n y aura plus rien 

ah oui va pas nous faire un barbeuc c'est plus de saison

aujourd'hui j ai fait tourner la voiture sans nourrice et donc en rebranchant l arrivée d essence et le retour .....et sans fuite
Cela ne s est quand même pas passé tout seul du fait que l arrivée devait être bouchée 
Par contre impossible de la regler 
Le côté positif , les manos se remettent a marcher , la ventil , l essuie-glace ar et presque tous les feux ....lorsqu il y a des ampoules 
le côté négatif une fuite d huile conséquente   
 
fuite huile - YouTube

Doukelvientkelhuile ?

Ah oui quand même....tu risques de ref aire la cour

je vais démonter la poulie pour voir si ce n est pas le joint spi vilo ? si c est ca moindre mal

Joint spi ou joint de demi carter desserré...

Pas rare le joint de demi carter 
Voir aussi au niveau du contact de pression d'huile . Et le joint de couvre culbu aussi

Le spi avec une telle fuite, tu aurais des projections via la poulie.

La pressostat d'huile est à l'opposé (et en croix)...

Qu'appelez-vous demi-carter, excusez, mais j'y suis pas... ?

Le carter en alu entre le bloc et la tôle noire striée tout en bas.

Je pense au cache culbuteurs sinon il y aurait une fuite même à froid.

Du coup, c'est pas un demi-carter. C'est le carter (fermé par le couvercle noir, ou fond si on estime qu'un couvercle est toujours en haut). Pourquoi demi ? (oui je suis chafouin aujourd'hui )

C'est comme ça qu'il s'appelait ...

Ben... je pousse le bouchon, mais c'est parce que je reste perplexe !



on a encore "pompe à eau sur carter d'huile", "tendeur sur carter d'huile"...

et puis surtout :


(MR Rancho)

Oui mais quand tu parles du demi carter à un gars qui bosse sur un moteur Poissy il voit de suite de quoi on parle tandis que carter faudra préciser...

Cépafo

merci pour vos suggestions , mais je ne pourrais pas vérifier quoi que ce soit avant dimanche , car le soir lorsque je rentre il fait pratiquement nuit et vendredi / samedi je serais a l époque auto 

Désolé. Toujours pas en phase.
"Carter d'huile" n'importe qui voit ce que c'est sans avoir à le couper en deux. "Demi carter" si c'est un code à part propre aux "gars qui bossent sur des moteurs Poissy" alors ça force le respect. Pour ma part, en effet je ne bosse pas sûr des moteurs Poissy. Faut voir ça avec les ceusses qui bossent dessus ? Mais c'est qui in fine ?

Parce que là par exemple on a un carter :
https://epa30.fr/catalogue/voitures/simca/simca-1000-et-derives/7729-carter-moteur-alu-simca-1000-rallye-2-3-1200s.html

Dans le milieu Rallye 3 (je me suis dit que ça devait être "des gars qui bossent sur..." ), je n'ai pas trouvé à cette heure un exemple de l'expression demi-carter (mais j'ai sans doute cherché où il ne fallait pas).

Une recherche Google avec "demi carter huile Simca" ou Talbot ne donne strictement résultat sauf les mêmes que "carters d'huile Simca" ou Talbot...

Le joint entre carter et bloc est systématiquement appelé "joint de carter" sur toutes les ventes en ligne.

Même chez Clément (qui serait "celui qui bosse sur des moteurs Poissy par définition"), il n'est pas question de demi-carter :


Et je ne parle pas de la même pièce (ouverte des deux côtés) sur des moteurs autres que Poissy. C'est toujours un carter. Pas vu de demi-carter.

Oui je fais chier... mais même sur ce forum (où il est peu question des Poissy... ou pas), je n'ai pas souvenir de l'emploi de cette expression.

Ce demi-carter serait-il une sorte de microclimat ??

Reprends des congés JP, tu semble fatigué !!

Un faisceau à la hauteur du véhicule.. beau travail Alain

Merci, c'était obligé pour ne pas voir tout mon boulot partir en fumée !

Je ne sais pas qui est fatigué mais là vous parlez de la 530 alors que vous êtes dans le sujet de Pascal.

Cela s appelle du surmenage

Ah oui gros surmenage !! Il ne devait pas y avoir grand chose (comme d'habitude) à la télé hier soir
Après avoir tout lu, la question que je me pose, c'est demi carter où pas,?

La confusion  ne vient-elle pas du fait qu'il y a deux pièces : une attachée au bloc  et le carter inférieur proprement dit.

Allons bon. Le carter est la partie alu "attachée au bloc". Ensuite c'est le "fond" de carter (improprement appelé couvercle parfois).

Merzut, oui, je m'a gouré. Il y a bien deux joints - c'est ce qui m'a planté - un pour lier le carter au blocs et le joint de couvercle. Alors le mystère des demi-carters reste entiers, du coup dans le carter, bien sûr !

Pascal, tu ne cherchais pas une patte de fixation du cable de starter manuel pour ta zonzon?

merci Mathieu , j en ai trouvé une , par contre j n ai toujours pas trouvé la patte de fixation du câble d accélérateur , j en ai bricolé un sur la base d origine vite fait hier soir et je dois dire qu il n y aura pas de mal a faire mieux   , mais cela fonctionne (en bricolant le câble qui est trop long du coup) , il faudra que je trouve un serre câble qui rentre dans le trou (quitte a agrandir ) de la commande d accélérateur , j établis une liste pour ce weekend a Lyon 

Faut que je regarde ca je sais pas si j'ai

je pense avoir trouvé l origine de la fuite 



donc ce n est pas le demi carter   , mais bien le carter , bien planqué le bougre 
La je l ai faite tourner pendant 20 mn , en essayant de la regler   , et pas une goutte d huile par terre  , j ai regardé et trouvé l origine .
par contre je pense que je vais investir dans un carbu , c etait celui du rancho et je n ai jamais réussi a le regler , j avais pensé l avoir laissé sur la rancho et gardé le bon et que neni   donc je vais voir ce que je trouve ....