Enjoliveur jantes rancho et autres

jules 22 a écrit:

Juste à titre indicatif ,si le diamètre maxi de l'enjoliveur fait 50 mm ou moins sur une long de 60 mm à peu près (je ne connais pas les côtes de l'enjoliveur

Diamètre du cache moyeu : 60 mm
Epaisseur : 35 mm

La barre que tu proposes va être trop petite...dommage...!

de toute façon au tarfi de la matière, on était dans les choux pour atteindre un prix qui soit correct pour la plupart d'entre nous. désolé, mais pour ma part je ne foutrais pas 30 euros dans un cache écrou

jules 22 a écrit:

Normalement le tour ne doit pas laisser de marques de mors ,regardes la pièce à CHRISTIAN est parfaite

Petite astuce pour les gens qui ont un tour et qu'ils veulent polir de l'alu ou de l'inox ,allez dans la cuisine à madame et vous prenez le tampon vert à récurer les casseroles et vous polissez vos pièces ,résultat garantit

oui, merci pour les conseils

depuis ce matin , je frotte cette barre d'alu avec un tamponjex, c'est toujours aussi mat, on est très loin de l'aspect chromé de la refab de christian

quelque chose doit m'échapper

ça dépend les nuance d'alu d'une part, et le tampon jex ne polit pas d'autre part, il affine le grain. donc comme pour tout polissage , il faut réduire de plus en plus le grain, comme en carrosserie pour ceux de Christian, je pense qu'ils ont été polis avec les disques et le touret qui vont bien après avoir été tourné.

metal maniac a écrit:

jules 22 a écrit:

Normalement le tour ne doit pas laisser de marques de mors ,regardes la pièce à CHRISTIAN est parfaite

Petite astuce pour les gens qui ont un tour et qu'ils veulent polir de l'alu ou de l'inox ,allez dans la cuisine à madame et vous prenez le tampon vert à récurer les casseroles et vous polissez vos pièces ,résultat garantit

oui, merci pour les conseils

depuis ce matin , je frotte cette barre d'alu avec un tamponjex, c'est toujours aussi mat, on est très loin de l'aspect chromé de la refab de christian

quelque chose doit m'échapper

Si tu relis mon message je parle des gens qui ont un tour

V'la un exemple sur 2 tubes inox(brut ) pour faire une sortie d'échappement de MATRA 530 ,il ont reçu juste un coup de tampon vert ,tu auras le même résultat avec de l'alu,et si comme le dit Mathieu tu leurs mets un coup de feutre à polir sur un touret ce sera des miroirs





Sur la 2ème photo on voit l'aspect mat à l'intérieur du tube avant le coup de tampon vert

joli les sorties en inox

Je déterre ce post pour savoir ce qu'il en est.
Sur mon Rancho j'ai 3 enjoliveurs chromés et 1 noir (pas d'enjoliveur sur la roue de secours)

Y a-t-il possibilité de retrouver des enjo chromés ?

Marc,

Sur Rancho, les centres de roue sont noirs. Ce qui est chromé vient d'un autre modèle de la gamme talbot.

J'ai le même cas de conscience : sur mon épave rouge j'ai récupéré quatre enjoliveurs chromés qui une fois rattrapés au Miror sont comme neufs et de loin les quatre meilleurs de tous ceux que j'ai. Mais pas bon. Il faut les peindre.

J'ai fait un sujet sur le forum MP.

C'est dommage de les peindre si c'est rare. Une petite question: Ca irait sur jantes de 1100 TI? et si oui, ils ne sont pas à vendre? parce que ça m'intéresserait.

thierry 92 a écrit:

C'est dommage de les peindre si c'est rare. Une petite question: Ca irait sur jantes de 1100 TI? et si oui, ils ne sont pas à vendre? parce que ça m'intéresserait.

ça dépend, oui si tu as des jantes de Ti avec écrous coniques et donc "petit" enjoliveur, non si jante avec écrous plats à "gros" enjoliveur avec un autocollant noir au milieu.

justement, j'ai acheté 6 jantes de Ti sur LBC y'a quelques mois mais j'ai su après qu'il y avait 2 modèles. Donc faut que je vérifie, je vais le faire demain.

Je suis d'accord : sacrifier des chromés est béta.

Si j'arrive à trouver quatre cabochons corrects à peindre, j'épargnerai les quatre chromés.
Au sein de ceux dont je dispose, j'en ai mis trois de côtés qui seraient peut-être OK (faut que je les gratte et tant que ce n'est pas fait, on ne peut pas conclure). Il en reste un sur l'épave verte qui ne veut pas venir le petit canaillou et qui ferait peut être le quatrième. Faut que je tombe la roue pour le faire sauter par l'intérieur.

Si tu veux, je peux regarder l'état des miens (noirs) s'ils ne sont pas cabossés. Perso, j'ai prévu des jantes alu sur le Rancho, option à l'époque et HB en aurait en stock.

thierry 92 a écrit:

Si tu veux, je peux regarder l'état des miens (noirs) s'ils ne sont pas cabossés. Perso, j'ai prévu des jantes alu sur le Rancho, option à l'époque et HB en aurait en stock.

A l'occasion, si tu veux. Plus on est de fous, plus y a des chances d'atteindre le but.

Hello

Peut-être intéressant de passer faire un tour là : http://www.auto4a.com/French/index.html

J'ai envoyé un mail pour demander un catalogue 1100 et Rancho.

Bonne journée.

Les catalogues sont en ligne avec pages d'illustration à chaque page de tarif. Mais je ne vois pas de 1100-Rancho (la page ci-dessous est extraite de la rubrique 1100-1200 mais modèle Simca .

Ex : http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=954&Page=721&Designation=ENJOLIVEURS%20DE%20ROUE%20&%20PARE-CHOCS&NumPage=12

4A est un bon fournisseur mais pas très bon marché.

Perso, j'ai eu recours à eux pour ma 402 (en pièce d'avant-guerre, ils sont utiles voire indispensables), mais pour de la populaire 50/60/70 (et sauf pièces qu'il seraient les seuls à proposer), je ne les sens pas idéalement placés.
A voir.

Re hello

J'ai bien vu ça, mais j'ai vu aussi :"Si vous ne trouvez pas le catalogue que vous recherchez : contactez-nous".... alors je me dis que pourquoi pas ?

Hello

J'ai la réponse de 4A :

"Bonjour,

Pour les pièces de simca 1100 et pour les pièces de Rancho merci de nous envoyer la liste détaillée des pièces que vous cherchez.

En vous remerciant,

Cordialement,

4A "

Voilà, donc ça vaut peut-être le coût de tenter.....

attention a 4A ,ils ont tendance a toujours trouver la piece qui vous manquent , surtout celle qui ne va pas

argad16 a écrit:

Marc,

Sur Rancho, les centres de roue sont noirs. Ce qui est chromé vient d'un autre modèle de la gamme talbot.

J'ai le même cas de conscience : sur mon épave rouge j'ai récupéré quatre enjoliveurs chromés qui une fois rattrapés au Miror sont comme neufs et de loin les quatre meilleurs de tous ceux que j'ai. Mais pas bon. Il faut les peindre.

J'ai fait un sujet sur le forum MP.

"Sur Rancho, les centres de roue sont noirs."

Oui ! (en principe)

Car cette pièce était chromée dans les premiers millésimes des Rancho jusqu'en 1979...! (semble-t-il !)

Ensuite, elle est en noir mat depuis le millésime 1980 !

Donc, toutes les Rancho "X", "AS", "Grand Raid", "Loisir", "Midnight", "Découvrable", "Jubilé" et autres "Davos" ou "PMR" devraient avoir ces pièces en noir...!

Mais tout cela...c'est du MATRA et nous trouvons bien les Rancho des catalogues 78 et 79 avec des cabochons noirs !!!

Catalogue 1978 :


Catalogue 1980 :




Découvrable 1981 :


Rancho Grand Raid 1981 Musée ROMORANTIN :

Les cabochons chromés sont arrivés.

Ayé, j'ai les 5

pas mal

Ca me fait penser que je ne vous ai pas montré les miens :

(bien évidemment c'est sur le mode "avant-après")







[/url]

Et j'ajoute la petite enquête à laquelle je me suis livré sur ce sujet :


La conclusion comme quoi les cabochons de roue de Rancho seraient toujours noirs ne doit pas être admise aussi facilement.
Le fait que j’en ai prélevé quatre visiblement anciens même s'ils étaient bien conservés (à ce sujet, on notera que le chromage aide à la conservation bien plus longue de ces pièces que la peinture noire) de l’épave rouge était un peu troublant. Même si un échange de l’ensemble est dans l’absolu envisageable, il faut mettre en relation avec ce que l’on constate d’autre sur l’engin : état d’origine strict avec marques d’entretien régulier mais pas de customisation particulière.

Or, par hasard, en parcourant le catalogue de pièces (page K91.1, planche et tableau), j’ai constaté que ces cabochons y sont référencés en noir (0522042938) mais aussi en chromé (0013897802) [symbole 1 dans ovale blanc].



Si les deux existent au catalogue, c’est la démonstration incontestable que des ranchos ont été équipés de chromés. Malheureusement, il n’est pas donné de précision, soit de version, soit de millésime. A contrario, c’est d’ailleurs un élément pour penser que les deux modèles ont pu se côtoyer car le tableau contient toutes les colonnes ad hoc pour affiner mais ce n’est pas fait, alors que sur le même tableau par exemple, on voit clairement que les jantes blanches sont affectées au seul rancho « Loisir » ou encore que le GR est équipé de 6 jantes et non 5 (puisqu’il a deux roues de secours). Si l’affectation des cabochons chromés avait été spécifique, cela serait indiqué.

La page K91.2 apporte un élément supplémentaire : les jantes alu 31191507 (jusqu’à 81) sont clairement équipées « au choix » de la version noire ou de la version chromée.


Je n’illustre pas les noirs, mais ce X blanc prouve la présence des chromés :

Ou encore le X gris de Gérard Morin :


Ils peuvent même s’ajouter sur les jantes 31784307 (à partir de 82) alors même que la catalogue ne les prévoit pas :



Partant de là, j’ai consulté toutes les photos dont je dispose et celles du Web via Google images pour trouver des cabochons chromés sur des jantes tôle.

C’est bien le cas sur les clichés de presse des Rancho du premier millésime.



Et deux d’un seul coup :


Et sur d’autres exemplaires 77-78 :
1- Sur celui-ci (un 77), on a du mal à imaginer vu l’état décrépi que les cabochons aient pu être substitués, un peu comme sur mon épave rouge.


2- Ici, on a un rancho à clignotants entièrement blancs, donc un des premiers (même si les rétro ne correspondent pas) :


3- Celui-ci (un Simca) mais restauré (marques inversées sur le capot) donc on peut douter de l’origine des cabochons :


(c’est bien le même, un seul phare de chasse, trois vignettes à droite du p-b et deux rétros extérieurs dépareillés)

4- un 77 (pas sous un bon angle mais ça paraît bien clair et pas noir) :


5- un 78 :


6- un Simca hollandais (faites abstraction de la beauté sidérale en pantoufles) :


Mais on a encore quelques exemples en dehors de premiers millésimes et notamment sur les versions export :

1- catalogue britannique du millésime 1980 :



2- un Suisse :


3- un autrichien de février 82 :


4- ou encore ce Rancho aveyronnais vu récemment (un Talbot aussi) :


Du coup, je vais conserver mes cabochons chromés.

Je plains le capot, les pantoufles sont largement assez bien pour ce boudin.

Olivier 2B a écrit:

Je plains le capot, les pantoufles sont largement assez bien pour ce boudin.

Là, Olivier, je n'ai rien compris !!

pantoufles !!! bien dedans mais jamais pour sortir

Regarde les pantoufles de la grosse dame sur le capot : pas le spirit of ecstasy.

costaud le bestiau je parle de la voiture .......

@+ philippe

En revanche, j'aime bien celui qui a le rétro pas d'O. MDR

J'espère que personne ne la connaît personnellement.