[1100 VF2] ma fourgonnette de 1983[voiture du siècle :jap:]

Ce viril utilitaire a recu une batterie neuve. Il va bientot pouvoir resservir lorsque je l'aurais débarrassé du portail qui est posé sur le toit et de la clim de cx posée à l'intérieur



J'en profiterais pour lui monter l'attelage qui attend depuis presque 3 ans au fond du garage

vus tous les accessoires que tu y mets, va surtout falloir rajouter un vrai moteur

ce we elle sera allégée du portail

Vieux motard que jamais !

Le portail est monté, la fourgonette a redémarré. Elle est maintenant libérée de ce poids, ceci dit je vais sans doute aller chercher un moteur de cx diesel avec, donc elle va être de nouveau encombrée pendant quelques temps.



La roue arrière droite a tendance à se bloquer. Je ne sais pas si c'est le frein a main ou le cylindre de frein. quand on roule un peu ca se débloque et tout semble aller normalement. Bref un truc a revoir de plus.

les cames qui ce colle

peut-être oui. la ES semble faire pareil.... enfn bon ca change rien faut refaire tout le freinage. c'est un peu le point faible de ces autos. Des qu'elles sont arrétées (15 ans pour le VF2 et 4 ans pour la ES) et ben faut refaire le freinage!

ou peut étre juste a nettoyer FAB

A voir si c'est ca. nettoyage + graissage. Y'a bien longtemps que je n'ai pas travaillé sur des tambours, la dernière fois c'était y'a 3 ans sur l'ami 8

Ce we un plan gitan est prévu en vf2 pour aller récupérer un moteur de cx 2500D d'occasion, gratuit GRATUIT

Je ferais des photos avec l'apn de madame si elle me le prête

phoz182 a écrit:

....... moteur de cx 2500D d'occasion, gratuit GRATUIT

Je ferais des photos avec l'apn de madame si elle me le prête

Gratuit, voilà un plan intéressant qui mérite photo il est vrai... tellement rare le "gratuit" Tu peux donc payer Madame pour louer son apm qu'on voit ça

phoz182 a écrit:

peut-être oui. la ES semble faire pareil.... enfn bon ca change rien faut refaire tout le freinage. c'est un peu le point faible de ces autos. Des qu'elles sont arrétées (15 ans pour le VF2 et 4 ans pour la ES) et ben faut refaire le freinage!

Ben moi je suis en plein dedans, + de 20 ans d'arrêt, mes pistons de cylindres de freins ne font plus qu'un avec le corps du cylindre.

Il suffit de quelque mois et du liquide qui a bien vécu pour que les étriers se bloquent. Ils ne sont pas forcément morts mais il faut y faire le ménage au moins. Au bout de 20ans, cela doit être sport.

Le VF2 est maintenant libéré du moteur, reste la carrosserie d'ami8 sur le toit

phoz182 a écrit:

Le VF2 est maintenant libéré du moteur, reste la carrosserie d'ami8 sur le toit

resto Ami 8 plus de nouvelles

Tu as transporté une caisse d'Ami 8 sur le toit du VF ?

juste la carrosserie. L'ami8 je finis au printemps.

aujourd'hui j'ai posé l'attelage il me reste le cablage a faire. 3 ans qu'il attendait au fond du garage

j'ai également changé la durite du réservoir d'essence, ca fuyait (goute à goute), elle était fendue sur presque toute sa longueur et y'avait aucun collier

une durite et deux collier plus tard ca va mieux.

phoz182 a écrit:

aujourd'hui j'ai posé l'attelage il me reste le cablage a faire. 3 ans qu'il attendait au fond du garage

j'ai également changé la durite du réservoir d'essence, ca fuyait (goute à goute), elle était fendue sur presque toute sa longueur et y'avait aucun collier

une durite et deux collier plus tard ca va mieux.

Photos

ho oui photos

beh oui tu peux pas nous dire ça comme sa et ne même pas lacher une tof....................

allez même deux tophs

l'attelage installé (cablage non fait encore)



je ne pense pas que ca soit un attelage de VF2 mais moyennant quelques modifs il s'est bien monté. demain je termine le cablage, je dois aller à la déchetterie jeudi benner du bordel

puis j'ai fixé la console centrale



indispensable à la 1100 à mon sens.

ha enfin des tofs ?

le cablage et enfin terminé l'auto est utilisable; elel va donc rouler aujourd'hui, n'en déplaise à la ES.

Fais gaffe, j'ai limpression que les ES sont jalouses et vindicatives ...

fait gaffe, on dirait un attelage spécifique simca, la boule est de diamètre moins important, il faut une tête d'attelage spéciale sur la remorque. tu peux peut être ne changer que la boule.

non c'est le bon diametre, la remorque va dessus, y'a pas de jeu et ca vérrouille bien.

Sinon le plaisir de rouler en vf2 aura été de courte durée, le démarreur a laché...

il m'avait prévenu quelque part, il était lent à se lancer depuis quelques mois, charbons sans doute, même en shuntant le relais ca ne tourne pas

je peux voir si j'ai ça qui traine, mais il me semble t'avoir déjà dépanné ma mémoire me fait défaut. peut être sur le bloc de solara en rab, mais dans ce cas pas tout à fait pareil.

te casse pas, je l'ouvre demain pour voir, j'ai des charbons qui trainent, on verra bien si ca se monte

tu m'avais dépanné d'un alterno de rancho y'a deux ans

Il y a eu deux diamètres il me semble pour les boules d'attelages....les plus petites sont interdites il me semble...à vérifier.

exact.les boules de 32 sont interdites depuis longtemps