Peindre des éléments moteur (radiateur, couvercle de filtre à air, etc)

Salut,

C'est décidé, je vais me lancer dans la peinture de mes couvercles de filtre à air, radiateurs et autres supports de batterie. Mais comment m'y prendre et avec quel matériel ? J'ai déjà un compresseur mais je pense qu'il me faut un pistolet ? haute ou basse pression ?

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il te faut un pistolet de peinture a gravité, ca se trouve en magasin de bricolage pour une 50aine d'euros parfois moins. c'est de la basse pression. suivant les éléments a peindre, certaines peinture sont meilleures que d'autres. Pour ma part tout ce qui est de couleur noire ou blanche passe a l'epoxy dans une société spécialisée. Les teintes spécifiques, je le fais moi même.

comme phoz, pistolet à gravité et compresseur 50L (en ce moment ils sont chez lui ) le 50L est un peu limite, mais à 3 ou 4 bars, ça va pour la peinture monte par contre un filtre pour capter l'humidité en sortie de cuve, et purge la bien avant de commencer à peindre

pour le compartiment moteur et le couvre culbu et autres pièces de ce type, j'ai utilisé de l'hammerite avec leur diluant spécial, la quantité de diluant est très importante pour un bon rendu. s'il y en a trop, le temps de séchage est très très long. sinon côté rendu quand on a les bonnes proportions est plutôt bon dans des conditions d'utilisation "amateur", donc sans cabine.

J'hésite entre les possibilités

Déjà combien ça coûte de confier la peinture époxy à un professionnel ? Y-a-t il des étapes que je pourrais faire car ne nécessitant pas de talent et/ou de matériel particulier ? Genre le ponçage s'il y en a...

Niveau quantité j'ai les couvercles de filtre à air de la 1100, de la 1000 et de la 1301, plus les supports de batterie, les radiateurs avec en plus celui de l'Horizon, les crics et autres accessoires. Donc ça peut valoir le coup d'investir dans du matériel ou pas ?

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hello
on dirait que ce post a été zappé :p

bon pour ce que tu cite je dirais qu'il y a a vue de nez une 50aine d'euros d'epoxy. après par contre:

peinture du radiateur: pas d'epoxy, trop épaisse pour être efficace sur ce type de support... tu risques juste de ne pas refroidir, c'est tout.

côté cric, à moins qu'il ne soit démonté, c'est dur de faire une peinture correcte dessus

oui je dirais la même chose, pour la radia l'epoxy il va pas aimer, il faut une peinture spéciale fine et HT bien entendu. a la limite si tu veux un résultat parfait tu en montes un neuf ou tu fait refaire le tien. c'est assez cher mais on a rien sans rien. Pour les éléments non démontables comme le cric, je te conseilles de le peindre toi même.

pour le radiateur, pas besoin de haute température, j'ai filé un coup de bombe conventionnelle en noir brillant, la température étant au max de 90° logiquement (c'est déjà trop en fait) la bombe suffit même quand le LDR a bouilli, ça n'a pas bougé

faut que tu voie la tenue dans le temps pour en être certain, c'est pas une seule chauffe qui sera dimensionnante. Mais après peut être que ca suffit

ça suffit la peinture en bombe normale tient même très bien sur le cylindre fonte de ma 125 des années 50 pour que ça tienne la chauffe, il suffit de l'appliquer sur le cylindre chauffé à 70°C environ, ça m'a étonné mais ce truc appliqué sur un cyclo ancien d'un pote qui roule souvent est toujours neuf comme au premier jour

pour un radiateur auto, qui chauffe moins qu'un vieux cylindre refroidi par air, pas de sushi

le top c'est l'hammerite en bombe, qui est en plus antirouille

ok merci de cette info éprouvée alors.

OK pour le radiateur, mieux vaut ne pas l'empêcher de faire son boulot correctement

L'époxy me tente bien pour les couvercles de filtre à air et compagnie, le résultat semble vraiment bien. Mais question préparation des éléments à peindre, je fais comment ? Je ponce, je dégraisse ?

Question subsidiaire : si j'investis dans un pistolet à peinture à gravité, il me faut quelles tailles de buse ? Des modèles de prédilection ?

Merci encore !

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un dégraissage et un léger brossage de la rouille suffisent si la société à laquelle tu confie tes pièces fait du grenaillage
mais c'est souvent le cas

pour l'epoxy, un bon dégraissage suffira, et virer la rouille qui vient, les gars grenaillent les pieces avant gaffe quand même à leur laisser des pièces saines, le grenaillage est... costaud

pour le pistolet à gravité, y'a qu'à demander à Phoz ce qu'il pense du mien, il l'a plus utilisé que moi sinon il vient de brico dépot, une vingtaine d'euros. pour ma part, je l'ai bien apprécié pour l'epoxy à froid fait sur le cadre de ma "500" four, ainsi que la peinture moteur il s'est bien débrouillé aussi pour l'hammerite mon couvre culbus, le compartiment moteur, le carter tole sous le moteur et les autres pièces noires ont été peintes ainsi

j'ai utilisé ton pistolet sur ma moto et sur mes jantes entre autres et franchement il est pas mal du tout pour le prix

qu'on peut dire, une vingtaine d'euros chez brico dépôt

Bon ben je vais acheter un pistolet à gravité, parce que plus j'y pense et plus je trouve des choses à peindre sur mes voitures et celles de mon oncle

Et chercher une boîte qui fait de la peinture époxy par chez moi...

Merci à vous !

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