[ARNO 86] Ma ES bleu

c'est moi le chef donc on se prosterne et on m'écoute quand je parle....
en même temps ceux qui poussent a ce genre de modifs ne peuvent pas se permettre de venir critiquer après coup,

tu reprends les vieilles habitudes

ouh que c'est bas ça

tu l'a cherché

Salut Bruno

Pour les prises d'air je n'ai fait que reprendre le montage que l'on avait fait, il y a 20 ans , quand on a remplacé le moteur cassé de la LX orange de ma frangine

C'est totalement par hasard si c'est un 1442 de 1308 car ils nous ( mon père et mon grand-père(malin comme un singe en mécanique)) fallaient un moteur rapidement et le mécano de mon grand-père avait cette 1308 en épave.

Je ne me rappelle pas du montage d'origine de la 1308, mais je me souviens bien la galère pour brancher çà correctement sous la capot de la 1100

J'ai vu depuis sur ma Rancho comment c'est monté

C'est bien un ressort qui est prit sur le support du filtre à air , celui ci aide le retour de l'accélérateur , nous avions quelques problèmes de se côté là au départ mais je n'ai jamais essayé sans depuis

Pour se qui est d'un échange de bloc j'ai gardé le moteur d'origine de la ES , il faut que je l'ouvre et que je le refasse
IL y aurait une soupape de cramée parait il

Je voie que nos deux compères sont en pleine forme en ce moment

Le 1442 sur la 1100, c'est quand même le top !
Sauf que je pense que tu as une transmission assez courte, ça supporterait une transmission plus longue, mais il faut aller chercher chez les Horizon pour ça.

C'est ce que j'ai sur la mienne : 1442 + boîte 4 à 4ème allongée + pont 17/59.
(il y a eu 3 boîtes 4 Simca différentes sur le Horizons, plus les BE1 Peugeot)

Le ressort de rappel de l'accélérateur, je ne l'ai pas et il n'y en avait pas sur l'Horizon d'où vient mon moteur (même carbu que toi). Ca marche très bien comme ça.

Bon alors tu ne me donnes pas ton 1442 en échange d'un 1118 BTC ?

Les deux jeunes se chamaillent, c'est une manie, faut pas faire attention.

salut arno !quand j ai mis mon moteur de 1308 dans ma 1100 !il a fallu reprendre les supports moteur d origine et le seul problème que j ai eu , c est avec le filtre a air ,remonter tout le systéme du 1308 ,mais moi j ai monter moteur boite et differenciel 1308 gt ,et part la suite je n est eu aucun soucie !voila !

on fait ce qu'on veut si vous êtes pas content, on bannit et oon serait pas dans la me...

blague à part, je suis étonné de savoir que la 1308 a un montage de filtra à air différent cela dit il est plutôt malin , si ce n'est qu'on a la prise d'air frais sous le capot, ce qui à mon sens est moyen... j'ai tout de même remarqué depuis que j'ai fait un montage à la kurde sur le rancho pour récupérer de l'air extérieur au compartiment moteur que ça lui va mieux, surtout par les températures qu'il fait en ce moment je me débrouillerais quand même pour aller chercher l'air "dehors", ce qui n'est finalement pas compliqué, il te suffit de tirer une durit qui va venir dans un réservation prévue à cet effet sous le bouchon de remplissage du radiateur

souvent l'air estplus frais dans les passage de roues, ca peut être une option aussi, faire un montage type 2CV ou BX

le mieux est quand méme dans la calandre , car l air y arrive directement et c est plus sure en cas de grosse pluie !quoi que c est que de l essence !

J'ai effectivement remarqué que sur le Rancho, la prise d'air se fait à la calandre

Il faut que je creuse cela

Mon pont est comme tu le dit Bruno , trop court Il s'agit de l'ensemble boite pont de la Spécial 73 . Lorsque je roulai avec la LX dans les chemins, j'avais des roues de 14 pouces et donc çà se passai mieux

Et dire que j'ai foutu une Horizon GLS à la casse, à tout les coups le pont avait le bon rapport . Mais je n'ai pas dit mon dernier mot, j'ai en vu un Horizon et une Solara.

Avec le 1442 je peu rouler en 4 presque tout le temps, même à 1000 tous elle repart

Sur la 1100 équipée du même filtre à air que toi, la prise d'air se fait aussi à la calandre (une grosse durite va du "T" sélection été/hiver jusque derrière la calandre).

Pour le pont, si c'est de Spécial 73, tu as en principe un 17/63. (16/63 sur les 6CV).

C'est très très court pour le 1442 qui est coupleux et souple. Si tu as l'occasion de lui mettre une transmission plus longue, tu exploiteras mieux sa puissance et tu amélioreras beaucoup le confort. (bruit).

Comme tu dis, avec des roues en 14 pouces, c'est comme si tu avais le pont long (17/59) et des roues de 13 pouces. (chiffres en main)

Rappel : on ne peut pas utiliser une boite qui était accouplée à un 17/63 sur un 17/59 car bien qu'il y ait toujours 17 dents en sortie, les dents sont plus fines sur le 17/63.

Il faut donc se procurer l'ensemble boîte-pont ou bien changer l'axe secondaire de la boîte.

et en plus je consomais moins de coco en 1308 gt qu avec mon solex en 6 cv !

Et la voilà avec ses copines





Je roule avec plusieurs fois par semaine, pas trop loin (15 bornes), tout se passe bien pour l'instant

Que du plaisir

tu pense en avoir assez de simca ? tu n en a pas une pour moi ??????
mais non je rigole !!belle collection mon petit!

simca76 a écrit:

tu pense en avoir assez de simca ? tu n en a pas une pour moi ??????
mais non je rigole !!belle collection mon petit!

Il y a aussi la TI https://simca1100.1fr1.net/vos-1100-d-origine-f1/arno-86-voil-ma-ti-t422.htm qui attend sa resto et le Rancho https://simca1100.1fr1.net/le-rancho-f31/rancho-rougeorigine-t659.htm mais là je crains que l'histoire ne soit beaucoup plus compliquée

arno86 a écrit:

simca76 a écrit:

tu pense en avoir assez de simca ? tu n en a pas une pour moi ??????
mais non je rigole !!belle collection mon petit!

Il y a aussi la TI https://simca1100.1fr1.net/vos-1100-d-origine-f1/arno-86-voil-ma-ti-t422.htm qui attend sa resto et le Rancho https://simca1100.1fr1.net/le-rancho-f31/rancho-rougeorigine-t659.htm mais là je crains que l'histoire ne soit beaucoup plus compliquée

je vois que tu as du boulot en perpective !bon courage !si tu habitais plus pres de moi et que j avais un peut de temps a te consacrer je te filerais un coup de main ! je commence a avoir l habitude et en plus il y a longtemps que j ai bosser sur une simca

chasse les autos

Petite balade ce matin 60 km et que du plaisir

Photo prise aujourd'hui devant les Halles ( Eiffel ) de mon petit village ( 350 habitants)

ce doit être sympa les balades comme ca, moi ca me manque un peu!!!!

Je n'ai pas pu résister à l'envie de lui mettre les roues dans la neige le bleu sur le blanc

Mais rassurez vous, il était hors de question d'aller rouler je n'ai pas peur de la casser j'adore rouler sur la neige

le problème c'est cette espèce de merde qu'ils foutent par terre le sel c'est la mort de nos anciennes

Superbe photo que cette 1100 sur la neige

la belle demoiselle en bleu !!

Superbe!
heu j'ai fait la même chose que toi!
avec mes 2 72!


On s'est bien amusé!

chasse les photos dans la neige

c'est une mode, on en voit sur tous les site mais vous n'avez pas peur du sel ? Moi, j'y ai renoncé.

j'ai sorti la cx aujourd'hui.... mais elle ne craint plus rien

Olivier 2B a écrit:

c'est une mode, on en voit sur tous les site mais vous n'avez pas peur du sel ? Moi, j'y ai renoncé.

Si!
Mais après je fais cela!


Puis là je ne vais pas la ressortir de sitôt!

moi je ne sors pas la neuve , alors ce n est pas pour sortir les vieilles !! juste part nécéssité !!

Petit boulot du week-end

Démontage de la plaque arrière



Nettoyage du par-choc il est un peu piqué, à gauche avant, à droite après
Ce n'est pas flagrant sur la photo mais en réel ca le fait vachement



J'ai enlevé le F , 1/2 heure pour virer cette vieille colle

Montage d'une plaque neuve