[ARNO 86] Ma ES bleu

Une autre série de pièces



J'ai pu recommencer le remontage ce soir, pipe d'admission et collecteur d'échappement

il faut des photos du remontage

Oui oui çà va venir, promis

voilà

salut pour les silenbloc de barre stab j'ai acheter les meme chez oscaro pour ma 1308 gt je les ait monteé il y a un ans et j'ai dejas 2 rouleau hs ces de la m... . comme dit jp coffe.

c'est vrai? j'hésite a en acheter du coup!!!

Bruno j'ai changé le mien acheté neuf chez HB pièces à Argenteuil 95,car le mien avait le même problème que le tien,et c'est le genre de chose qui vous laisse au bord de la route un peu dans la "merde".Je l'ai payé :36€22 avec les frais de port.voici l'adresse :
http://www.hbpiecesauto.com/
et Depuis maintenant trois fois j'achète mes pneus là bas.Pour les pièces Matra ils ne sont pas donnés mais comme le partage se fait entre Eux -Clément - et Simon en Allemagne c'est vite vu par contre pour les pneus il sont très bien placé et quatre jours après ils sont à la maison voilà j'espère que tu trouveras ton bonheur sinon pour répondre à une ancienne question pour la barre stabilisatrice avant j'en ai une que je peux céder mais à venir chercher car pour les frais de port.......

Bonjour Christian,

ce n'est pas moi (Bruno) qui parle des silents blocs de barre stab. au dessus

Je pense que c'est l'avatar qui t'as fait confondre...

Pour la barre stab avant, les frais de port sont de 10,50 euros par la Poste car elle pèse moins de 5 kg.

J'en ai déjà acheté sur leboncoin, je les ai reçues par la Poste, sans problème. Il faut juste l'emballer dans un grand morceau de carton.

Il n'y a aucune urgence, mais si tu as le courage de t'en occuper je suis preneur (prix, etc... par MP, merci).

Je les ai aussi acheté sur oscaro

Je verrai bien ce que ça donne à l'usage

enfin des images, j'étais en bagarre avec mon hébergeur d'image

J'ai édité un message plus haut car l'image ne passait apparemment pas toujours bien

Remontage de la pompe à eau

Des nouvelles du front

Bon la remise en eau fut une catastrophe des fuites partout, une vrai passoire

Pastille de déssablage Persée par la rouille

Donc redémontage du moteur 2 h de boulot, pas moyen de faire sortir ce maudit cable de compteur

Aïe, mauvaises nouvelles !

Montre nous si tu peux le remplacement de la pastille de désablage (et dis nous où tu te seras approvisioné).

Bon courage !

aie ! aie ! tiens nous au courant!!!! je suis également interessé par le remplacement de la pastille!

Voici le lien pour la remplacement de la pastille
https://simca1100.1fr1.net/moteur-bv-f10/pastilles-de-dessablage-t698.htm#6770

Cette fuite la elle est réparée



Une autre maintenant


Jolie trou n'es ce pas
J'ai pris la pièce sur le 6cv mais il faut que je bouche le trou pour le réchaufeur

Pas etonnant que ca fuyait ,en tout cas la pastille à bien repris sa place.Pour le support de calorstat j'en ai d'avance de Rancho si ca peut te depanner ca ressemble fortement

Le support de thermostat est effectivement le même sur tous les moteurs de cette famille, qu'on trouve sur 1100, Horizon, Simca 1307, Bagheera, Rancho.

Le support a une sortie pour la durite de réchauffage d'embase de carbu.

Si le support est destiné à un véhicule qui a un carbu sans réchauffage (moteurs 1442 et 1592 cm3 avec Weber double corps), cette sortie n'est pas percée, elle est donc bouchée.

Si on veut utiliser un support qui a cette sortie percée (moteur 1118, 1294, 1442 cm3 avec carbu simple corps) sur un moteur sans réchauffage, il faut boucher la sortie...

Moins simple à faire qu'à dire pour que ce soit fiable. Quand on bouche avec par exemple du mastic polyuréthane ou autre, on prend le risque que le bouchon saute un jour, bonjour les dégâts.

Si j'avais à le faire, je pense que la solution que j'adopterais serait de tarauder le trou (facile, dans l'alu), de façon à boucher avec une vis montée au frein filet, comme la pastille de déssablage.

En utilisant pas le troisième taraud, on doit pouvoir faire en sorte que la vis rentre en forçant légèrement (attention, pas trop...)

Je ne vois pas de solution plus fiable.

Excusez mon inculture mais ces trous dans le bloc-moteur sont dus à l'impossibilité de remplir le tout à la fonderie et sont donc des endroits où l'on accroche le bloc au départ?

Ensuite une fois froid, il faut les boucher de cette manière?

Pas très clair mais j'espère être compris

Bonjour Miguel,

bonne question en effet. Je crois que l'explication est la suivante, mais ça serait à confirmer.

Le nom des pastilles est "de déssablage". Quand on coule la fonte pour faire le bloc, les espaces vides qui correspondent au circuit de refroidissement, à l'intérieur du bloc, sont occupés par du sable aggloméré par une résine spéciale. De façon à "réserver" les espaces qui doivent rester vides (sans fonte).

Ensuite, une fois le bloc refroidi, il faut sortir le sable qui occupe tout ce qui correspond aux "vides" dans le bloc. Le sable est retiré précisement par les trous qui seront ensuite bouchés par les "pastilles de déssablage".

Une question pour Arno : tu as changé uniquement la pastille qui était percée, ou bien les autres aussi?

Car si une perce, on peut penser que les autres ne vont pas tarder à faire pareil, non?

Salut Bruno!

Merci pour les explications, c'est vrai en effet qu'il y a ces conduits ou chambres intérieurs pour le refroidissement. C'est le terme de "déssablage" qui me perturbait, mais j'ai bien compris de quel sable il s'agissait maintenant.

A plus!

Salut Bruno, en fait je vais changer les 4 pastilles, car je n'ai pas envie d'avoir à redescendre le moteur rien que pour cela

J'attends les autres pastilles car dans la livraison il y avais un peu tout les diamètres , j'ai renvoyé les autres et le gars me réexpédie les diamètres 32

C'est pour ca que j'ai expliqué dans le tuto qu'il fallait bien préciser lors de la commande le diamètre désiré

Merci Chris pour ta proposition mais comme je l'ai dit plus haut, je vais me dépanner avec celle de l'ancien moteur

J'ai obturé le trou du réchauffeur avec un morceau de durit fermé à l'extrémité part un petit cylindre de bon diamètre serré part un collier

Ok, ça parait logique de changer toutes les pastilles.

Bonne idée pour boucher le circuit du réchauffeur mais faudra surveiller le serrage du collier qui retient le petit cylindre...

Voilà la pièce que je te propose si tu veux juste les frais de port ou alors tu viens la chercher


sous un autre angle je pense que c'est la pièce que tu recherches



voila peut être une solution pour ne pas avoir de surprise.

Merci beaucoup pour ta proposition Chris , pour le moment je tente avec mon autre pièce mais si toutefois cela ne fonctionnait pas je te ferai volontiers appels

J'ai recu mes pastilles, donc montage des trois autres

Tu demandes quand tu veux Tu vas mettre un petit coup de peinture sur le bloc avant de le remonter ? C'est beau des pastilles neuves

ce serait sympa un coup de barbouille sur ton bloc en effet

Je ne le peint pas cette foie ci

Il faut le désosser entièrement pour faire du bon boulot, et là je n'ai pas le temps

L'objectif est de la remettre en route et la passer au contrôle avant le 15 juin ceci pour pouvoir garder l'immatriculation d'origine

je ne veux pas de la nouvelle immatriculation sur ma 1100

Sinon aujourd'hui férié et donc un tout petit bout d'après-midi pour bosser dessus, et même dessous
Remontage du moteur sur la caisse , vidange et démontage du carter pour le nettoyer dedans et le repeindre dehors

J'en ai profité pour nettoyer la crépine


il est plus jolie comme çà

Oui mais qui va aller le voir en dessous Vraiment dommage car il était par terre et je pense qu'avant le 15 juin il aurait été remonté.

+1 et en plus en faisant un ct non roulant tu aurais pu garder des plaques normales et prendre le temps de la faire belle.

c'est pas une critique; juste une remarque dans un but constructif

J'ai fait un ct non roulant pour pouvoir passer la carte grise à mon nom

Mais pour avoir une carte grise normale il faut le contrôle puis repasser en préfecture.

Et à partir du 15 juin, toute carte grise passant en préfecture, pour quels raisons que se soit, aura une nouvelle immatriculation. Même pour un simple changement d'adresse.

Excellent le ct à ton nom,c'est bien!

Aujourd'hui c'était remontage et changement de pièces


rotules et silemblocs

Remise en eau démarrage j'ai fait un petit tour, petit car je n'ai pas remonté le capot

Retour et une nouvelle fuite d'eau. Cherche, cherche mais trouve pas

L'eau coule entre la boite et le moteur, je regarde sur l'autre bloc et je voie une pastille de dessablage en bout du coté boite.

Pas à tortiller je descend la boite, et là; cadeau....!!!!!

encore une de percée, heureusement il m'en restait et je l'ai donc changée je sais faire maintenant
J'ai tout remonté, la nuit de séchage et je verrai demain