Ma 1100 Ti de 74 partie 2

Bon, ne pouvant pas attendre eternellement le carrossier, je m'y suis mis :

L'élément à changer:





Les outils (foret à dépointer et pointeuse)





La nouvelle tôle ( on peut voir les differences entre les années 72 et 74 )



Dépointage:



Ponçage et rustolage:





Manque la petite papatte :



Première soudure, ça envoie, faut moins de 5 secondes pour faire un trou !



Remontage mercredi !

Super la pointeuse

AL 76 a écrit:

Super la pointeuse

yes, mais ne peut acceder partout ...

Va falloir souder les points inaccessibles "au bouchon" cher à phil52 !

pas de liege celui la

apres le mig je vais regarder de pres pour une soudeuse d'occase

Positionnement de l'element, sur lequel j'avais oublié les pattes de fixation des moustaches :







Bloqué par le fait que je ne suis pas arrivé à "bouchonner" à l'arc ...

beau boulot subax

c est long et chiant mais tellement plaisant de virer les truc pourri

j'ai acheté ça en passant :



Travaux du jour, en avant la découpe !























Tout a été rustolé :



Les pièces à fabriquer :



La suite dans 8 jours !!

Cet aprem, fabrication des pièces :



Demain matin, soudure !

+1

Avec quoi as tu découpé la tôle dans la voiture

a mon avis mini disqueuse (genre dremel et autre)

ssorg a écrit:

a mon avis mini disqueuse (genre dremel et autre)

Oui une dremel avec des mini disques pour couper le fer

résultats du bouchonnage :



Rustolage après meulage :



Pas evident d'aller meuler dans les coins :



Bon là, j'ai trop meulé, suis passé à travers ...



Bilan de ces premières soudures, je vais abandonner la pointeuse au profit du bouchonnage (bien plus costaud)

Celle que j'ai ne se règle pas en intensité, elle est lourde et peu pratique. soit ça colle, soit ça troue, mais toujours difficile de savoir si ça va tenir dans le temps et dans la contrainte... Trop de risques suivant ce que l'on soude

Voir la partie superieure de la collerette de phare que j'ai du pointer à 8 endroits, en trouant la moitié du temps

beau boulot ,pour un débutant !

tu utilise quoi comme poste a souder ?

mels a écrit:

beau boulot ,pour un débutant !

tu utilise quoi comme poste a souder ?

c'est pas moi qui soude ( je ne sais pas faire...) c'est le fils de mon carrossier fantôme qui me fait et fera les soudures

Il a un MIG de ouf , truc de pro à gaz sur chariot qui coûte un bras

Grosse séquence aujourd'hui, j'ai commencé par un "nettoyage" de l' AR droit ( les trous de la chapelle étaient connus..) et paf, des nouveaux trous









Attaque du côté gauche :

Avant:



Pendant:













Emmerdé pour traiter ce petit trou là haut, mastic fibré ? je vois pas comment arriver à découper la tôle, pas de place...



Nettoyé/meulé :





Va falloir nettoyer là dedans...





les morceaux:







La suite demain !

La suite, quand on enlève la résine qui cachait la misère, on trouve ça :



On découpe et on trouve la fameuse éponge :



Y a même un bouchon là !



Le dessous du pied central, ça croustille :



Je me suis arrété pas trop haut en attendant les conseils du carrossier et le sablage du passage de roue:



Nettoyé et bien sûr apparition de trous trous !





c'est tout pour aujourd'hui !

il y en a vraiment partout

@ argard : y'a pas que les Rancho qui sont tous attaqués

bravo pour le boulot,et merci de nous faire profiter de toutes ces operations en prenant le temps de nous faire des photos

Après la 750, j'ai refais une "jules22" avec la caisse de spécial !

Mise sur le chariot "thierry92" pour la sortir du garage et dégraisser le compartiment moteur à l'essence







c'est fou le nombre d'endroits "nids à rouille" ou se niche la merdasse !!

Après la lecture des 34 pages du tome I et maintenant le tome II

Je te félicite pour ta persévérance . R E S P E C T

C'est vrai qu'elle va être mieux qu'une neuve un fois terminée

Olivier 2B a écrit:

Le longeron est neuf ou lavé avec Mir Laine ?

lavé avec Mir laine "essence pinceau" !

Fin du nettoyage du compartiment moteur :



En me couchant pour nettoyer sous les longerons D et G, j'ai découvert ces fissures longues de qques centimètres ...

Déjà vu ça ?

Cela ne me parait pas bien grave et sera réglé avec un cordon de soudure ...





Puis j'ai fini de virer la tôle pourrie du bas de caisse, pointée à l'interieur du pied de caisse:





Voilà, week end prochain sablage !

il faut ressouder pour les fissures, et surtout voir si la tôle est saine pour que ça ne pète pas à côté. c'est quand même un point important que cet endroit là...

Mathieu Viollet a écrit:

il faut ressouder pour les fissures, et surtout voir si la tôle est saine pour que ça ne pète pas à côté. c'est quand même un point important que cet endroit là...

Effectivement

Bruno en avait largement parlé dans différent post et je croie particulièrement dans sa propre restauration

En attendant la grosse journée "sablage" de samedi, j'ai récupéré ça :

Une belle joue d'aile pour pouvoir y frapper le bon numéro de série :



Un lot de "petites" pièces neuves :



Et pour finir,la tôle de phare D qui a besoin d'un bon sablage !

Pour les puristes, on peut apercevoir les trous prévus pour monter l'option "lave projecteurs" qui a fait couler beaucoup d'encre il y a qques temps !

rho le boulot

la mienne est une epave a coté de la tienne !

beau beau boulot

Débutons la journée par le démontage des baguettes inox de gouttières, pas évident, mais avec un tasseau de bois et de la méticulosité, c'est nickel !







Installation du chantier :





Comme d'hab et malgré le maousse compresseur, le résultat ne me convient pas assez... je pense que mon pistolet et son tuyau de raccordement ne conviennent pas (trop petits...); lundi je devrais avoir qqchose de mieux :







La suite, lundi

Hop, on continue, mise en place :





Un pinceau, de l'essence et un karscher, sans oublier l'huile de coude :









Découverte d'une misère quand même...



2ème côté :







Suis fourbu, j'ai bouffé du sable et du cambouis toute la journée ! Cette crasse noire sous le bas de caisse est très resistante et chiante à virer

j avais zappé la phase sablage ,là ,respect .

n oublie pas de sonder l insonorisant et de le virer aux endroits où ça cloque

mels a écrit:

j avais zappé la phase sablage ,là ,respect .

n oublie pas de sonder l insonorisant et de le virer aux endroits où ça cloque

eh oui, autre travail fastidieux qui m attend !!