Restauration caisse.

Normalement y a pas de trous mes hélas moi j'en ai.

heuresement certaines parties sont en meilleur état.

"une photo sous le capitonage des pied passagers coté gauche arrière", le coté droite est encore plus sain malgré que ce soit le coté le plus malade



Aussitôt j'ai mis du RUSTOLL sur les quelques points de rouille présents.

Bonjour.

Aujourd'hui voici mes supports d'amortisseurs, ici le coté droite.



Il est beau non !, bizarrement sur la tole il y a une sorte de peliculle protectrice.

Maintenant le coté gauche.

Il y à quelques points de rouille, mais après brossage c'est juste en surface.

De toutes façon, je viens de mettre un bon coup de RUSTOLL aux deux supports, et sur les quelques points de rouille.



Sur le coté droite de cette photo, ont voit la peliculle dont je parlais précédement.

oui mais tu as un peut de corrosion au niveau du passage de roue et du cone de l amortisseur et c est ca qu il faut traiter !

En effet pour le coté gauche je viens de lui mettre sa dose de Rustoll dans le cone d'amortiseur.

Demain je lui fait un dernier petit rappel de Rustoll.

Aujourd'hui je n'ai pas beaucoup avancé sur la 1100.

Mais j'ai découvert des petits trous.

En repassant ma seconde couche de Rustoll dans les supports d'amortisseurs, je me suis aperçu en essuyant une coulure, que sous les joint "mastic" entre le fond de conffre et les ailes arrière de chaque coté j'ai des petits trous.

Aussitôt j'ai virré les joints et j'ai appliqué du Rustoll, je vais donc me procuré un plus grand bidon d'antirouille et je vais y allé direct au compresseur.

oui dans le coffre ca attaque generalement

elle a l air propre al interieur en tout cas , la mienne ayant pris l eau de dedans , est moins jolie que ca

AL 76 a écrit:

Normalement y a pas de trous mes hélas moi j'en ai.

heuresement certaines parties sont en meilleur état.

"une photo sous le capitonage des pied passagers coté gauche arrière", le coté droite est encore plus sain malgré que ce soit le coté le plus malade



Aussitôt j'ai mis du RUSTOLL sur les quelques points de rouille présents.

tiens j ai la meme lampe

En effet je suis étonné que les fonds de caisse, comme celui ci dessus soit aussi propre.

Pour l'instant je n'ai pas encore attaqué l'avant donc je vais pas trop m'avancé, je croise les doigts.

Le fond de coffre est nickel à par les tours contre les ailes bien caché par le joint, "le fond de coffre ne doit pas avoir un role important sur la rigidité je pense", j'hésite comment le réparrer.

Sont plus gros problème pour le moment c'est les perforations dans les bas des passages de roues qui du coup ont fait pourrire les bas de caisse, "je pense qu'ils ont joués le role de récupérateur d'eau", via les projections d'eau des roues arrières.

Voila une ch'tite photo du fond de coffre coté gauche, la tole est bien bouffée juste à ce niveau mais pas le longeron "ouuuf"



Bien sur Rustol à gogo

Juste en dessous le longeron à un orifice rond "mais sans bouchon" pour éviter les infiltrations d'eau, "quel idée"

Ici le coté droite.



A part quelques petites perforations sous l'ancien joint, la tole est correct.

D'un certains coté j'aurais plus facile pour traiter l'intérieur du longeron.

la mienne aussi est malade la , mais un peu plus loin

sinon les longerons sont nikel c est marrant comme ca rouille pas au meme endroit

le mieux serais de les meuler pour dégager le maximum de rouille , couper et ressouder les toles ! enfin ce n est qu un conseil ! c est tout ?

oui , faut faire changer le mig !

Bonjour.

Aujourd'hui le fond de caisse AR droite, il est nickel



Je vais quand même lui mettre un coup de Rustol.

Le plus drole, c'est de ce coté que le bas de caisse est totalement HS.

Maintenant le fond de caisse AV droite.



Juste un peu de poussière à faire , et quand même un petit traitement préventif.

Ici le coté guache du fond de caisse AV.



Il est moins propre que les autres, j'ai trouvé un boulon et son écrou cage enprisonné sous le blaxon d'origine.

Le bord de la caisse est bien attaqué contre cette sorte de longeron, mais heuresement aucune perforation du plancher.

Certainement l'eau des chaussures qui à coulée du tapis caoutchouc sur cette partie.

Demain j'attaque le traitenment.

attention a la croute noire , des fois c est bourré de rouille dessous mais tu le vois pas

il faut gratté pour le trouvé !

C'est bon que je le fasse pour le coté avant gauche, car rouille présente sur le bord.

Les autres sont nikel, par contre ca doit être galère pour enlever cette croute.

A votre avis pour reboucher les perforations contres cette sorte de longeron, le mieux c'est la soudure où un petit coup de choucroute ? " le plancher n'a rien"

LA SOUDURE C EST PLUS SUR ET LA TRAITER ENSUITE !!

Pour la soudure hélas je n'y connais rien, la traitée c'est en bonne voie, il faut que je fasse le dessous avant l'arrivée du froid, je déteste bricolé par températures inférieur à 10/15 °, et en Normandie il fait froid de bonne heure.

Mais je vais bien trouver quelqu'un pour me faire les soudures, je souhaite changer les 2 bas de caisses, greffer un petit bout de tole dans le coffre petite perforation oblige, et maintenat reprendre le fond de caisse AV.

Pour le moment je trouve les dégats plutôt corrects vu l'age de la voiture, je m'attendais à bien pire.

Je me suis fixé comme délai qu'elle soit prête pour le mois d'Août 2011.

Tiens bien compte de la remarque qui est faite au dessus :

ssorg a écrit:

attention à la croute noire , des fois c' est bourré de rouille dessous mais tu le vois pas

il faut gratter pour le trouver !

Il parle des plaques insonorisantes en bitume, qui sont collées sur la tôle.
Si c'est pourri en dessous, tu ne le vois pas.
Donc il faut au minimum faire des "sondages" (enlever des morceaux) pour voir comment c'est en dessous.

De même dans les angles tu as des cordons de mastic, et là pareil ça peut être pourri derrière.
Si oui, virer le cordon au ciseau à bois ou au cutter, puis Rustol, puis nouveau cordon fait au mastic polyuréthane en cartouche.

Dans le cadre éventuel d'une restauration totale, il faut TOUT virer.

je ne peux que corroborer les propos ce dessus qui sont d'une grande sagesse

Merci Patron

Tout à fait.

J'ai justement commencé à enlever cette croute, j'ai trouvé un peu de boulot à faire, car quelques début de rouille au 6 trous aerateurs sous la croute, 2 petit point de perforation de chaque coté de la caisse juste derrière la fixation du cric.

Des photos seront faites demain, aujourd'hui j'ai pas eu le temps d'en faire d'autres que la platine fixe.

Fond de caisse av gauche.

le rond et carré rouge sont une petite perforation.

Le rectangle rouge et quand à lui de la rouille qui à attaquée la sorte de longeron intérieur mais aucune perforation sur la longeur de la caisse.

"Comme dans le coffre, sous le joint "la rouille""

Le joint ne sert à rien, il est décollé, il sert de piège pour la crasse et l'humidité.

Donc il faut que tu l'enlèves (ciseau à bois ou cutter) avant de passer du Rustol.

D'autre part il peut cacher de la misère, donc à tous points de vue tu as intérêt à le faire sauter.

Ici coté droite AV.

Ces trois ronds rouge c'est une petite perforation.



Au sujet de trous, c'est bizarre les 6 aérateurs de chaque coté cachés sous le blaxon, c'est vraiment fait pour que la voiture pourrisse.

J'ai bien envie après Rustol et peinture antirouille de ne pas remettre de blaxon "plus facile de surveiller l'état des planchers" et de boucher ces trous d'aérations

Elle sortira le moins possible par temps de pluie "je ne vais pas m'en servir tout les jours".

Par contre je trouve pas mal le trou qui donne accés au dessus des longerons avant "pour mettre du rustol c'est super"

Pour le joint coté gauche, je l'ai retiré après photo.

désolé.

Je mettrais de l'Hämmerite, comme je vois souvent faire. lol.

si c est rouillé la , c est que c est rouillé derriere , y a une cloison creuse , regarde :



dsl pour la qualité

en gros , la plaque ferme l angle du fond de la caisse , la ou ta le trou c est la liason des 2 , et le blackson noir ferme le tout

quand ta les longerons qui prenne l eau , la flotte courre la dedans et va se stocker au fond , dans ce recoin et ca pourri joyeusement