[donne]Boite de vitesses + pont 16/65

Bonjour à tous,

je fais un peu de vide dans le stock de pièces...

Je DONNE une boite de vitesses et le "pont", couple 16/65, donc Simca 1100 5cv et utilitaires 6cv, avant 1975.

La commande de la boite correspond au montage commande par tige avec renvoi sous le plancher.

La boite n'est pas en bon état : pignon de marche AR à changer, crabots de 1 et 2 usés, des crabots cassés sur le pignon de 4.

Donc l'ensemble est à considérer "pour pièces", pas "prêt à poser".

Je la mettrai à la benne à la fin de l'année.


PS : localisation: Ariège (09), près de St-Girons.

l'ancienne de ton VF2?

Non, mes VF2 sont de 83 et 84. (couple 16/63 et non pas 16/65).

Cette boite provient d'un ensemble moteur-pont-boite, trouvé localement par petites annonces.

20 euros, pour débarrasser un garage avant un déménagement !

Origine : une voiture accidentée qui avait été ferraillée, mais je ne me rappelle plus quel modèle.

J'ai démonté le moteur, mais il était tellement usé que je l'ai benné.

J'ai conservé, depuis des années, le pont et la boite.

Coucou,

un "up" pour cet ensemble boite-pont.

Si personne n'en veut, poubelle début Janvier.

Vu le poids des bestiaux..................Y'a quekqu'un qui pourrait me les remonter? Parce que mon carter de pont est cassé au niveau démarreur et pis comme je veux garder ma voiture le plus longtemps possible ça me ferai de la pièce au cas ou.

La pont est un 16/65 donc pas bon pour toi, mais le carter est identique.

J'ai pesé le "pont" : 15,8 kg, donc par la Poste ça coûte 23,75 euros en Colissimo.

Si tu veux on groupe ça avec les SB de barre stab et les vis quand j'aurai toutes les pièces.

Salut bruno , si je ne me trompe pas c'est donc le couple le plus court possible non ?
Si tel est le cas il pourrait m'interesser (mais uniquement le couple) si possible, sans vouloir doubler thierry 92 qui etait la avant.
Faite votre "cuisine" et tiens moi au courant merci

Bonsoir Jacquin,

oui c'est le couple le plus court possible.

Il y a une possibilité, c'est que j'ouvre le différentiel, pour fournir le carter seul à Thierry et les pignons à toi.

Si ça vous convient ?

Par curiosité Jacquin, pourquoi cherches-tu ce couple si court ?? A cause des roues de 14" ??

Moi ça me va si ça ne te fait pas trop de boulot...en plus ce sera moins lourd pour thierry !
Non c'est pas pour les roues de 14 , en fait c'est meme pas pour le pick up (qui est en boite 5) ni pour mon rancho,mais pour une horizon que je suis en train de racheter et que je pense monter avec une "grosse" culasse et des carbus type 1100 ti et...boite courte
D'ou mon nouveau sujet posté ce soir au sujet des differents types de pipes d'admission, tu l'as vue ? (rubrique carbu)

Ok je pige.

Si Thierry est ok on fait comme ça : le carter pour lui, et la boite + différentiel pour toi.
(Pour toi Thierry le carter seul pèsera moins de 15 kg, donc 17,45 euros de port.)

C'est une boite avant 75 et en mauvais état, donc soit à refaire, soit à démonter pour récupérer l'arbre de sortie pour avoir le "couple" avec la couronne de différentiel.

En espérant que tu puisses l'utiliser, car en raison des évolutions sur les boites, tout n'est pas compatible avec tout...
Il faut rester en boite avant 75 donc axe d'entrée 18mm, 21 cannelures.

Ah... je n'ai que de la boite apres 75 vu que mon vf2 et de 1983 et mes boite de rancho 81 et 84, donc c'est peu etre pas la peine de tenter non ?
Mais de toute façon celle de mon vf2 et deja plus coutre qu'une horizon non ? (horizon gl en 1442 boite 4)

Ton VF2 c'est 16/63, donc c'est court, ton Horizon GL 1442 c'est beaucoup plus long : 17/59.
Et en plus une GL 1442 c'est monté avec une boite longue...

Donc si tu montes le 1442 avec le 16/63 et la boite du VF2, tu auras bien un montage (très) court.

Ne t'embête pas avec le 16/65 avec lequel tu vas te prendre le chou.

Du 16/63 c'est dispo en boite après 75 et en plus c'est un pont archi courant (Simca 1100 6cv)

Ok merci je passe donc mon tour , desolé pour thierry car son colis sera lourd....

Si ton Horizon est une GL à partir de 82, boite 4 Simca, elle a en principe une boite AT3, la plus longue existant (+ pont 17/59).

Ca peut intéresser du monde sur le forum.

Par exemple Phoz a mis une annonce dans la rubrique "acheter" pour ça.

https://simca1100.1fr1.net/acheter-f15/boite-t1831.htm

il fut un temps, mais je me demande s'il n'a pas encore changé le fusil d'épaule, il y a peu il m'a parlé de conserver tout compte fait sa motorisation d'origine

Ma 1ère idée était de refaire le pont avec ton carter+ mon différentiel+ roulements et joints neufs et récupérer le couvercle de BV. Ma tringlerie de BV n'étant pas celle d'origine et comme j'en recherche une (peut-être trouvée d'ailleurs), je me pose la question de savoir si les couvercles sont tous identiques pour les sélecteurs. Sinon j'ai une BV sur mon Rancho qui serait d'Horizon. Je vous dirais quel rapport a le pont, mais dépose prévue qu'au printemps

Dans ce cas je peux t'envoyer le pont complet et tu en fais ce que tu veux.

Pour les couvercles de boites, ils sont tous interchangeables vis à vis de la boite, il n'y a pas d'incompatibilité à redouter.

On peut faire comme ça.