rancho en catalogne nord [partie1]

Oui Fred , plus de peur que de mal  , enfin n' exagérons pas quand même 
Il faut que je fasse une recherche pour le passage de roue ard , comment le découper ( le premier qui me dit avec une disqueuse ) , peut on dissocier le renfort extérieur ( la source du problème  ) de la tôle du passage de roue ??????

C'est la chienlit. Couche sur couche sur couche.

SRT35 avait illustré un dépointage. Ca doit être dans son sujet de restau du VF1.

https://simca1100.1fr1.net/t2787-ma-1100-ti-de-74-partie-2

Merci JP et GP , il faut que je me trouve un foret a dé-pointer ou faire comme SRT35 , percer ! et je reste sur ma faim sur le post a SRT35 car on voie le dé-pointage et fin!!!

Tu "opposes" les trous de SRT35 et le forêt à dépointer, mais les trous ont sans doute été fait au forêt à dépointer.

Je viens de faire une cure de forêt à dépointer...

Prends un 6 et un 8 (le 8 au cas où le 6 n'a pas bien viré tout le point) sans oublier l'huile de coupe à chaque point.

Je fais mon malin, mais ya pas longtemps que je sais faire !!

j ai fabriqué quelques forets a dépointer avec des vieux qui ne coupaient plus
et bizarrement ils marche mieux que les forets a dépointer que j ai achetés

après ,le tout est de bien repérer les points

Bon on va voir ça cette semaine , demain repos et j' irais faire un tour sur Canet pour le rdv mensuel d' anciennes (voitures et motos )

ha j avais oublié celle ci


on vois que l' eau s'écoule dans le compartiment essuie glace , c' est l' écoulement normal ?

Oui l'eau peut y aller, tu as un trou d'evacuation normalement avec un caoutchouc specifique emboité dedans.

.................. un de chaque côté, au niveau des deux extrémités du compartiment.



https://simca1100.1fr1.net/t2304-partie-terminale-pour-l-ecoulement-de-l-eau

Salut ,
GP  est ce  a dire que si les " choses en caoutchouc  " sont mortes l' eau ne s' écoulerait plus normalement et créerait toute cette corrosion ?
Je vois que le cancer sur ces voitures s' attaque toujours aux mêmes endroits , n' y aurait il pas des modifs a faire pour y remédier ?
Pourrait on lister ces maux et connaitre ou rechercher la cause , afin d' y remédier une bonne fois pour toute .
Je sais une simca sans rouille ne serait pas une simca mais  je me laisserais bien tenter à croire a l' inverse .......

Une après midi chargée
après un démontage laborieux de la porte d , on arrive au pied de porte qui paraissait bien   





essais de soudure a l' arc , avec un inverter .......


Sait on pourquoi elles pourrissent toutes de là , c' est incroyable !!!!, mise a part la qualité de la ferraille a ferrer les ânes et surtout l' épaisseur

c est le stockage de la boue qui ne peut pas s évacué et a chaque pluie elle retient l humide
ajouté a cela la mauvaise qualité de la tôle et l absence de traitement antirouille
voila le résultat
pour la soudure évite de faire bord a bord pour ma part j ai fait un petit rebord que j ai glissé par derriere
la soudure est plus belle et ça ne perce pas (ou moins)  

bon courage pour la suite

je te remercie Fred
Je vais essayer ta méthode .....
Pour le plancher tu fais pareil , ou tu pointes point par point ?

oui idem
tu verras c est plus facile
j ai fait point par point de plus en plus rapproché

bon , aujourd'hui ça été la cata , impossible de souder a l' inverter , j' ai jeté l' éponge et je me suis mis en quête d' un mig et là , plus j' ai essayé de m ' informer et moins j' en savais    .
J' ai un ami qui est passé me voir (la providence  ) , il voit le chantier et me propose de me prêter son mig le temps que j' achète le mien ....ça va me laisser le temps de chercher des infos ( surtout limité par le prix !!)

Bon courage pascal. Le MIG c'est indispensable.

Merci Fabrice
Bon aujourd'hui je n' ai pas eu le temps de m' entrainer avec le MIG de mon ami (he oui des fois je bosse ) mais ca a été productif car j' ai trouvé et acheté en occasion un MIG .....
Je vais quand même m' entrainer avec celui de mon ami (il a une bouteille de 4.3m3) , et je préfére lui payer la recharge (aux alentours de 75€) que de changer ma bouteille toutes les 10mn , il faudra que je voie pour acheter soit une bouteille vide de 1ou 2m3 et la faire remplir (pas de consigne) soit de la louer a voir........

j ai utiliser un mig avec fil fourré sans gaz  acheté environ 200€ a leroy merlin
plus ou moins efficace mais j ai tout fait avec ça

Salut ,
Les news
J' ai avancé sur la partie support de cric et passage de roue av droit



traitement du bas de caisse avant fermeture


fermeture


traitement des tôles qui vont être fermées


fermeture de la partie support de cric


traitement du longeron avant de le refermer


C est fini pour aujourd'hui , demain je découpe le dessus du bas de caisse pour redresser le dessous
Question qu' utilisez vous comme mastic polyuréthane pour faire les joints avant de goudronner ?

Ben quand il est parti à souder, il est parti à souder le Pascal...

Sika 11FC en noir.

par contre fait le traitement antirouille avant de mastiquer sous peine de voir ressortir la rouille sous les joints.

ca y est il a mis la seconde
super boulot
je dirai même plus le mastic je l ai mis après peinture epoxy du chassis (ou des parties traitées )

Brugief a écrit:

ca y est il a mis la seconde

Houla no stress , on est dans le Sudeeeeeeeeee

Je vous remercie , pour le mastic je le fais après le traitement antirouille et avant le noir a châssis

Après avoir lu tout ça, je me pose la question de savoir si le soudage oxyacétylénique vous tente 

VAG 74 a écrit:

Après avoir lu tout ça, je me pose la question de savoir si le soudage oxyacétylénique vous tente 

C'est  pas  un  peu  violent  comme  soudage  ?

C' est a dire "violent" ? , je prends toutes vos remarques , car c' est mes début en soudure avec un MIG et j' ai fait point par point devant et derrière quand je peux (et pas de pensées obscènes    ) .

Il faut que tu fasses des cordons, si possible pas trop épais pour que ça soit bien solide.