MA TI 74 ma mienne a moi

merci ,Eric  
je ferai un comparatif (mesure) avec les autres culasse demain

Pareil, je pense a une culasse rectifiée un peu fort....

une mesure qui vaut ce quelle vaut avec les moyens du bord,je m'y suis pris a plusieurs fois
pour un resultat constant









donc conséquence d'un rabotage trop poussé et ou non montage d'un jdc plus epais (2,2 au lieu de 1,2)
je viens de lire la rta

pour une premiere dans la refection moteur ,c'est pas une reussite

ha oui quand même , ça fait énorme comme différence , ça n' a déjà pas besoin de ça pour fissurer ......
bon au moins maintenant tu connaîtras tout sur le moteur   , c' est le côté positif de la chose  

Compression qui passe donc dans le circuit de LDR et qui a fait pisser la pastille...?  Sur photo on voit bien qu'il ne reste plus beaucoup de matière entre le taraudage de la bougie et le plan de joint.

Pascal!  


une explication possible pour la pastille

inventaire fait ,j'ai donc la culasse de la TI 77,ses soupapes mais j'ai ai aussi des neuves,les jdqs et un dernier jdc
controlée a la regle ,elle semble nickel je vais donc pas risquer de la faire raboter ,les pastilles j'en ai plus mais c'est pas plus mal......
reste a tout assembler ,roder les soupapes,ce sera aussi une 1ere

Surtout n'oublie pas les joints de queues de soupapes neufs

pour le rodage des soupapes , c' est long et fastidieux , avec une craie ou crayon a papier gras .......mais il y a des petits malins qui le faisaient a la perceuse   
en tout cas je ne l' ai jamais fait , je le jure , mais si tu le fais et que sa marche , je te jure , je le ferais   
a l' époque pour rendre propre et un tant soit peu plane,on re surfaçait le plan de joint avec de la pâte a roder sur un marbre , certes un peu fastidieux aussi 

Avec des soupapes propres ça se fait bien le rodage...
Attention de ne pas mettre de pâte à roder sur la queue de soupape !

Je l'ai fait l'année dernière pour les soupapes de la Clio de 94 et ça va très bien, plus vite surtout !

Mets de l'huile sur la tige et dans les guides, ce sera le mieux.
Moi j'utilise un vieux mandrin de perceuse que je mets sur la queue. Je rode comme ça.

Je me demande qui t’avait filé ce truc d’ailleurs
Le dernier moteur refait l’année dernière pour ma 500 four à nécessité bien plus qu’un rodage, j’ai du pousser jusqu’ la rectification des sièges et des soupapes. Tout fait maison avec des fraises de prêt et un montage contre nature du diemet sur le tout pour les soupapes. Résultat étanchéité nickelle du premier coup. 
Pour ce qui concerne le rodage attention car ça peut être pire que de ne rien faire en provoquant d’une part le creusement des plans de joint et leur élargissement...

Ah ben je me disais bien que j'avais pas eu cette idée seul. Je me souvenais plus que c'était toi par contre.

Mais c'est super efficace

Mathieu Viollet a écrit:

Pour ce qui concerne le rodage attention car ça peut être pire que de ne rien faire en provoquant d’une part le creusement des plans de joint et leur élargissement...

ah bravo!déja que je flippait
je vais faire une pause et essayer de trouver quelqu'un de serieux
mais bon la précedente avait été confié a un pro qui a raboté au lieu de rectifier
et non c'etait pas marqué Menuiserie sur la devanture
du coup je sais plus ......

Autrement tu les rode à la main, et lorsque tu auras creusé les portées tu ressemblera à Arnold Schwarzenegger 

Bah sinon j'aurais pu te le faire. Je savais pas que ça te stressais a ce point

t'inquiète je vais trouver une solution ,sinon plan c
mais merci

Même moi j'y arrive...

alors....,du coup je repart au garage et je m'y met

mais bien sur , c' est la première chose qu on apprend aux gafettes  dans un garage , c' est dire la complexité de la chose 
et si tu n' y arrives pas , tu payes la tournée générale au rasso aux 6 repas 

la je préfère vraiment sortir 

aujourd'hui rtt et il flotte ,pas de tondeuse  
rodage de soupape ,mais question quand est -ce que c'est bon ?


faut que toute la portée devienne mat ?

Le plus important est de s’arrêter avant de traverser.

Il faut que ta portée de culasse et la soupape ferme étanche, pour tester culasse en l'air soupape posée dedans, et tu met un peut d'eau elle doit rester autour de la soupape et ne pas descendre dans la culasse, c'est le meilleur test

De l'eau ? Moi j'ai appris avec de l'essence (produit plus naturel dans ce secteur et plus apte à circuler dans un espace résiduel si le rodage n'est pas complet).

Oui essence.

si tu n' as plus de traits de crayon sur la soupape c' est bon , donc au vu de la photo encore un chouille 

Vous êtes pas écolo, et en plus ça pu l'essence dans le garage  moi je met de l'eau et ça marche aussi bien.

Pour moi c'est bon comme ça . Faut pas faire plus, sinon la portée sera trop grande.

merci Jean-Michel  

je vais faire un test ,mais a blanc ou en ayant remonté le ressort ?

Si c'est bon, la soupape est étanche sans remonter le ressort. ;)Et teste à l'essence ( pas terrible la flotte sur les guides...)

Si les portées sur la culasse et sur la soupape n'ont plus de traces noires tu peux remonter après un bon nettoyage et une goutte d'huile sur la queue de soupape.