ROULEMENTS AR 1100

BONSOIR.
pour info,c'est peut etre pas un scoop:
le kit ar se compose de 2 roulements a rouleaux coniques et d'un joint spi (par roue)

roulement coté jante
ref:30204 20X47X15.5 un grand standard

roulement interieur
L44649+L44610 TIMKEN 26.99X14.73 + 50.29X10.67

Joint spi 38X52X8 cage metal

ces pieces se trouvent facilement dans l'industrie pour environ 20 euros

Merci Phil !

hello les amis,
je réponds sur ce poste 2 ans et demi après
non, juste pour savoir si c'est les mêmes pour toutes les 1100 en tout cas pour la mienne
le roulement coté boulon pas de problèmes mais pour celui intérieur faut un extracteur?
bye

Salut

c'est mieux avec un extracteur mais la bague sort sans trop de difficulté en utilisant un petit burin et en tapotant doucement sur la périphérie, ça n'est pas monté serré comme les roulements de roue avant.

Je l'ai fait sans problème sur l'étau au chasse-goupilles. Ca vient très bien et puis on n'a pas tellement à faire attention à préserver celui que l'on enlève puisque par définition il est remplacé.

ok merci les gars

vous confirmez c'est bien ces roulements la:

http://cgi.ebay.fr/2-Roulement-roue-Simca-1000-1100-1200-130778-BAGHEERA-/110613064288?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item19c10d6a60

merci

Bonjour Sergio,
un achat Portugais?

Je vais voir, pour toi, chez le concessionnaire local de SKF.


Simc'amicalement


Gianpaolo - Italie -


P.s.

Le code SKF est: VKBA 551

Tu peut essayer de faire une recherche en France

http://www.ebay.it/itm/KIT-CUSCINETTO-RUOTE-TALBOT-1100-1300-1301-1500-HORIZON-ALPINE-VKBA-551-/260946336620

http://www.mister-auto.it/it/cuscinetto-ruota/skf-vkba-551_g654_a050VKBA!551.html

Es-tu fou ?

49 euros pour un moyeu. Il y a beaucoup moins cher que ça.

ex : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290632618544&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ou Oscaro (29 euros le moins cher sur se site) et autres.
http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-talbot-1100-1-3-75cv-654-12880-3047-gt

Et il ne s'agit que de deux exemples trouvés en quelques clics. Voir aussi Ebay Allemagne et ne pas oublier que cet kit est commun à plein de modèles (la liste du vendeur portugais oublie le Rancho).

Attention : il y a des kits avec l'écrou à mater neuf et d'autres sans. L'écrou neuf n'est pas indispensable si on a deux écrous qui n'ont été matés qu'une fois et qui peuvent être changés de côté (le gauche à droite et inversement) car l'endroit du matage peut alors être différent, mais c'est mieux avec des neufs. Il est dispo chez Peugeot pour 3 € environ pièce. Ref 6935.40 : c'est un équivalent dont la hauteur (ou épaisseur si tu veux) est un peu inférieure à l'écrou Simca d'origine mais ça y va très bien.

ah!oui effectivement il y a moins cher faut dire j'ai pas cherché

je donnais juste un exemple car le roulement extérieur je sais comment il est mais je me demandais si le roulement interne est de forme conique comme à l'extérieur ou bien si il est standard

car lorsqu'on regarde par exemple oscaro le premier de marque SNR ressemble au mien pour l'extérieur mais ensuite lequel prendre pour l'intérieur il y en a plusieurs

les deux roulements de moyeu sont coniques. pas le même à l'extérieur et à l'intérieur, mais coniques quand même.

Oui, tous pareils (enfin l'extérieur et l'intérieur sont diférents, je veux dire tous les kits sont les mêmes) et coniques. Mais je comprends Sergio, car j'ai eu le même doute lorsque je me suis penché sur la question : si le dessin ou l'image qui illustre l'annonce est faite "roulement dans sa cage" on a l'impression d'avoir affaire à un roulement standard.

Mais les jeux qui sont en vente sont tous conformes : deux roulements coniques en cage.

Mathieu, tu te souviens le jeu que je t'ai envoyé. Eh bien, avant d'avoir compris le principe du conique en cage, je les avais tout simplement mis dans un coin sans les regarder de près pensant que ce n'étaient pas les bons et je me suis fourni ailleurs. Quand j'ai eu compris, j'ai ouvert les sachets et j'ai "trouvé la voie".

Ce qui me fait marrer avec ces roulements, c'est la procédure de serrage.

- serrer à 15 DaN

- desserrer de 180°

- serrer à la main jusqu'a ce que la roue soit près du blocage

- dévisser d' 1/6eme de tour

Ca mélange des indications précises à des impressions subjectives.... bref pour ma part j'ai trouvé ca farfelu.

Je n'y ai pas pensé de suite lorsque j'étais chez Mathieu, mais j'ai déjà monté ce type de roulements.

Sur mon ancien C4 picasso lorsque j'avais changé les disques et les plaquettes arrières.

Le disque est lui même "moyeu" comme c'est courrant aujourd'hui à l'arrière des véhicules PSA.

Autrement dit la cage extérieure est montée la presse (8 tonnes mini) dans le disque.

Au niveau du bras, le roulement coulisse gras. après derrière vient une rondelle large, puis l'écou. A mater tout preil comme sur le rancho. La revue technique du C4 préconise un serrage à 20 daN et un dévissage de 30 degrés sans autre forme de procès (je vérifierais les valeurs).



ces roulements sont dimensionnés pour tenir 100 000 kms maxi et sont changés en même temps que les disques.

c'est vrai que c'est bizarre comme procédure, surtout que les serrages sont minimes, non pas 15DaNm comme tu l'écris mais 15Nm, ce qui est vraiment léger.

je me disais bien que je confondais DaN et Nm

je pense que les roulements n'auraient pas apprécié un serrage à ce couple

ca dispense d'avoir un frein a main comme ca

merci pour vos infos
je vais prendre donc 2 kits SNR
à moins que Gianpaolo a un autre plan italien ?

c'est bizarre sur la photo d'oscaro on voit des coupelles donc les roulements se logent dedans avant le montage dans le tambour ?



sur ma 1100 quand j'enlève le boulon de roue puis le roulement il n'y a pas de coupelles?
elles seraient aussi manquantes comme mes biellettes de freins arrière

Qu'appelle-tu coupelles ? Ce sont les cages que l'on voit. Les cages se montent en premier puis le roulement dedans.
Quand tu ouvres un moyeu, ce que tu vois d'abord c'est le roulement : tu ne vois pas pas la cage car elle est derrière, noyée dans la graisse et fait masse avec le moyeu. Les cages ne peuvent pas ne pas y être. Sinon ça ne marcherait pas.

ok merci argade16 je vais encore me coucher moins c.. ce soir
c'est bien ce kit pour ma 1100

non t'inquiète pas gianpaolo
j'ai pas le temps de les changer ce week-end donc pas de problèmes
comme tu vois chez oscaro c'est pas cher j'ai 2 kits pour presque le prix d'un au portugal (merci argade16) avec le boulon et le joint.
bonne soirée à tous il est temps que j'enlève mon masque pour me coucher