Silent-blocs de palier de barre stabilisatrice arrière Rancho (diamètre18)

NB : ceci a initialement été rédigé en janvier 2020, vraisemblablement mis en ligne ici puis supprimé sur un coup de colère (pour des raisons que je n'ai pas à expliquer).

Guillaume m'ayant questionné sur la disponibilité des ces pièces, j'ai retrouvé mon archive, et je re-publie (en précisant que bien sûr il s'agit d'une recherche de diversification du marché face à la seule piste officielle).


Les SB de barre stab de rancho en Ø 18 sont actuellement introuvables. HB devenu HJ n'en a plus. Pas d'autres pistes connues à prix modéré (et Simon a arrêté les pièces de Rancho il y a deux ans * en 2020).
J'ai tenté il y a quelque temps de présenter des SB de barre avant Simca en Ø 18 proposés par Hervé (Hadespièces ou HJ, ex HB) et dont la désignation était floue.
C'était acceptable quand bien même le SB était un peu trop large et débordait de la cage en latéral. J'ai partagé l'info avec un camarade plus pointu que moi en technique de ce genre et il a validé (texte rédigé pour le forum MP, ici on peut dire : Phil52) ... dans la foulée il a pris ce qui s'est avéré être la dernière paire dispo chez Hervé puisque c'est passé en épuisé. Piste morte.
MaJ 2023 : cet article est actuellement de nouveau disponible sur Hadespièces.

Un dimanche d'hiver je me suis lancé sur le Web à la pêche à l'eau (expression de truitiste : lancer sa mouche sans avoir repéré le poisson). Sur la base du fameux diamètre 18, de tri en tri, je suis tombé sur un truc possible chez Rover.
Ca m'a amené à des SB à pas cher que j'ai commandés pour voir. Livrés cette semaine, testés, approuvés (et contre-approuvés par le même camarade).
C'est 1 mm sous-dimensionné en largeur et en épaisseur par rapport aux neufs de l’époque HB et j'ai une paire d'occasion corrects qui est un peu moins pansue que les HB (donc c'est encore plus proche).
Ca va parfaitement bien dans la bride et pour le serrage de la barre (je ne l'ai pas positionnée ça semble inutile) ça va aller car le trou fait 17 comme les autres.
Il y a une gorge latérale qui n'existe pas sur les autres mais elle n'a pas d'effet.

Au centre (le neuf HB à gauche, l'occasion moins pansu à droite)




A gauche (le neuf HB à droite) :




C'est la ref Rover RGX10006, mais il faut chercher Vaico V49-0042.

Et tant que j'y suis, puisque le fameux SB de barre avant de Simca 1100 en Ø 18 (ça n'existe pas, toutes les barres sont en 20) de chez Hervé est de nouveau dispo (https://www.hadespiecesauto.fr/product/7596977/2-silent-bloc-barre-stab-diametre-18), voici le topo de l'automne 2019 :

Etape 1 : (théorie)
Je ne sais pas sur quoi ça va mais incontestablement il ne s'agit pas de SB de barre arrière de Rancho. C'est du SB de barre avant.
Cependant, le diamètre du trou est réellement conforme.
La bride vient prendre le SB "potentiel" comme le SB réel. Sans la barre en place, le trou est ovalisé de la même manière.
Le "potentiel" est un peu plus large : la bride ne vient pas sur les rebords, mais une fois serré, ça ne doit pas jouer.
Il est aussi un peu plus épais : mais une fois le tout serré, ça doit être correct (le problème serait peut-être de faire prendre les vis).










Etape 2 : (pratique)
Montage test effectué. Ca le fait.
J'ai néanmoins été obligé d'utiliser un serre-joint pour faire prendre la deuxième vis, mais vérification faite avec un SB "réel", la bride s'écarte pareillement et dépasse aussi de l'entraxe bien que le SB réel fasse 32,5 contre 33,5 pour l'adaptable. Je n'ai changé des SB qu'un fois sur train en place (la 1100 et d'ailleurs c'était une greffe de barre Rancho), je ne me souviens plus si j'ai rencontré ce problème.
La largeur excessive ne semble pas avoir d'effet.
Il est évident que sur train déposé, c'est plus facile.
Mais de toute façon, la conclusion est que ces SB conviennent, sans avoir à rogner quoi que soit. Le problème de la mise en place sera toujours un problème vu là où c'est situé.

Et pour synthétiser : le Vaico sera sans doute plus "obligeant" pour une pose train en place.
Le "Hervé" occupe mieux l'espace dans la bride puisqu'il est plus pansu et donc elle est plus en contrainte (efficacité supérieure ?). Mais pose sans doute très délicate train en place.

Aaahhh ben voilà une info qu'elle est bonne !

Merci et bravo pour la recherche !
Pour la référence rover, la dureté shore semble identique ?
Ce silentbloc semble plus petit en hauteur que celui d'origine, quand la bride est posée dessus, elle semble descendre plus que celle d'origine,  du coup la barre sera peut-être un peu moins comprimée ?
Ca fait beaucoup de "semble" et de "peut-être", mais c'est pour faire avancer le schmilblick
 Ceci étant,  si la dureté du rover était un poil plus dure que dorigine, ca compenserait la hauteur un peu moindre

Je veux bien qu'on aborde le problème de la dureté shore (déjà mis en avant dans d'autres sujets) mais il n'y a rien qui permette de la connaitre, ni sur les pièces ni dans les descriptifs techniques simplifiés des sites de vente.

En effet le Rover est un peu moins haut sur les images et je ne peux pas réexaminer la question sur pièce car curieusement, je n'ai plus la paire test (je ne sais pas où elle est passée).

A la mise en place ça semblait convenir, mais quid de la tenue à l'usage ?