[honda] CB (500) four 1973

j'en rajoute une!
donc pour ma part, c'est une Honda CB 500 Four de 1973 en cours de re re re restauration, après avoir fait en plusieurs fois, le haut moteur (culasse à neuf et un changement piston cylindre d'occase, puis la boite de vitesse et tous les roulements bas moteur, puis la peinture de cadre, cette fois-ci, c'est une fois de plus les pistons cylindres mais en passant à la vitesse supérieure: kit big bore 605cc, accompagné d'un refroidissement de l'huile par radiateur et d'un ensemble d'embrayage de 550 four + amélioration du train avant (rouleaux coniques de direction), double disques allégés + flexibles aviation et j'oubliais une rampe de carbus de 26mm de diametre + pompe de reprice de CB 650 ...

D'aucuns vont dire "rhaaa c'est pas d'origine!!!" mais vu l'état de la bête lorque je l'ai achetée, plus le fait que remettre le moteur d'origine coute plus cher que le kit que j'ai monté, plus le fait que je ne peux pas la céder, un abruti me la rendant économiquement irréparable (donc CG bloquée en préfecture) , plus le fait que des 500 magnifiquement d'origine j'en connais des pelles, je me suis permis cette grosse fantaisie et j'assume

J'ai fait pas mal de bornes avec cette moto, et là elle est bloquée depuis sptembre au garage, je commence à me languir...
une chtite phot de l'engin lors du départ pour les CML 2007: j'ai fini de la remonter (après peinture du cadre 2 jours avant de faire direct 2000 bornes en 5 jours :afro: ):




en attente d'amélioration: la ligne d'échappement, je rêve de m'en fabriquer une en inox, et la peinture de la tête de fourche et des sacoches + top case comme la moto. coté tête de fourche elle est très efficace, mais je vais créer une partie transparente, plus dans l'esprit de l'époque.

aujourd'hui elle est comme ça!


avant elle ressemblait à ça :


voilà! pour ceux qui souhaiteraient en savoir plus et en détail, faites un tour par là:
http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=4761

c'est sur l'excellent site www.cb500four.com, de l'amicale des CB et four. sur la vidéo de première page, c'est la balade qu'on a fait en septembre dans le sud est, un régal de petites routes!!!

@+

hello!!

super petite présentation tu en est où de ta refection moteur? tu as pu l'amener a microbiller?

amené à microbiller ce matin, je le récupère en fin de semaine... rampe de carbus finie, il faut que je commande tous les coussinets, quelques pièces et après gros travail de prépa: conduits de pipes d'admission et culasse, détermination de l'épaisseur du joint d'embase afin d'avoir un taux de compression correct.
roue avant finie et propre... j'aimerais la finir pour le week-end du 16 mars, mais avec une aide au déménagement dans le lot, ça va être rude d'autant qu'à coté de ca j'ai énormément de polissage à faire, plus la peinture haute température du bloc, et ça ça prend du temps...

bah t'est pas obligé de venir

mais si je vais venir manquerait plus que je fasse ce genre de coup mais je vais prendre des choses à finir à l'appart', genre les polissages de pipe d'admission et la prépa de la culasse, ça ne prend pas trop de place :afro:

c'est vrai comme ca tu pourras bricoler le soir

dommage que l'ascenseur soit si petit

quoi que démontée pieces par pieces la moto passerais peut-être, mais bon une fois remontée sur le balcon.... comment la descendre

par l'escalier, sauce trial, avec un engin de 190 kg qui braquera pas

bon ça y est, elle a démarré première compression, et ça démarre, première fois que j'ai un véhicule qui me fait ce plaisir de gros réglages en perspective tout de même car il faut bloquer le starter aux trois quarts fermé pour passer au delà de 6000 tours, autrement d'est comme si elle se mettait à tourner sur 2 pattes... verdict, les gicleurs de la rampe de 650 sont trop petits, trop d'air et pas assez d'essence, du coup mon rapport stoechiométrique chute, et la moto est trop pauvre... en conclusion, yapuka aller à la pêche aux gicleurs, et sortir les doigts de fée pour les changer rampe de carbus en place...

sinon, premières impressions de conduite, bien entendu cool, je suis pas un bourrin (en disant ça mon nez s'allonge)
coté moteur: côté son, très agréable, plus rond, un poil plus grave qu'avant... beaucoup de bruits mécaniques qu'il va falloir que j'amenuise, la faute au carter de chaine primaire que j'ai rajouté, à une synchro à faire (vive les 4 carbus ), et un embrayage adapté qu'il va falloir que je cale correctement, maintenant que la moto à roulé, les pièces ont du apprendre à se connaitre :lo!:
sinon l'embrayage supporte bien le passage de la puissance pour l'instant (je n'ai jamais dépassé la mi poignée de gaz, si par la suite ça patine, il faudra sévir...)
côté vitesse, j'avais touché au tarage des ressorts de sélection, en augmentant un peu leur traction, la sélection est plus ferme et un poil plus précise, quoique'au rétrogradage, le petit coup de gaz pour passer la vitesse du dessous n'est pas de trop. ce qui fait d'ailleurs que même après 6 mois d'arrêt, tout le monde m'a reconnu au bruit au rétrogradage, somme toute caractéristique

côté partie cycle, je suis assez content ! j'ai quand même testé la tenue de route et les freins dans les descentes de coteaux, sur une route que je connais bien
c'est fou comme ça chage la vie des roulements coniques de direction!

ça guidonnait, ça tortillait, au freinage ça vibrait de partout ce qui m'avait fait croire que les disques étaient voilés... ces roulements changés, c'est beaucoup plus maniable sur l'angle, ça freine en ligne et sans vibrer, coool!!! du bon gros plaisir quoi !

après bien sur, les détails, comme entre autres le robinet de réservoir qu'il va me falloir changer, une commande de starter au guidon à créer, et pein d'autres choses, mais je tiens le bon bout !!!

@+

le lexomil fait effet?

dur... à deux boites par heure, je crois que j'ai trouvé le bon dosage

elle est dix fois plus agréable même mal réglée qu'avant, rien que côté tenue de route et couple donc j'ai du mal à rester calme. mais qui veut aller loin ménage sa monture, va falloir que je roule avec des papys en 125

s'ils démarrent leurs pisse feux d'ici là

rien n'est moins sur.... allé ce soir je remonte les carbus.... tu seras content