retour a l'origine (si possible )

j'ai enfin quelques photos de mon chantier de démolition  de la gls mai 68
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C'est violent roland!

C'est chaud chez Roland.A mon avis elle s'ra pas prête pour le rasso  

Bonsoir Roland,
tu as fait un excellent travail.
Pour être sûr que le tableau de bord de la donneuse est correspondant au millésime de ta voiture rouge (recevant des pièces) vous devez comparer les serrures de porte; si elles sont identiques, le tableau de bord est la bonne....









.............mais si elles sont différentes le tableau de bord est erroné








Mais...............


Je crois me souvenir que ta voiture rouge est une 5CV, donc elle ne peut pas être antérieure aux millésimes 1969; en outre, elle a été conçue comme une série économique, de sorte qu'elle ne pouvait pas être une GLS (équipement très pauvre).

Alors le bon tableau de bord devrait être (presque) la suivante



Sans la boîte à gants, sans platine en faux bois sur le côté droit, klaxon avec un simple bouton de forme circulaire sur le volant, sans le thermomètre de l'eau, sans allume-cigare, etc, etc....

Si ce que j'ai écrit correspond à la réalité, aussi les autres composants spécifiques pour les GLS devraient être réexaminées.
 

bon il faut espérer que les pièces vont correspondre , donc il ne restera que la cg et les chiffres sur le passage de roue a garder pour en sauver une qui n'aurait palus de cg .

Je vais vérifier tout cela ,et faire au plus proche de l'origine .mais je le rappelle "si possible" 
Il y aura sûrement quelques détails qui ne devraient pas être conséquents  

Inter "warning" intégré au tdb ??

bruno38110 a écrit:

Inter "warning" intégré  au tdb ??

Tuning! 

Ça c'est les "obligatoire" venu se greffer au fil des années !

Ça a l,air pas trop mal intégré 

VAG 74 a écrit:

Ça a l,air pas trop mal intégré 

.
Tout a fait d'accord .

purcit a écrit:

Bonsoir Roland,
tu as fait un excellent travail.
Pour être sûr que le tableau de bord de la donneuse est correspondant au millésime de ta voiture rouge (recevant des pièces) vous devez comparer les serrures de porte; si elles sont identiques, le tableau de bord est la bonne....









.............mais si elles sont différentes le tableau de bord est erroné

Bonjour Gianpaolo
J'ai vérifié quelques détails cités ci-dessus ,le tableau de bord c'est bon par contre les serrures sont différentes ,alors quoi penser de l' année exacte de fabrication de ce véhicule ??

Le commodo aussi ne correspond pas

Bonjour Roland,
évidemment mes explications n'ont pas été suffisamment claires (je suis italien et mon français n'est pas bon  ).

Les serrures présents sur ta donneuse d'organes ont été produites quelques mois seulement entre l'année 1967 et l'année 1968 (photos suivantes):





Donc, le tableau de bord présente sur ta donneuse d'organes, associée à ces serrures est la bonne (photos suivantes):









Mais...............,


comme je l'ai écrit précédemment, je crois me souvenir que ta voiture rouge est une 5CV, donc elle ne peut pas être antérieure aux millésimes 1969; en outre, elle a été conçue comme une série économique (équipement basique), de sorte qu'elle ne pouvait pas être une GLS (équipement très luxueux).




Donc, le tableau de bord de donneuse d'organes n'est pas la bonne pour le millésime de ta voiture rouge.


Le bon tableau de bord, pour le millésime de ta voiture rouge, devrait être (presque) la suivante:



Sans la boîte à gants, sans platine en faux bois sur le côté droit, klaxon avec un simple bouton de forme circulaire sur le volant, sans le thermomètre de l'eau, sans allume-cigare, et avec la platine de commande de chauffage en faux bois, etc, etc....



...et, de toute évidence, la voiture rouge ne peut avoir que ces serrures (tu n'as pas posté les photos  ):





Comme je l'ai écrit précédemment, aussi les autres composants spécifiques pour les GLS devraient être réexaminées.
 
Et....

Comme l'a souligné, à juste titre, André-Guy:

VAG 74 a écrit:

Le commodo aussi ne correspond pas

La raison en est que:



Tous les tableaux de bord SIMCA, avec une instrumentation linéaire, ont l'actionnement du klaxon sur le volant de direction.

C'est le bon composant!  







http://www.ebay.fr/itm/DEVIOLUCI-DEVIO-LUCE-LUCI-SIMCA-1100-MAI-USATO-/110637283045


J'espère que, cette fois, l'explication est plus compréhensible......  


Moi aussi j'ai une question pour toi..... 
Sur la Carte Grise de ta voiture rouge n'est pas indiqué l'année le mois et le jour de l'enregistrement  



Pour avoir le certificat de naissance de ta voiture (jour de la fabrication et informations techniques, etc. ), vous devez contacter la CAAPY.   


http://www.caapy.net/?p=17

merci pour ces renseignement très précis
sur la carte grise de la rouge la date de première mise en circulation est le 27:06:1969
pour les serrures elles sont comme cela

Bonsoir Roland,
très bien, donc, ce que j'ai écrit est confirmé par ces dernières photos (et aussi de la date d'enregistrement).  

purcit a écrit:

...et, de toute évidence, la voiture rouge ne peut avoir que ces serrures (tu n'as pas posté les photos  ):

C'est le bon capot moteur, heureusement disponible sur la donneuse d'organes:





Capot non conforme:




Ce que tu fais c'est vraiment un excellent travail, mes compliments!

Bonsoir 
Bon ça fait maintenant deux semaines sur je remonte "la rouge"frein avant , arrière  Changement du cardant gauche , remontage du réservoir 
Mais après un petit tour retour sur le"pont"  Haie !!
Le pot d'échappement et mort  
Si quelqu'un peut m'indiquer comment en trouver un se serais super sympa

Bonjour à tous me revoilà ,c'est reparti je remet les les mains dans le cambouis j'ai remis en route la GLS bleu de 1971 
Elle pète du feux de dieux par contre elle a une particularité que je ne connaît pas la durite "serpent " et débranchée et au moment de la retranché pas d'enplacement sous le carbu ? Si quelqu'un connaît ? Je suis preneur

Roland17 a écrit:

Bonjour à tous me revoilà ,c'est reparti je remet les les mains dans le cambouis j'ai remis en route la GLS bleu de 1971 
Elle pète du feux de dieux...

Roland!

Roland17 a écrit:

...par contre elle a une particularité que je ne connaît pas la durite "serpent " et débranchée et au moment de la retranché pas d'enplacement sous le carbu ? Si quelqu'un connaît ? Je suis preneur

Voici l'explication:





http://www.ebay.fr/itm/DURITE-SERPENT-POUR-2-CARBURATEUR-SIMCA-1100-BAGHEERA-/361025342978


Donc, ce ne est pas la bonne pièce pour ta voiture.

Bonsoir Gianpaolo
Se qui m'étonne c'est que je suis allé la chercher dans une grange ou elle n'avais pas tourné depuis de nombreuses années donc je ne comprend pas ou elle se raccorde ?
Image :

Elle semble pourtant d'origine !

Bonsoir.

Si tu as besoin je peux aller voir ta voiture, je commence a avoir un peu d’expérience sur les 1100.

Eric.

bonjour ERIC
pourquoi pas se sera une occasion de se voir et de parler simca et matra

Bonjour GIANPAOLO
je n'est pas se montage ,mais je vais faire des photos et les poster ce jour
czar c'est la durite chauffage dont je ne trouve pas la connections

Salut Roland,

content d'avoir des nouvelles!

Faudra des photos de la rouge avec son nouvel intérieur

Bonjour Fabrice 
L'intérieur n'est pas encore en place je vais tous d'abord la passer au contrôle et aussi tôt je te prépare les sièges de spéciales 
Et l'on trouvera une solution pour le transport