Restauration caisse.

si c est rouillé la , c est que c est rouillé derriere , y a une cloison creuse , regarde :



dsl pour la qualité

en gros , la plaque ferme l angle du fond de la caisse , la ou ta le trou c est la liason des 2 , et le blackson noir ferme le tout

quand ta les longerons qui prenne l eau , la flotte courre la dedans et va se stocker au fond , dans ce recoin et ca pourri joyeusement

Bonjour ssorg.

" quand ta les longerons qui prenne l eau , la flotte courre la dedans et va se stocker au fond , dans ce recoin et ca pourri joyeusement "


Les longerons ?

Ils sont un peu plus loin sous la caisse.

Au sujet de ces trous, l'eau qui entre par le bas du pare brise "grillage", par où s'écoule t'elle ? je pensais que ca venait de là.

L'eau qui rentre en bas du pare-brise (sous la tôle d'auvent) coule soit vers le milieu et sort dans le compartiment moteur, au milieu, au dessus des deux durites du radiateur d'habitacle, soit coule vers les côtés et se vide dans les angles du compartiment moteur (angle entre le tablier et la joue d'aile).

Souvent les passages pour l'écoulement dans les angles sont bouchés par de la m....

Il faut déposer la tôle d"auvent pour nettoyer tout ça.

oui je voulais pas dire les longuerons mais les bas de caisse

si j ai 2 minute j irai te faire une photos de ce que je veux dire

, pour l ecoulement de la baie de pare brise , oui , ca tombe sur le milieu , si ca bouchonne a cause de la crasse , ca se met a sortir de partout , et generalement sur les 3 voitures que j ai fait , ca faisais rouillé l attache de la colonne de direction et autour de celle ci

Merci ssorg.

Comme je découvre les problèmes de la 1100, "j'avance dans le brouillard".

Je prend bonne note de tout les conseils qui me sont donnés, d'ailleur grace à cela j'ai trouvé la rouille sous le blaxon dans la caisse "je ne savait pas que c'était un endroit à rouille sur la 1100".

tiens je t ai fait une photo version ouvre boite sur la mienne

Merci ssorg.

Je comprends mieux le problème maintenant.

Si j'ai bien suivi, la tole du dessous est celle où est fixée le support de cric, et qui fait l'angle au bas de caisse dans le passage de roue avant.

exactement

sur ma voiture celle du dessus existe plus et reprend la ou tu vois le trou en bas a droite de la photos

si tes bas de caisse sont mort et ouvert , y a des chances que la flotte soit allé voir par la bas

Pour les bas de caisses, le droite est HS sur la longeur, pour le gauche il est HS à chaque bout.

D'ailleurs celui de gauche va être changé aussi.

C'est encore moi.

Quel genre de mastic employé pour faire l'étanchéitée entre aile AR et carrosserie ?

Sur ma 1100 j'ignore si le mastic est peint mais il est de la même couleur que la voiture.

Bonjour,

il faut utiliser du mastic polyuréthane (PU), que tu peux trouver chez les fournisseurs de pièce auto, car il en vendent aux carrossiers.

Sinon un mastic-colle polyuréthane comme par exemple le Sikaflex 221, 222, 260, ou le Sika 11-FC (bâtiment), ou tout autre mastic-colle polyuréthane d'une autre marque. (marchands de matériaux, fournitures industrielles).

Un des raisons est que les mastics PU peuvent recevoir tout types de peinture.

Merci bruno 09

Aujourd'hu je devais peindre à l'antirouille Julien certaines parties intérieur que j'ai traité au Rustol mais comme dehors il pleut + orages, la 1100 reste au sec.

A moins que je la sorte pour la lavée, elle est encore pleine de sa poussière d'hibernation.

Au sujet de peinture, sur cetains post il est question d'hammerite, quel différence avec la Julien ? "moi j'ai pris cette marque pour la couleur orange comme la voiture pour les parties intérieur"

Bonsoir, l' Hammerite a des propriétés supérieures aux peintures plus ordinaires, elle mange la rouille comme le Rustol et assure donc une protection maximum. On peut lire sur les pots qu' elle protège contre la rouille pendant 8 ans, à l' extérieur, on peut donc imaginer la longévité d' un chassis peint à l' Hammerite sur une voiture qui dort dans un garage sain et qui ne sort que par beau temps, ce qui est le cas des miennes. Le chassis et les passages de roues de ma 1100 ont été peint il y a plus de sept ans et sont comme au premier jour.
Patrice

Bonsoir simca33

Dans ce cas, je vais acheté de l'Hammerite lorsque je vais peindre la caisse.

Justement, j'ai l'intention de peindre le dessous noir, "pour cacher les imperfections".

Bonsoir.

Un peu de nouvelles sur les travaux de peintures.

Après avoir peint les 3/4 de l'intérieur de la caisse il y a 2 jours, j'ai donc attaqué aujourd'hui les dessous.

Toujours à l'HAMMERITE "noir" j'ai peint le dessous de la caisse, longerons, etc..., et au pinceau .

Il me reste quelques endroits difficile d'accés avec le pinceau, genre au niveau de l'essieu arrière "trop de bordel la dessous", et au niveau de la fixation de tringlerie sous les pieds conducteur.

Maintenant j'ai plus qu'à attendre que la peinture sèche, je vais pouvoir m'occupé d'autre chose "après l'éffort le réconfort" .

J'ai remarqué ceci lors de mes travaux de peinture.



Normale ce genre de trous ???????

De l'autre coté c'est quasi identique le trous rond semble communiqué avec le carré.

Oui normal, c'est le logement pour un "prisonnier", tu en as partout sur ta voiture.

On passe l'ensemble par le trou rectangulaire, on le bascule, on le fait glisser pour le bloquer et alors la partie taraudée se retrouve en face du trou rond.

Voilà par exemple ceux qui servent à tenir la traverse supérieure, dans le compartiment moteur :


Et les emplacements de ceux qui tiennent la traverse inférieure :