Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

Quel est son emplacement exact et sa fonction

Ne bouge pas,je vais voir.

A pas trouvé. Même sur l'Horizon pas d'élastique.Le seul élastique noir que je possède est celui de mon slip.

https://www.google.fr/search?q=moteur+rancho&client=ms-android-wiko&prmd=visn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwii3sXsoOLNAhVKIsAKHQMbCXEQ_AUICCgC&biw=360&bih=511#imgrc=53e4i1aQ9wr_ZM%3A

Boite à air ou à vitesse?

A pas

Peut-être que parmi les pièces des pick-up......

Déjà regardé

Peut-être que parmi les pièces du Rancho rouge.....

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/891273458.htm

Je découvre que cet élastique est le montage jusqu'en 82 selon le CPD, ensuite la boite à air sur Rancho est bien fixée à cet endroit mais par un cerclage acier en deux parties avec fermoir.
Je ne me souviens pas avoir vu cet élastique, et je ne crois pas en avoir (et pas le temps de chercher). Mais des fermoirs métal j'en ai et est-ce que ça n'irait pas quand même ? le couvre-culbuteurs doit être le même.

J'avais mis ce fermoir metal sur le vf2 mais il avait fallu changer le couvre culbu.

Ce montge est bien mieux que l'elastique.

On regardera ça avant que tu partes. De toute façon, faute de télétransportation tu ne peux pas l'avoir pour partir aujourd'hui.

Ben raté du coup

Hier j'ai profité de ma journée à la maison pour lui changer son pare brise. Celui de rustine, dans un état impeccable à remplacé celui d'origine, plein d'impacts et rayé.... il commençait à blanchir dans les coins. Il est juste bon pour la poubelle.

Joint neuf et clef neuve.... pas en large mais en normal. tant pis.

Je changerai les deux cardans qui sont HS, les flexibles de frein arrières et les rotules inférieures lors du changement du GMP.

quelques photos du changement du pare brise.... si j'y arrive avec la connexion pourrie que j'ai à la maison

faudra que j'apprenne un jour ,

J'en fait un par an en moyenne. J'ai acheté l'outil pour la clef.

Ce n'est pas aussi compliqué que ce qu'on imagine parfois. Une cordelette, du liquide vaisselle, l'outil pour poser la clef et c'est tout.

Le plus chiant a ete de poser le joint autour du pare brise. Quand c'est neuf faut tirer sacrément pour tirer les angles

Et surtout ne pas utiliser de lubrifiant ptfe(téflon en bombe)j'arrive pas en m'en débarrasser sur le rancho.T'as une photo de l'outil poue la clé

C'est ça :

http://www.vitrageautoplus.fr/fr/outillage-outillage-montage-pare-brise/18944-outil-a-cle-embouts-amovibles-ref-700520545.html

J'ai pris le mien au comptoir de la carrosserie en même temps que de la clé petit modèle (revendue depuis). Mais ils le vendent 30 € de mémoire. Alors autant taper sur le Web.

J'ai exactement celui-ci c'est super pratique.
Je ne désespère pas qu'un jour on puisse lancer une refabrication d'un clé large pour nos autos.

Bonjour Artur,
il y a une chance en Italie (j'avais contacté un fabricant), mais la quantité minimale à produire et le prix pourraient être importantes, par conséquent, je ne l'ai pas développé plus loin ce sujet sans savoir combien de personnes pourraient être réellement intéressées par ce projet.

oui c'est cet outil avec tous les embouts différents pour faire tous les types de clefs. j'ai du l'acheter 13 euros sur le net il y'a 4 ans.

Outre le problème de la clef large, il y'a aussi celui du joint. Moi le mien était mort.... si j'achete un jour de la clef large, il me faudra en retrouver un.