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Xud,je te dirais ce soir pour le pont,et effectivement j'ai vu aussi la graisse sur la traverse,il me semble
que j'avais changé le cardan   ,vais vérifier le soufflet

Merci JP.   Un peu léger pour ma bagnole 1T5, dommage...
@ Christophe : La graisse me parait fraîche, d'où ma question.  

doublon!  

Moi, c'est  pour la 1000, alors, c'est bien  et  même qu'il  manque  déjà  pas mal de  poids, vu que  j'ai  tombé le  crabe  avec  le  moteur .

Xud,le pont prend 2 tonnes 5 et coute 600 euros hors taxe   ,mais il est homologué garage et
validé par DEKRA
Olivier ,toi qui est réticent a l'achat de miniatures fabriquées en chine   ,t'es sûr qu'a ce prix , le pont viens pas du pays du soleil levant       .

sinon c'est effectivement le cardan précédent qui avait pourri la traverse ,j'ai vérifier le soufflet est ok
  
j'ai pas avancé comme je voulais ,j'ai dû faire de la plomberie et comme d'ab tu pense en avoir pour 1 heure.....  

j'ai quand même fait du vide et commencé a gratter



quand ça veut pas ...,impossible de sortir le tuyau sur l'émetteur d'embrayage  ,et comme le
récepteur est dans le  vide   ,je trouverais une solution


là ,pas bien






va falloir que j’apprenne a souder         





j'étais parti pour démonter la tôle du pédalier ,pourquoi qu'il l'ont pointée     et comme
ce matin j'ai oublié la tige filetée pour faire la 2 ème bride de suspension peut pas virer la traverse sup pour pouvoir travailler a l'aise   quand c 'est pas le jour ....
          
quand je dis qu'il y a de la place ,putain si je l'avais trouvée avant lui cette maison           

houlà,ça fait 2 fois que christine dit "aaaa taaaable !!!!!" et ça fait 2 jours que je passe sur la voiture

faut vraiment que j'y aille ,............, c'est Samedi..... 

a quoi tu veux souder? mig ou oxyacetylene?

[quote="mels"]Xud,le pont prend 2 tonnes 5 et coute 600 euros hors taxe   ,mais il est homologué garage et
validé par DEKRA

Ok, merci.  

Il y a  un  pont  colonne à 1300 environ à faire  venir  d'Angleterre   sur ebay en plus  il  marche  au  220 v, ça ne bricole  plus.

VAG 74 a écrit:

a quoi tu veux souder? mig ou oxyacetylene?

j'ai un poste a souder inverter ,pas évident !

un peu d'aide pour les soudures?  

Inverter c'est pour de la grosse soudure!?

@Mels : Attention au soufflet qui parait en bon état, j'ai eu le cas une fois sur le char avec un soufflet neuf, rien à faire la traverse était toujours pleine de graisse. il y avait un trou minuscule que j'avais du faire au remontage, et la graisse se barrait par là

Anthony ,t'as son téléphone ?   

vu Mathieu,je regarderai de près le soufflet   

Vag,oui en principe c'est pas fait pour la tôle ,mais y'en a qui y arrive ,a suivre....peut etre qu'avec le prof d' Anthony  

vu la position de ta soudure si tu dois souder avec ton inverter je te conseil de mettre une tole en alu pour absober le trop plein calorique de ta soudure

vu merci ,j'ai lu ça sur soudeur .com, plaque de cuivre ou laiton pour faire radiateur
mais je vais peut être pouvoir emprunter un mig sans gaz et m'entrainer d'abord parce que
ce sera une 1ere  

un mig sans gaz avec fil enrobé?
si tu as besoin de renseignements n'hesite pas pour les soudures je suis plutot oxy mais je suis aussi performant sur les autres produist de soudure

Des ponts bien à pas cher, y a là : http://www.twinbusch.fr/

Je vais surement acheter celui là : http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=73

J'ai loupé un 4 colonnes le mois dernier, un fog 3T de1988 lors d'une vente aux enchères. Révisé 3 mois à peine avant la fermeture du garage ... vendu 270€ ...
Malheureusement, il aurait pris trop de place dans le garage et m'aurait condamné 2 places de parking.

bien et pas trop cher pour un produit neuf mais il est vrai que le fog a 270 € c'est dommage

comme je viens de le dire sur un autre post ,y'en a quand même qui grattent

en attendant de m'attaquer a la carrosserie ,je démonte et ramène des trucs à la maison

après une grosse séance de dégraissage,décapage,et enfin peinture, ça sèche












mais non c'est pas le souk !

Belle expo   

je poste pas beaucoup en ce moment ,mais j'avance un peu quand même   

donc week end dernier ,opération support de cric avant gauche ,je savais qu'il était malade,j'avais colmaté a la fibre provisoirement...... il y a 10 ans   

ça a pas bougé ,c'est dans l'état ou je l'avais laissé ,j'avais juste passé un coup de frameto.

j'ai ramené le bout a la maison ,commandé la tôle en 1,5mm ou 15/10 et commencé a tracer un

gabarit je finaliserai demain sur la voiture,faut que je récupère un carré de cric sur la Ti qu'on a

assassiné avec Fabrice ,heureusement que je l'ai pas encore benné .

photos quand même











donc demain ,début dans la soudure  

pensée du jour "si tu cherche de la rouille ,t'en trouve "   

C'est dingue,on dirait des pièces de rancho ! 

Il y a des souris chez toi Chris ?   

pas des souris,mais une infiltration au niveau du joint de pare brise ,c'est pour ça que j'avais remplacé le joint par la refabrication ENPI/CLEMENT avec le jonc etroit   .
Patrick ,si les carrés de cric de la TI qu'on a dépouillé sont pas récupérables , ils sont comment sur la blanche ?

Salut mels . Dits-moi comment as tu procédé pour "viré " le support de cric ?? Et surtout penses a mesuré ton gabarit de refabrication afin d'en faire profiter au novice que je suis ( moi j'attend plus que ça ) merci d'avance . Bon week'

Je regarde cet aprem

C'est bien j'ai la meme chose a faire sur le break er sur l'orangeade

un conseil ,prenez de tole inox pour refaire ces pieces   
apres c'est éternel.
il vous faut jute une électrode ou du fil inox pour marier le tout.

Je n'ai jamais travaillé l'inox, je ne sais pas comment on fait pour le plier et le souder. J'ai qu'un mig sans gaz.