[1100 VF2] ma fourgonnette de 1983[voiture du siècle :jap:]

Eh merde.... Mathieu m'a pris la barre stab arrière, mais pas les paliers, ni les vis.... Mais il ne pouvais pas le savoir... il n'a pas de 1100. Tu as tout ca?

il faut que je regarde, j'en ai peut être 2 dans la boite à outils effectivement je ne savais pas que le système de brides était différent entre 1100 et rancho, je pensais que seul le caoutchouc changeait, pas les vis et les brides. et effectivement j'ai laissé les brides sur le train arrière du racho à la casse, donc deux vis y sont aussi.
au pire sur la solara dont j'ai gardé le train arrière on peut regarder aussi.

Ah c'est malin !!

Non, les brides sont beaucoup plus grosses, c'est pour ça qu'on ne peut pas utiliser les vis TH de la 1100, seulement des vis CHC, comme le montage d'origine sur Rancho.

Heureusement les entraxes de fixation sont les mêmes.

Pour trouver des vis CHC de 7mm (BTR, Allen) , bon courage...

C'est pour ça que j'ai proposées celles que m'a fourni Phil 52...

c'est vrai que c'est galère... même chez bricovis ils ont pas

bruno 09 a écrit:

Ah c'est malin !!

Non, les brides sont beaucoup plus grosses, c'est pour ça qu'on ne peut pas utiliser les vis TH de la 1100, seulement des vis CHC, comme le montage d'origine sur Rancho.

Heureusement les entraxes de fixation sont les mêmes.

Pour trouver des vis CHC de 7mm (BTR, Allen) , bon courage...

C'est pour ça que j'ai proposées celles que m'a fourni Phil 52...

ben je veux bien les vis du coup....

évidemment.

Bon, ça part demain.

Tu vas passer ton jeudi à la poste Bruno, évite la queue qui ne bouge pas

bruno 09 a écrit:

évidemment.

Bon, ça part demain.

bon la 1100 fait du bruit, type bruit de ferraille au niveau de la pompe à eau.... j'ai peut être trop tendu la courroie.... il me faut investiguer. La pompe étant pas neuve, peut être qu'il va me falloir la remplacer... j'espère que c'est que ca...

J'ai en stock si besoin.

je note.... j'essaie de voir ce we en balancant du dégrippant pour voir si c'est bien le roulement de pompe.

Si la pompe fait du bruit c'est que le LDR est allé dans le roulement ----> c'est mort.

je sais pas si c'est elle... mais comme elle n'est pas neuve je la suspecte en premier... mais il n'y a pas de fuite de ldr... enfin bon sinon je vire la courroie et je fais tourner un peu le moteur brievement pour voir si ca fait toujours du bruit..... si plus de bruit, c'est que ca viens pas de l'aac, ensuite en tournant l'alterno à la main je devrais sentir s'il y a un probleme.

bon c'était bien la pompe... ca attendra que j'en achete une neuve... la voiture est de nouveau immobilisée.
Je n'ai toujours pas monté mes barres stab. Pourtant tout est pret, visserie + supports peints + barres peintes + stabi kits.

Mais pas le temps

Hello!
Je vais pas tarder à préparer Cosette pour le rassemblement de septembre.
Voici ce que j'ai prévu de faire
- changer la PAE
- Monter les barres stab + stabi kits
- mettre un boitier de fusible moderne... acheté il y'a peu par erreur, alors je vais m'en servir
- fabriquer un console centrale pour poser l'autoradio. L'ensemble de l'installation sera amovible et sera utilisée pour les rassemblements et les longs trajets
- changement du bloc compteur et refection des masses
- pose d'une antenne (ca sert pour la radio), j'ai une antenne de cx qui ne me sert pas, je vais la poser.
- vidange
- réparation des bas de caisse qui commencent à s'abimer + traitement à la cire.... par la même occase, la cx diesel y passera aussi.
- nettoyage complet intérieur extérieur + compartiment moteur
- branchement de l'allume cigare pour brancher si besoin un convertisseur 12/220v
- montage d'un coupe circuit

Bordel, je pensais pas avoir autant de choses à faire!!!

A la benne les VF2 pas fiables !

si je fais la liste pour le rancho donc il roulera comme ça

et encore je n'ai pas compté la direction qu'il me faudrait refaire...

tiens ça aussi faut que je le fasse...

phoz182 a écrit:

Hello!
Je vais pas tarder à préparer Cosette pour le rassemblement de septembre.
Voici ce que j'ai prévu de faire
- changer la PAE
- Monter les barres stab + stabi kits
- mettre un boitier de fusible moderne... acheté il y'a peu par erreur, alors je vais m'en servir
- fabriquer un console centrale pour poser l'autoradio. L'ensemble de l'installation sera amovible et sera utilisée pour les rassemblements et les longs trajets
- changement du bloc compteur et refection des masses
- pose d'une antenne (ca sert pour la radio), j'ai une antenne de cx qui ne me sert pas, je vais la poser.
- vidange
- réparation des bas de caisse qui commencent à s'abimer + traitement à la cire.... par la même occase, la cx diesel y passera aussi.
- nettoyage complet intérieur extérieur + compartiment moteur
- branchement de l'allume cigare pour brancher si besoin un convertisseur 12/220v
- montage d'un coupe circuit

Bordel, je pensais pas avoir autant de choses à faire!!!

Pfffff .... pas d'origine tout ça

oui je changerais de catégorie après. Enfin bon c'est pas un swap sauvage non plus... c'est de la bricole.

bricolo donc ni dans catégorie origine, ni dans la modifié pfff petit joueur alors que j'ai un 1442cc et 2 double corps dans le garage, ou un moteur boite de solara

A la benne le VF2 bricolé !

Mon moteur marche parfaitement bien.... mon vf2 est bricolé comme vos véroles!

qu'est ce qu'il faut entendre quand même

Quoi marche pas mon moteur?

comparé les bricolages de ton VF2 à nos bêtes de course, tu as les chevilles qui enflent, c'est tout

bêtes de course

PAE achetée! La préparation au rasso va commencer. Le plus long, ca va être de la nettoyer... jamais fait en 4 ans. Surtout dedans.