un grand malheur est arriver

Ben voilà ,beau boulot

Pas mal la perfusion

il lui faut au moins ca la pauvre

une petite vidéo de la remise en route çà serais bien LUCCKY ?

oui surtout que ca risque de fumer pas mal avec le degripant dans les cylindres

tu aurais du mettre du gasoil a l'époque ou j'ai remplacé le réservoir de ma cx 2000 essence par un réservoir de 2500D (je voulais enfin avoir une jauge à essence qui marche! , il restait un fond de gasoil dedans je te dis pas comment ca fumait comme un sapeur

OUAIP comme dirait lucky-lucke
voila le moteur est monté il tourne
sur le bloc de maitre cylindre de frein il y a une arriver mais j'ai pas de tuyau a brancher dessus
je verrais ca demain avec le rt
j'ai poster une video du redemarage que j'ai filmer avec mon telephone mais je crois qu'il n'y a pas de son dommage.
https://www.youtube.com/watch?v=ZBtwzbP8Nmw

si si , il y a du son ! Et ça casse même les oreilles

Merci beaucoup et bien joué pour l'extincteur

Bien jouer , pas con l'extincteur j'avoue ne pas y penser

félicitations tu as vérifié le jeu aux culbuteurs? en tout cas il a bien redémarré

super boulot ,reste plus qu'à rouler avec.....

belle vidéo et merci , puis maintenant je n 'est plus qu'a te souhaiter bonne route ?

Félicitations, très bonne vidéo,

Ca me donne encore plus envie de rider avec la mienne .

J' ai vu que tu a une durite transparent qui arrive à ta pompe.

Moi j'ai cherché sur le Net pour en trouvé, mais impossible, je tombe sur de la durite Tunning "verte, bleu, orange ...".

Si tu a une adresse où je puisse en trouver !!!!

c'est le tuyau de mon camel back

je n(est pas trouver quel tuyau devais se brancher sur le servofrein sur la revue thecnique ils dise que
c'est un tuyau qui viens de l'admission mais je n'est pas vue lequel ?
elle doit passer au controle demain matin et j'au pas beaucoup de frein

Bonsoir Luccky,

bravo pour la mise en place et le démarrage de ton nouveau moteur !

Le tuyau de dépression pour le servo-frein se branche sur une "tétine" qui est au bout et en haut de l'extrémité de la pipe d'admission, côté conducteur.

Si tu n'as rien branché sur cette tétine, tu as une prise d'air qui doit rendre le ralenti inréglable.

Ici le moteur de Miguell :

VU merci

ct passer avec succés
seul point noté sans contre visite: point de corrosion sous le chassis
eclairage partiel de la plaque d'immatriculation (mais ca c'est d'origine il n'y a qu'un feu au milieu du parechoc)

bien joué

Elle vas pouvoir rouler cette belle orange maintenant

Ca c'est fait bravo

En voilà du bon boulot, tu n'as pas traîné depuis que tu as trouvé le moteur de rechange.

Au moins une Orange roulante

Bonne nouvelle que cette auto roule de nouveau!!!!! Félicitations.

Super juste avant les beau jour!

luccky13 a écrit:

OUAIP comme dirait lucky-lucke
voila le moteur est monté il tourne
sur le bloc de maitre cylindre de frein il y a une arriver mais j'ai pas de tuyau a brancher dessus
je verrais ca demain avec le rt
j'ai poster une video du redemarage que j'ai filmer avec mon telephone mais je crois qu'il n'y a pas de son dommage.
https://www.youtube.com/watch?v=ZBtwzbP8Nmw

et bien je vois qu il tourne bien mon moteur

si tu veux voir d ou il provient, regarde la (les photos ne marches plus , fodrai que je les remettes

https://simca1100.1fr1.net/t475-ssorg-restauration-simca-1100ti-73-avec-un-1100-ph2-et-un-ti-pour-pieces

vla une bonne chose , je savais qu il été clean ce moteur
++