Ma 1100 TI DE 1977

Bonsoir à vous tous,
cette voiture est vraiment très belle, bien qu'en vérité, le gris alpaca, pour moi, n'a jamais été la couleur que je préfère pour une TI.

Évidemment, je dois changer d'avis, la combinaison avec les vitres teintées, améliore considérablement son aspect, et la rend sans aucun doute parfaite.


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

Depuis que je suis rentré dans votre petit monde 1100 à cause du Rancho, je me dis qu'un jour, je me laisserai tenter.

Quand je vois ce splendide bestiau, ça ne fait que renforcer l'idée...

Il n'y a jamais eu de Simca 1100 dans ma famille, mais j'ai quelques souvenirs des années 83-85...

Nathalie avait une 1100 et pendant qu'elle allumait deux clopes, pour elle et moi, je changeais de vitesse parce qu'elle ne pouvait pas tout faire.

Désolé... un flash !!

Je sors.

Je trouve cette voiture absolument magnifique, de plus elle me rappelle un souvenir d'ado, la même flambant neuve sortie du concessionnaire appartenant à un copain. Je bavais devant.
De plus, le fait de lui avoir remonter la caisse la rend à mon gout encore plus proche de l'origine.

Belle Ti

bruno 09 a écrit:

NICO26700 a écrit:

J'ai réhaussé l'avant de 7cm cette semaine car je la trouvé affaissé

Elle est magnifique

Quand tu l'as remontée devant, l'as-tu mise à la hauteur prescrite, ou bien encore plus haut ?

Cette question parce que si tu dépasses la hauteur prescrite, la transmission droite est très très proche de l'articulation du triangle de suspension inférieur droit, et la transmission peut y cogner, lors des débattements de suspension.

J'avais ce problème quand j'ai acheté mon VF2, à un chasseur qui l'avait surélevé.
La transmission droite était marquée d'un profonde gorge à l'endroit ou elle frottait sur le triangle inférieur.

D'autre part n'oublie pas qu'en remontant l'avant de 7cm, tu as sérieusement modifié (diminué) le carrossage....

J'ai mesuré la hauteur d'une GLX et l'ai remise pareil

bruno 09 a écrit:

NICO26700 a écrit:

J'ai réhaussé l'avant de 7cm cette semaine car je la trouvé affaissé

Elle est magnifique

Quand tu l'as remontée devant, l'as-tu mise à la hauteur prescrite, ou bien encore plus haut ?

Cette question parce que si tu dépasses la hauteur prescrite, la transmission droite est très très proche de l'articulation du triangle de suspension inférieur droit, et la transmission peut y cogner, lors des débattements de suspension.

J'avais ce problème quand j'ai acheté mon VF2, à un chasseur qui l'avait surélevé.
La transmission droite était marquée d'un profonde gorge à l'endroit ou elle frottait sur le triangle inférieur.

D'autre part n'oublie pas qu'en remontant l'avant de 7cm, tu as sérieusement modifié (diminué) le carrossage....

oui exact BRUNO , elle va roulé le carrossage fermer a l avant et tu va bouffer du pneu ?

Je ne pense pas, si l'ancien proprio l'avait rabaissé et a maintenant retrouvé sont état normal

regardez comment elle paraissait plus basse que la bleue

Mais la blanche avait l'air d'être à la même hauteur.....c'est le syndrome 4L...descente d'organes !

Lol

Demandons au proprio (si Subax nous lis) voir si il a rabaissé la sienne!

La théorie, c'est ça :

Si le proprio avait rabaissé la voiture, il a dû, s'il a bien fait les choses, faire faire une géométrie complète du train après rabaissement.

Si toi tu la remontes, tu modifies fortement le carrossage, et donc tu DOIS passer par la case réglage de la géométrie.

A moins que le proprio ait descendu la voiture SANS faire régler le carrossage ensuite (erreur !)
Auquel cas ton réhaussement ne nécessite pas de réglage.

Pour être fixé : faire faire un contrôle de géométrie sans réglage, pour voir les valeurs de carrossage/chasse et //isme.

Et je t'épargne le réglage de hauteur de crémaillère...
Alors que pourtant, si tu modifies la hauteur du véhicule, tu DOIS, en principe, refaire le réglage de hauteur de crémaillère...

Vu le caraque que c'était je suis certain u'il n'a pas fait la géométrie

Mon pere a travaillé 25a chez SIMCA il va regarder ça

La valeur à contrôler, c'est le carrossage : s'il est dans les tolérances, c'est bon signe.
Sur le train avant de la Simca 1100/Rancho, compte tenu du dessin des triangles, le carrossage varie beaucoup avec la hauteur.

Quant à la hauteur, le mieux serait de mettre la hauteur prescrite dans la RTA...

Oui j'ai vu mais elle n'est pas en centimetre (ça serait trop facile), mon pere m'a dit qu'ils avaient un appareil spécifique au garage pour regler cela a l'époque*C'est pour cela que j'ai mesurer sur une autre pour donner une hauteur approximative)

Tut tut tut....

Les cotes en centimètre existent bien !

L'appareil sert à faciliter la mesure mais tu n'en a pas besoin.

Hauteur de caisse officielle berline,

- à l'avant : 215mm sous le carré de cric.
- à l'arrière : 255mm sous le carré de cric.

Berline réhaussée "tous chemins", Break, VF1, VF2:

- à l'avant : 225mm sous le carré de cric.
- à l'arrière : 265mm sous le carré de cric.

Pick-up VF2:

- à l'avant : 235mm sous le carré de cric.
- à l'arrière : 275mm sous le carré de cric.

Attention le réglage de hauteur se fait sur sol plat et horizontal, ET les amortisseurs débranchés en bas !

Place à quelques photos de l'intérieur

Vraiment trop belle cette Simca 1100 TI...!


Il est à qui le genoux poilu en bas à gauche ???

Si on te dis que c'est à madame, tu le croiras ? Hum, un genou d'homme .

Il n'a pas le même climat que nous ou la photo date un peu.

LOL

En effet c'était en été, car ici avec les -8 de ce matin les shorts sont bien cachés au fond du placard...

Jean BALUCHON a écrit:

Vraiment trop belle cette Simca 1100 TI...!


Il est à qui le genoux poilu en bas à gauche ???

+1 magnifique

+2 M A G N I F I Q U E

Je suis étonné que les dernières 1100 en version Ti n aient pas hérité du pommeau de levier de vitesses, plus agréable et moderne des 130x

SUPERBE VOITURE

il était comment le pommeau de vitesse de la TI a l époque

c'est le meme que sur toutes les SIMCA 1000 et premieres 1100

Sur les derniere 1100 c'est comme sur les 1510 et SOLARA (tout caoutchouc avec les rapports gravés dessus)

tres jolie Ti

on est pas trop loin en fait (j avais vu ta baguette sur ldc)

personne a une photo de pommeau de TI pour voir l allure du truc

Regardes en page 7 on le voit, c'est le meme que les autres 1100

merci NICO

Superbe voiture que voilà, c'est l'aboutissement ultime de la TI, fantastique routière dans sa version II, avec l'essuie-glace arrière et les vitres teintés (manque peut-être l'option essuie-phares).

Oui possible, je sais pas si c'était disponible en France en tout cas j'en ai jamais vu en reel