Qu'avez vous fait aujourd'hui?

Il me semble que les dernières avaient eu le 1300 de la R12 (environ 45/50cv je crois)
Il y a eu des versions Gordini pour la police mais vu la tenue de route c'est resté à l'état de protos !

alain-78 a écrit:

Il y a eu des versions Gordini pour la police mais vu la tenue de route c'est resté à l'état de protos !

 c'était préférable.....

Ah oui carrément

Oui Alain tu as raison, les dernières avaient les moteurs de la 12

mes meilleurs souvenirs de vacance je pense, le burgaud qu'ils appelaient ça dans l'allier (le bourdon) , mes parents avaient la version surélevée en fibre
italie, espagne, autriche, allemagne, dolomites, une grande partie de la france, les 13 plus hauts cols des alpes, et les 3 plus hauts des pyrénées, et à part un condensateur claqué de retour d'espagne en 87 (pièce changée juste avant de partir!) jamais une merde 

Equipement plus que sommaire, je faisais les voyages assis dans une chaise pliante fixée par 2 tendeurs aux sièges avant, 3 slips, 4 boites de conserve, un bidon de 20L à côté du pif et roule ! 
De mémoire celle des parents était de 72, que du bon dans ce véhicule  
Les portes avant coulissantes et la chainette, tout un poème aussi !
Donc non ce n'est pas une connerie  et je veux bien faire un tour dedans ! 

Cette bleue doit faire partie des premières sorties non?

Non je dirais les dernières vu les feux arrière les clignos avant et les pare chocs ...

Pas les dernières: celle-là a encore la calandre grillagée façon poulailler !  Les dernières l'ont eu en tôle avec plusieurs baguettes horizontales...

Alors , 1ere mise en circulation 06/07/1972
c est un 1300 45cv ( moteur R12 )
il n y a qu une porte coulissante , celle de gauche , a droite la porte s ouvre normalement ( combien même pas la place car porte latérale coulissante ) 
une p'tite question ....qui a son importance quand même , car de la réponse dépendra la faisabilité ou non de ce projet 
ce  qui me pose problème , c est que la voiture est connue dans le fichier des cartes grise donc je ne sais pas si je peux faire une demande a la ffve pour une carte grise collection

Phase 1, 2 ou 3 sans aucun doute. La calandre revisitée apparait en 73 sur la phase 4.

Ben évidemment. La CGC peut être demandée en mutation de la CGN.

Ceci dit, et pour mettre toute le monde d'accord, c'est une des dernières à calandre grillagée.

en fait je n ai pas de carte grise , mais elle existe encore au niveau du fichier SIV , donc ma question est puis je demander une cg a la ffve?

Ben de toute façon, tu ne demandes pas une CG à la FFVE. La FFVE te fournit le papelard qui permet de faire la demande de CGC.
Mais en effet, sans la CGN, je ne connais pas les subtilités. Je pensais que tu voulais dire que la CGN existait.

 si elle est aa-123-bb , ça va être trèèès compliqué voire impossible d'avoir une attestation FFVE en l'absence de carte grise.
c'est un représentant local qui m'avait dit ça, il te faut un contact avec le dernier proprio.
( rappelle toi ma 1100 LS qui n'avait rien au début )
il y a aussi la solution d'en avoir une deuxième...........

 mais étrange, aucun rivets de fixation de plaques  pour le nouveau système ( ou alors je vois mal )

non c était l immat d origine peinte sur la tôle et c est le format 0000 xx 66

bon , plus de peur que de mal , ancien proprio retrouvé ( pas simple) , bien sur il n a plus la carte grise et il va déclarer une perte pour obtenir un duplicata et ensuite me la céder
Voila pour le chapitre carte grise réglée

donc tu as fait la connerie ?

 et bien c'est tout bon ça.
l'administratif est réglé.

@ Dom , pas encore , on essaye avec le proprio d enregistrer la demande , mais ils demandent la date de la carte grise , c est simple quand tu l as perdue 

@ Space72  , je crois que je l ai bien entamée la connerie 

Pascal !

aujourd'hui a été une bonne journée 
 a 8h00 je me suis remis a ma batterie lifepo4  et je l ai terminée , enfin mon premier BMS était naze   , mais bon cela fonctionne 



 a 10h00 j ai attaqué la honda et je l ai terminé a 15h00

a 16h00 ....goûter 

a 16h30 changement de cette merde de capteur PMH sur le X Trail , et 17h30 la voiture ronronne 

 a 18h00 après mettre laver les pattes de devant je me pose devant l ordi .....je suis mort  

c est pas beau de vieillir   mais malgré tout j arrive a sortir encore des choses 

journée bien remplie,quelle energie 

Certes Christophe , ...certes , tu ne peux pas t imaginer le nombre de muscles que l on a , je m en découvre tous les jours comme aujourd'hui 
je suis dead     

Quel travail ...... ici  il pleut du coup j ai regardé le tournoi des 6 nations 

Vincent , vous avez de la chance d avoir de la pluie , chez nous la pluie est déshydratée 

Pluie battante aujourd'hui aussi
Du coup avec Léo et Séverine on a joué aux legos
Et puis en fin d'après-midi je me suis un peu bougé le derche, car la semaine du 19 au 23 on est en vacances avec Seveux et comme le loupiot est avec les grands parents,  on va refaite entièrement le WC de la maison, dont la faience est achetée... depuis 6 ans
J'espère que la colle va encore etre bonne

Donc au programme, desincarceration de la faience, des profilés de finition, de la colle et du nécessaire pour faire tout ca.
Demain je me refais tout le film des actions à faire afin d'acheter tout ce qui peut manquer

Bon courage en espérant que tu ne vas pas trop te faire chier...

grosse préparation pour commencer, histoire de ne rien oublier, j'ai tout la semaine pour faire l'inventaire.

Eh ben pour ma part j'ai passé mon samedi à poser la cablage des panneaux solaires et des tableaux. Et aujourd'hui j'ai bossé un peu sur la 124 avec la reposé du carter d'huile, des supports moteur et diverses babioles.