[Officiel] un camp de gitans a ouvert à Bessens

Mais... encore une caravane.
Il est fou !! (ou alors, c'était un plan annoncé pour avoir moins lourd à tracter derrière le break non ?)

ça fait un petit moment qu'on y pensait.

On va revendre l'autre. Celle-ci plus grande permet de dormir à 5 (deux lits doubles + hamac) et c'est evidemment plus facile à tracter.

Le auvent est comme neuf, l'intérieur aussi. Bref l'ensemble est vraiment propre. Faut voir l'élec, les freins car tout à été démonté.

J'ai aussi les serrures à trouver car clefs perdues depuis longtemps.

Cool

Bon !! Tu vas en dire plus sur cet engin maintenant... Le chef soit il illustre soit il cause mais les deux c'est difficile

Ben c'est que j'ai pas vraiment eu le temps.

Pour refaire un bref historique, nous avons l'ADRIA depuis 4 ans maintenant, caravane très mignonne (avec une ancienne devant ça fait quand même un attelage sympa)

Mais justement tracter avec des autos peu puissantes est quand même assez difficile (les modernes ça va, même avec la prise au vent) et il n'y a que 3 couchages à l'intérieur.

Nous avions contourné ce dernier problème en aménageant une chambre dans le auvent. Mais les garçons ont eu quand même un peu froid comme ça.

Et puis si on ajoute à tout ça le fait que une partie de la structure bois est abimée et que donc il faudrait la restaurer.... et que j'ai plein de choses à faire, il fallait résoudre le problème autrement.

J'ai plusieurs fois discuté avec Mathieu (bien plus expérimenté que moi sur le sujet) des caravanes pliantes. Il en existe de plusieurs types. Que je classe pour ma part en deux catégories:

- 1ere catégorie: rigides comme l'adria mais avec les 4 cotés qui se plient vers l'intérieur et le toit qui descend en chapeau par dessus ==> c'est bien pour limiter la prise au vent, pour tous les autres aspects ça ne change pas grand chose

- seconde catégorie: pliantes en tissus, comme certaines "raclet": ça reste une tente sur roues, on perd quand même pas mal en confort.

- 2eme catégorie: les rapido pliantes rigides ==> beaucoup d'avantages, inconvénients principaux:
==> stockage de choses à l'intérieur limité (bicoze ça se plie)
==> esthétiquement moins jolie qu'une caravane classique en attelage (mais c'est un détail)

Il y'a beaucoup de versions différentes suivant les années, je ne suis pas capable de toutes les lister. Mais en gros il y'a la grande comme Mathieu et la petite comme nous venons d'acheter.

Nous cherchions une grande au départ, mais c'est rare et souvent à l'autre bout de la France.... et puis ça ne reste en ligne que quelques heures, faut être hyper réactif et flexible. Les grandes sont souvent présentées comme ayant 5 couchages, les autres avec 3 ou 4... c'est selon.

Pendant des semaines nous avons regardé les annonces tous les jours, envoyé des messages et appelé. Y'a un réel engouement sur ces objets. Bref pas facile. Acheter la première venue peut-être une erreur énorme.... si incomplète ou abimée.... demander des photos emmerde souvent les vendeurs ouprend du temps.

Celle ci est sortie en annonce mercredi, le mec indiquant 5 couchages, j'ai pensé à une grande, mais les photos ne correspondaient pas. Malgré tout elle semblait en super état. J'ai donc directement contacté le vendeur pour aller la voir à Villefranche de Rouergue. Un peu plus d'une heure de route.

On l'a dépliée sur place pour que je puisse juger. L'intérieur est comme neuf, les panneaux sont très beaux, le mobilier présent au complet, peu de choses abimées (3/4 rivets à remplacer sur les charnières), l'électricité est à revoir (il y'a un reste de 12v alimenté sur batterie). Perso je mettrai tout sur 220v, on ne fait jamais de camping sauvage. Et puis il y'a toujours pas mal de matériel secondaire sur batterie pour épauler. Pas besoin de s'embêter avec une double installation 12/220v

Roue de secours neuve, pneus correct. Bache usée et coffre avant à rénover. Le frigo à gaz fourni avec est directement parti à la benne car pas en super état.

J'ai comandé des attaches de bâche en neuf car les actuelles sont absentes ou fatiguées, la bache neuve est aussi commandée.

Tout le système de frein d'origine à été condamné, apparemment un ressort cassé au niveau des machoires a conduit un ancien propriétaire à tout démonter.... dommage, d'autant plus que je ne sais même pas comment c'est fait ça semble entièrement mécanique par contre.

Y'a quelques bricoles à faire, mais la base semble super. Le auvent est neuf de chez neuf, on le croirait jamais utiliser, je vais acheter de la bombe imperméabilisante ça lui fera du bien.

Un bon nettoyage général aussi, ça ne sera pas du luxe.

Bonne pioche, elle est superbe

Bonne pioche.
Petite mais plus facile à monter qu'une export ( la notre) mais du coup effectivement moins de place de rangement dedans ( pas d'espace accessible depuis l'extérieur comme dans lexport.

Ceci étant,  
- les 350kg seront très légers derrière une.1100 chargée de 5 personnes
- plus facile à monter et mettre en place tout seul
- il est possible de créer une structure pour poser un coffre de toit au dessus de la bache 

Côté aménagement,  passe tout en 220v, avec au moins 5 prises. C'est ce que j'ai dans l'export et elles sont toutes largement utilisées
Côté confort tu le verras à l'usage mais les mousses ont souvent l'âge de leurs artères, un changement complet pour les adultes c'est environ 150 euros et ça change tout! 
La bache est très importante pour éviter que la flotte ne rentre en roulant
Enfin tu as oublié un léger détail, la possibilité de stocker sur champ et exploiter le châssis comme remorque entre les sessions. (Très facile) 
Et ça te fait une chambre d'amis à la maison si tu veux faire la chouille
Pour le frein à main c'est tout mécanique,  un gros vérin dans le timon, qui pousse sur un.systeme à câbles. Il faut juste avoir la marque du timon, il y a de l'alko mais aussi d'autres marques.

Pour les clés c'est une marque pour laquelle on trouve encore des ébauches voire des clés neuves avec le numéro. Je me demande si ça n'est pas le même fournisseur que pour les simca d'ailleurs.

Merci des conseils Mathieu, y'a plein de trucs que je ne savais pas.

Pour les clefs pas trouvé de ref sur les barrilets. Ça ressemble à des trucs pour boîte aux lettres

content de rendre service, et puis elles sont attachantes ces rapido  

j'ai la même marque de clef sur le barillet de coffre du rancho. le numéro n'est pas en façade mais au cul, à l'intérieur de la caravane. 
ce qui est ballot, c'est que si j'avais su que tu en cherchais une en modèle export, j'aurais pu te rencarder auprès d'une amie qui vient de vendre la sienne  elle a posé l'annonce et elle la caravane est partie en 48h, c'était en février de mémoire. 
un truc à ne pas oublier quand tu montes la caravane, c'est que ce qui supporte le poids de l'ensemble ce sont les roues et la flèche, pas les stabilisateurs. du coup le plus simple que j'ai trouvé c'est d'avoir une petite rampe en plastique pour une des roues pour mettre la caravane à l'horizontale dans le sens transversal, ensuite tu règle l'horizontale dans le sens longitudinal avec la manivelle de la roue jockey. 

ensuite tu amène au contact les 6 stabilisateurs (les 4 + les deux des "jambes" ) sans forcer

tu montes les deux demies caravanes
avant de raccorder les deux, tu gères les règlages en jouant sur les 6 stabilisateurs, de manière à aligner les deux demies caravanes, mais aussi à régler l'écartement pour monter les deux pièces de fermeture. 
tu as le mode d'emploi pour le montage?

Non pas de mode d'emploi, j'ai fait un peu par déduction

je dois l'avoir en pdf qui traine quelque part, je te le ferai passer

http://caravanerapidopliante.e-monsite.com/medias/files/manuel-rapido-belge-1.pdf

http://engelleben.free.fr/rapido/notice_rapido.pdf

Merci

hello!
Super caravane!

Merci Anthony!

le orange de l'epoque pique un peu ... mais c'est une affaire de gout
bon ya pas que moi de fou avec des envies de caravanes
sauf que chez moi c'est "niet"
madame me suit pas dans le délire, donc la gruau est à vendre (ou a détruire...)

Très jolie cette petite !!!

tu viens au rasso avec?

je serais plus proche, la gruau aurait pu me faire une belle cuisine d'été, mais malheureusement pour cette année pas possible...

vincent 1100 ti a écrit:

tu viens au rasso avec?

yes.

vérifie l'année des pneus. en effet les rapido confort sont montées en 10' et ça tourne assez vite, passé 5 ans il faut envisager de les changer pour éviter l'éclatement. 100/110 maxi sur autoroute avec des pointes à 120 ponctuellement, mais pas plus.

La RDS est neuve. Les pneus sont bons. Par contre je ne savais pas pour la vitesse. Lorsque je l'ai ramenée j'étais à 140

les pneus sont bons, ça ne veut rien dire, ils ont quel âge? ceux de mon export sont de 2015 et l'année dernière ça a été leur dernier été, je vais les changer début 2024. 

et comme les roues sont de petit diamètre, les moyeux ont tendance à chauffer pas mal, je te conseille de démonter ceux-ci pour vérifier l'état des roulement et bourrer tout ça de graisse

Non mais je sais que ça veut rien dire. Je suis idiot mais quand même ils ont été changés y'a pas longtemps mais j'ai pas trouvé de date dessus. Faudra que je regarde mieux.

Les moyeux je vais devoir démonter vu que les freins sont dans un sac...