[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Le moteur est démonté du bloc. Prêt à être expédié.

Pour les élans,il m'en reste qu'un.Je t'ais mis deux caribous à la place.Ils viennent par la route.

Magic Jean Mi  

on continue en mp? 

Moi je cherche robinet chauffage Jean Michel??
je ne connais pas encore le modèle, pour la VF2

J’aurai un ipra démonté si besoin

Tintin,les robinets sont différents.Il faut nous donner la marque.

Mathieu,pour le prix,il va falloir négocier avec le gros habillé en rouge.Si tu as été sage cette année,ça devrait bien se passer.

Tu es terrible , un vrai père fouettard   heureusement on va se voir au rassemblement, ma vengeance sera terrible !!  

Merci beaucoup !!

pour les ventilations SOFICA, les joints toriques sont de section carrée, diamètre 14x3mm ceci étant je suis surpris pas la souplesse des joints d'origine, ils ne sont pas du tout secs ni craquelés.

Oui ça vieillit très bien

Hello
Ce matin, sachant qu’on va bientôt passer Noël en famille, j’ai lavé les coiffes du siège conducteur. Le rapport? Ma génitrice est très douée en couture et j’ai peur qu’elle s’ennuie  
J’ai donc attaqué comme pour les coiffes d’appuie-tête, à savoir mouillage à eau très chaude à plusieurs reprise, pour évacuer le plus de marron possible, puis frottage au savon de fiel de bœuf, on laisse agir.
Ensuite brossage à la brosse du Skaï côté extérieur, et avec un verre en pirex on frotte tissu et intérieur du Skaï, la mousse et le tissu. Rinçage avec l’aide de Madame pour évacuer la mousse, et on recommence une ou deux fois jusqu’à ce que l’eau sorte propre. 

L’action mécanique est très efficace, voire impressionnante. J’ai lavé deux coiffes d’assises pour garder la meilleure , avec un sérieux doute pour une des deux, exempte de trous, mais le blanc et le gris du tissu ne se distinguaient pas l’une de l’autre... au final le tissu est comme neuf   

Par contre j’ai fait la quiche... fort de ces bons résultats j’ai voulu passer en machine ces housses, pour bien finir le travail , programme d’une heure avec lessive à 60 degrés, deux rinçages et deux essorages à 800 tours.
RAS pour tissu et Skaï, par contre les ficelles des coiffes d’assise se sont délitées, une espèce de carton qui n’a pas apprécié l’affront  je vais essayer de remplacer ces ficelles par autre chose en neuf, j’imagine que n’importe quelle ficelle devrait faire l’affaire

Le mieux est, comme souvent, l'ennemi du bien.
Les ficelles de "tension" de bas de coiffe (qui sont en effet en raphia tressé ou carton tressé) peuvent évidemment être remplacées mais tu vas en ch..r à te refaire la longueur du coulisseau. Va falloir trouver un produit de substitution peut-être plus fin pour mieux rempouiller et tout autant solide, genre fil de nylon .. (genre fil à pêche) mais pas trop fin pour ne pas que ça cisaille le simili.

Ou du fil à linge si la section est OK (je crains que ça ne soit trop gros) car extérieur plastifié et âme métal

Gnarfl... je vais je pense le jouer en deux fois, passage d’un tire fil en acier pour commencer et une ficelle de diamètre équivalent au radiateur en second. Quant à sa nature, je retiens l’idée du fil à linge

Oui technique passe câble-électrique...

Hello
Malgré les vacances et le petit monstre qui occupe bien les journées, j’arrive à profiter , monsieur étant lève tard, de 2h à 2h30 de travail à l’atelier tous les matins. Bon ok, moi je suis lève-tôt  
Depuis le début des congés j’ai pu du coup avancer un peu sur le char, et faire la rencontre de Fabrice, qui m’a gentiment donné un siège passager, des panneaux de portes et de places arrières, ainsi que des plastique gris de coffre, qu’il me faudra compléter mais ça me permet de choisir les meilleurs morceaux
Le siège passager a été entièrement démonté, et la coiffe d’assise décousue pour récupérer la partie verticale qui était abîmée sur l’autre siège. Je sens que je joue à l’apprenti sorcier mais je vais tenter la greffe de cette pièce sur l’autre coiffe, en espérant que les entraves de trous de couture correspondent... sinon faudra aviser.
Côté nettoyage, j’ai maintenant 5 coiffes d’appuie tête en très bon état, les éléments du siège conducteur lavées et nickelles, avec quelques accrocs à réparer. 
J’ai aussi lavé les panneaux de places arrières et les panneaux arrières des sièges avant. 


Me reste à laver : les panneaux de porte, les coiffes de siège passager et les coiffes des sièges arrières. 


Côté habitacle, démontage ce matin de la totalité du tableau de bord. En dix ans ça prend carrément la poussière... vidange du LDR effectuée, reste maintenant à extraire la ventilation, ça devrait être assez facile, je pourrai ainsi comparer les deux marques et surtout les systèmes d’ accroché du panneau de commande, bien différent entre behr et sofica.


J’en profite pour remercier Jean-Michel qui m’a gentiment offert pour Noël un moteur avec ailette de sofica, il a pris un bain de wd et de nettoyage et il tourne parfaitement, merci beaucoup et à charge de revanche!!!

Pour les fournitures diverses j’ai trouvé à action les colliers de serrage qui coûteront certainement bien moins cher que les agrafes baie de cochon auxquelles je ne vais pas être fidel  et de la cordelette de 4 mn qui remplacera avantageusement la ficelle en sisal d’origine  
Il me reste à me fournir en mousse, 2 à 3 mm d’épaisseur pour les panneaux de porte, et une feutrine de 2 mn pour les panneaux arrières de sièges.

@+

Le mariage de morceaux d'origine différentes doit fonctionner. Pour le GR, on a ré-assemblé des éléments en tissu refaits à neuf avec les morceaux en simili d'origine. Certes c'est un peu différent car il n'y avait en l'occurrence qu'un rang de trous dans les éléments anciens, mais on n'a pas cherché à tomber "dans" les trous, c'est de toute façon impossible à la machine. Si ça s'avère nécessaire (zones de faiblesse marquées) il faut aller faire son rang de piqûre un chouilla plus loin que le rang initial.

 Ça bosse dur et ça avance bien!!!

Je me doutais de cette réponse Jean Pierre  au pire je vire le petit centimètre où se trouvent les deux rangs de trous et je joue sur la tension de la corde de tension. Mais le risque reste que le Skaï soit trop tendu sur une zone déjà fragile d’origine... 
vous avez utilisé quelle diamètre de fil? 

Je suis tombé sur un site en faisant quelques recherches qui est bien achalandé en termes de mousse et de simili. J’ai toutefois peur que la mousse qu’ils proposent soit un peu épaisse pour les panneaux de porte, 5mm j’aurais plutôt visé du 3mm, ça me semble plus conforme à l’origine. Je continue mes recherches
Ils ont un simili silvergrey finition cuir de veau qui me semble être très conforme à celui des sièges et des panneaux, je crois que je vais demander un échantillon, ça pourrait être une manière de résoudre mon problème de réutilisation de vieux morceaux

Les restes de fil sont au sous-sol. Je te dirai ça tantôt. Là, c'est l'heure de miam...

et du coup apès le miam ,il fait la sieste

Oui il est balaise le pré réveillon, il s'entraine !!

J'ai surtout complètement oublié, j'étais devant la pétanque sur l'Equipe 21 (je ne peux pas contribuer au sujet "qu'avez-vous fait aujourd'hui ?", comme la plupart des aujourd'hui ces derniers temps car je ne fous rien, c'est grave : un pauv' changement d'émetteur d'embrayage hier et pis c'est tout).
Pas plus de pré-réveillon que de réveillon d'ailleurs.
La nouvelle année me gave encore plus que les anniversaires, c'est pour dire !!

Je vais y aller

Moi j'ai monté les roues hiver sur la voiture de Moman, ça la tranquillise et comme ça j'ai la paix !!
Le réveillon c'est surtout l'occasion de se faire une petite bouffe avec un couple de copains et surtout de fêter ma retraite qui aura lieu à minuit !!!!

Emmanuel t'as pas appelé?finalement non, tu pars dans 2 ans

Le diamètre n'est pas indiqué. La donnée est "grosseur : numéro 30".

Voilà le produit (c'est la première couleur qui me sois tombée sous la main)
https://www.rascol.com/A-227269-fil-cordonnet-mettler-seralon-30-m.aspx

(pas facile à trouver en mercerie, je conseillerai bien de le prendre sur ce site, c'est là que je me suis fourni, le port n'est pas cher vu que c'est en lettre et ça arrive très vite).

Ce fil n'a été utilisé que pour les assemblages, pour d'autres chapitres (surpiqûres, coutures simples dans le tissu), c'était du numéro 100.

Mais la cheffe dit "attention" : toutes les machines n'acceptent pas cette taille de fil (le 30).

- par ailleurs, j'ai dit une connerie : on a bien réutilisé les trous déjà existants dans le simili, et du coup, l'entraînement ne s'est pas fait à l'électrique mais à la manivelle à main de la machine pour viser juste trou par trou... (ne pas boire avant) ;

- en conséquence, avec des éléments portant chacun des trous, elle dit que ça ne sera pas impossible mais évidemment plus compliqué ; du coup, je me dis que si tu trouves du simili à prix honnête (sachant qu'il n'en faut pas des kilomètres), ça vaudrait peut être le coup, 1- de te simplifier l'opération et 2- d'optimiser la réfection avec au moins cette partie en neuf.

Merci pour les infos!!
Je vous rassure ( enfin pas sûr) mais je ne comptais pas le faire à la main mais à l’alene automatique, j’ai ça en stock, héritage de mon arrière grand père, qui était cordonnier.  Ça me facilitera le fait de viser droit et d’éviter de casser une machine à coudre  
Du coup le fil numéro trente serra accepté par l’alene, au pire j’aurai une aiguille plus petite à acheter mais ça existe et se trouve facilement

Va falloir nous montrer ça !!

C’est prévu j’ai déjà fait des photos du nettoyage des premières coiffes et le reste suivra

Je pensais surtout à l'alène automatique parce que là, on sèche (et c'est moins sympa de demander à Google).

Je ne saurai pour l’instant te fournir qu’un lien internet mais c’est la petite fillotte de celle de mon Pépé :
https://www.artapisserie.fr/alenes-et-fils-a-coudre/8996-alene-automatique-osborne.html

Je dois vérifier mais je pense que c’est la même marque et ça n’a pas dû évoluer beaucoup depuis 70 ans

Hello
Ce matin pendant que tout le monde pionçait, petite comparaison entre la ventilation sofica (vf2) et la behr du char. 
Ben ça le fait pas du tout... les ventilations prévues pour les tdb phase 1 sont très différentes des phases 2 , ça tient à la fameuse platine de commande, fixée dans le premier cas sur le corps de la soufflante et libre car intégrée à la console centrale dans le second cas. Le corps de soufflante quant à lui est aussi différent, celui de phase deux intégrant les fixations basses de la banane de tdb mais aussi les deux vide-poches inférieurs.
Pour vous dire, je n’ai pas trop envie de modifier une ventilation phase 1 pour le mettre sur une phase 2 et ça n’est pas sans m’agacer car la raison du démontage est mle fonctionnement erratique de la behr mais aussi de la commande de chauffage. De plus je pense que le radiateur fuyait par j’ai sorti peu de LDR mais j’ai aussi trouvé une petite flaque au démontage dans la soufflante et sur le tapis caoutchouc. 

Quelques constatations : 
la sofica est équipée de volets avec lèvres en caoutchouc, très bien étudiées. La behr quant à elle est nappée d’une mousse dont je ne comprend pas trop l’utilité, à part choper toutes les cochonneries qui passent. Peut être pour l’acoustique ? Je peux bien sûr la changer mais si elle pulvérule comme l’a fait la mousse d’origine, l’intérêt est faible...
 la sofica est quant à elle équipée d’un volet supplémentaire de guidage de l’air. 
Ipra et behr ont le moteur avec l’hélice placée côté radiateur, la sofica c’est l’inverse. Les pales de la sofica , plus grosses, sembleraient brasser un peu plus aussi, à comparer.
Il semblerait que behr et ipra ont fait appel au même fournisseur pour le robinet de commande chauffage, il me semblent être sinon frères au moins cousins germains. 
Côté radiateur, le behr et le sofica ont d’énormes similitudes aussi, à comparer plus sérieusement.

Côté commande, la sofica a un réglage de vitesse du moteur assuré par un rhéostat, la behr fait appel à des résistances montées sur un circuit imprimé. Sur la sofica tout est plus gros, boutons de leviers, symboles , longueur des fentes de commandes. Du coup la course des leviers est plus longue dont l’effort a appliqué au niveau des leviers est moins important, donc l’usure est moindre. 
Le sens chaud froid est aussi inverse entre behr et sofica. Chaud à gauche pour un et à droite pour l’autre.
Enfin côté tringlerie tout est plus sérieux sur la sofica, en métal et réglable, et surtout au niveau des fixations de câbles sur les leviers, serré câble pour sofica, baïonnette de la corde à piano pour behr, donc déformation importante au détriment de l’efficacité...

C’est râlant car tout ça me fait pencher en faveur de la sofica... côté commande je pourrais envisager de prendre la commande behr équipée des câbles sofica, mais reste le problème des points de support du tdb et des vide-poches... choix cornélien....

Mathieu Viollet a écrit:

Il semblerait que behr et ipra ont fait appel au même fournisseur pour le robinet de commande chauffage, il me semblent être sinon frères au moins cousins germains.
Côté radiateur, le behr et le sofica ont d’énormes similitudes aussi, à comparer plus sérieusement.

Oui, c'est démontré (il me semblait l'avoir écrit quelque part) : malgré deux références différentes dans le CPD Rancho, les robinets des blocs Behr et Ipra sont les mêmes et fournis par Ipra (j'ai un robinet sous référence Behr en sachet scellé d'origine Talbot, et c'est un Ipra).
Et non : les radiateurs Behr et Sofica ne peuvent pas interchanger. Sur Behr le coin arrière gauche (sens marche) est à coin biseauté (d'où la platine inclinée sur les robinets Ipra).


Voilà un Behr neuf :



Cependant je viens de retrouver un message de Phil52 qui dit avoir trouvé des Behr non biseautés (mais sur 1100).

Dommage qu’on ne puisse pas interchanger les radiateurs... va falloir que je descende comparer les deux bébêtes pour me faire une idée juste de ce que je prend comme décision.
Pour les robinets, et beaucoup d’autres questions que je vais me poser, je suis sur qu’à 95% tu y auras répondu, le hic étant de retrouver l’info