rancho en catalogne nord [partie1]

Il faut que tu fasses des cordons, si possible pas trop épais pour que ça soit bien solide.

Houla des cordons , a l' arc pas de problème , mais au MIG il faut que je m' y fasse ,
Mais pourquoi les constructeurs font ce type d' assemblage sans cordons (soudure par point ) est c' est solide , j' ai testé avec le cric et il n' y a rien qui a bougé....
Je vais essayer demain , mais d' ici que je reprenne l' inverter il n' y a pas long......

Le MiG c'est ne habitude a prendre . Au regard de tes soudures je mettrai un poil plus d'intensité. Cela te fera un point plus absorbé donc un petit peu plus pénétrant.

Je te remercie , je suis preneur de tous vos remarques car c est la première fois que je soude au MIG , j ai regardé sur YouTube un tuto sur la soudure et j ai bien surveillé ce point la la pénétration , et pour le moment il n y a que ça que je réussi , le poste avec lequel je soude est à mon ami et je ne connais pas les boutons , pas plus que sur le mien ,mais le mien il n à plus de gaz , par contre sur les deux je suis en 0,8 ...

Ce que tu peux faire pour te faciliter la vie:

1- réglage du poste: tu peux prendre deux toles neuves de la même épaisseur que celles que tu vas souder. Tu les mets bord à bord et tu fais des points de soudure au recto de la jointure. une fois ceci fait tu retournes les deux toles assemblées: si au niveau du point de soudure tu devine encore les bords de tole c'est que tu n'as pas assez d'intensité. si les deux toles sont bien fondues alors l'intensité est OK. Après il faudra régler ta vitesse, si trop rapide tu vas traverser (pareil que si tu mets trop d'intensité), trop lente, ta soudure va être trop épaisse. ce n'est pas parce que la soudure est plus épaisse que c'est forcément bien, c'est même le contraire.

2- prends bien soin de netttoyer au max les toles sur lesquelles tu viens de raccorder: pas de rouille, pas de peinture, pas de colle... il faut bien prendre le temps de tout décaper, sinon le bain de fusion contiendra des impuretés qui vont le fragiliser et en plus l'amorce sera pas homogène entre les deux bords à jointer (tole neuve/tole d'origine) et autre détail chiant, des billes en fusion vont voler partout pendant que tu soudera

3- suivant les assemblages que tu fais, tu peux essayer de plaquer au verso des deux toles que tu assemble (si accessible) une tole d'alu, ou encore mieux de cuivre. Quand on a un mig sans gaz ca permet d'éviter de traverser trop facilement, ca joue également le role de "radiateur", ca limite donc la déformation des toles.

4- en 0.8 tu dois pouvoir y arriver sans trop de soucis sur la structure en étant patient et méticuleux.

Bon courage! Mais je vois que la motivation est là, donc c'est l'essentiel

Je  parlais  de  la  soudure  oxyacétylène.

des news
ce matin direction le roi pimpim pour aller chercher de la tole des bobines de fils , des buses de 0.6 et une bouteille de 2.2l de gaz .
Ne sachant pas si il en restait dans mon poste , j 'ai essayé avec le fils de 0.6 et la ça le fait mieux , n' exagérons pas sauf les cordons  
Donc cette am reprise du boulot sur l' alsacienne

réparation du plancher ar d


césarienne faite en 2 endroits pour redresser le bas de caisse et rebouchage


le bas de caisse redressé


et maintenant repos jusqu'a vendredi soir , et oui heureusement qu' il y a le boulot pour se reposer 
Normalement samedi ça sera la fête du passage de roue ar d

Il  n'est  pas  un  peu  léger,  ce  cric ? Je suis  passé   au 3 tonnes, celui-là peinait   à  lever  le  Rancho.

j en ai un  plus petit acheté 20  € a lidl                                                                  
et pas de soucis 

Olivier 2b a écrit:

Il  n'est  pas  un  peu  léger,  ce  cric ? Je suis  passé   au 3 tonnes, celui-là peinait   à  lever  le  Rancho.

Écoutes , on me l' a offert en 1996 , c' est sentimental ,il a levé une velsatis (1t850) pour un 2t max c' est bien , disons que maintenant j' assure avec une chandelle

C'est surtout   en ce   qui  concerne  la  hauteur : j'ai  constaté   que  c'est  un  peu  juste  pour  le  Rancho.

c est sur il ne va pas la mettre sur le côté   , mais on arrive a mettre une chandelle

Salut , des news
Tout d' abord je compatis dans la douleur des familles endeuillées cette nuit , je ne polémiquerais pas ça porterait trop d' importance a ces LACHES .
La vie continue avec son lot de petites broutilles (vraiment insignifiantes comparées a d' autres )
j' ai voulu me défouler , j' ai pris ma disqueuse et:  Jean Pierre je te rejoins dans tes déboires

on en était là

 


du ménage fait


je me suis dit tant qu' a y être je verifie ce bas de caisse regardez l' éponge a droite pour arreter la mousse expansive 


nettoyage


nettoyé


cette putain de mousse expansive


a plus , avec un peu plus de soudure

Oui, se défouler sur de la rouille est une bonne chose...

Bon, tu as augmenté la taille des misères... C'était à prévoir.

Si la mousse expansive est une intruse, sais-tu que l'éponge (en fait un bloc d'une matière qui ressemble à de la laine de verre) est parfaitement d'origine ? Oui monsieur... c'est Simca qui mettait ça là... dans le corps creux au droit de la traverse qui supporte le train arrière. Un piège à rouille "constructeur" en quelque sorte.

Jean pierre ,
l' éponge etait juste avant la " laine de verre" , merci qui , merci Helmut le roi de la choucroute

ca "dechire" comme disent les jeunes  
encore du boulot en perspective bon courage a toi

https://simca1100.1fr1.net/t5356-epave-de-rancho.  

pascal66 a écrit:

Jean pierre ,
l' éponge etait juste avant la " laine de verre" , merci qui , merci Helmut le roi de la choucroute

Désolé, mais c'est que du coup, dans cette choucroute on a du mal à distinguer les différents ingrédients

pascal66 a écrit:

du ménage fait

  il y a pas plus simple pour défaire l'amortisseur 

ho c est d un goût

Oui, ne nous laissons pas abattre et  continuons   à  éradiquer   la gangrène ! 
C'est  chaud, là  même  avec  de   larges  aérations.

Olivier 2b a écrit:

C'est  chaud, là  même  avec  de   larges  aérations.

Il a fallu que je vire les parties rouillées du renfort

Chaud  mais  indispensable  si  on  veut  faire  un  travail  correct.

Je vais faire mon Phil52 : ben le mien a côté il est presque neuf

(illustration de la théorie de la relativité)

Argad16 a écrit:

Je vais faire mon Phil52 : ben le mien a côté il est presque neuf

(illustration de la théorie de la relativité)

tout est relatif

il ne faut pas dire il est pourri
il faut dire il SERA  neuf   

un peu de boulot cette am
le renfort du passage de roue ar d




le passage de roue avec sa nouvelle tôle


pas encore fixée

quand je vois , je me dis qu il faut pas que je le decoupe le rancho que je donne , (ou alors que j attende qu il pourrit plus pour que quelqu un veuille le sauver lol

cool

sa me rassure pour mon vf2 lol