Une Sovra LM3 chez les 1100 ?

Bonjour à tous les adhérents.

Un petit mot de présentation, d'abord.

Je suis venu sur votre forum car l'auto ci-dessous à quelques caractéristiques de Simca, mais aussi de GS, de R15-R17, et surtout de VW Coccinelle.
Ben oui, c'est un kitcar, fabriqué par Sovra, marque plus connue pour ses buggies LM1 et LM2.




J'ai acheté cette voiture il y a deux ans, et je suis en train de la restaurer dans son état d'origine, car j'ai de bonnes raisons de penser que c'est le prototype.
Mais j'ai quelques difficultés pour trouver l'origine exacte de certaines pièces.
Les feux AR (pas visibles ic)i, c'est bon, c'est du Simca 1301-1501 et j'ai trouvé.
Mon problème, ce sont les clignos, qui semblent provenir d'une Simca 1100; Mais tout le monde me dit qu'il y en a eu deux modèles différents.
La LM3 a été conçue vers 1973, donc avec des pièces existantes à cette époque.
J'ai repéré sur les miens, qui ne sont pas très beaux les références suivantes :

• 3115 LMP
  sur le cabochon : SAE IP68
  

Cela vous dit-il quelque chose ?
Info complémentaire : sur les photos que j'avais faites à l'époque de la voiture, les clignos/veilleuses étaient blancs et orange. Je ne sais pas si cela change quelque choses.
Merci d'avance pour vos réponses.

Amicalement,
Dominique BERT
df.bert@laposte.net

Salut et bienvenue à toi! J'avais lu des choses sur les Sovra, je ne sais plus dans quelle revue, peut être Gazo!!

Pour te répondre, tes clignos effectivement sont d'origine simca 1100. Tous les modèles de clignos 1100 que je connais sont interchageables, il y a cependant plusieurs choses que tu dois savoir à leur propos:

- le cabochon possède deux parties, une partie extérieure blanche transparente, une partie intérieure orange coté clignotant qui s'emmanche simplement dans le cabochon. Je ne peux pas te dire si cet élément orange était présent à l'origine sur ta Sovra. Il subsiste un certain flou sur la règlementation des clignotants a cette époque sur le parc auto (j'ai vu des gs a clignotants blancs de 78, d'autres a clignotants orange de 71/72, d'autres autos avec des clognos rouges....); sur les 1100 j'ai vu avec et sans ce cabochon orange (est-ce un changement entre avant et après 75?).

- concernant le cabochon extérieur: sur les 1100 tourisme celui possède trois liserés extérieurs chromés et verticaux, ceux ci sont totalement absent de la gamme utilitaire (vf1/2/3); pas de chrome sur le cabochon.

- concernant la référence que tu donnes, IP68 est une norme, pas une référence. IP (Ingress Protection) est une norme employée pour indiquer la protection environnementale des gaines/élements entourant un équipement électrique.

Il y a deux deux chiffres, le premier, 6 : protection totale contre la poussière; le deuxième 8 : protégé contre une immersion prolongée sous pression.

C'est le plus gros degré de protection qui existe...

Belle auto. Originale.
Quelle est le moteur qui anime la bête ?

Le vitrage, ce ne serait pas du Renault 15 / 17 ?
Le passage du blanc à l'orange se fait par l'ajout d'un cabochon interne en plastique translucide coloré orange.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/140379375.htm?ca=16_s

cette annonce illustre nos propos

phoz182 a écrit:

sur les 1100 j'ai vu avec et sans ce cabochon orange (est-ce un changement entre avant et après 75?).

Oui absolument !

Salut et bienvenue ici Dominique !

Cette voiture me fait penser à une Bagheera break de chasse Peux-tu nous mettre plus de photos ?

++

Merci à tous pour vos réponses, rapides de surcroît!

Je vais donc essayer de répondre à chacun en une seule fois...

Phoz182 : voilà d'excellentes infos, qui me donnent une bonne idée de la direction à suivre. Donc je n'ai pas trop à m'inquiéter pour mes cabochons, voire pour les ensembles complets.
Sur les photos que j'ai prises vers '73-'74 au salon de Paris, les clignos étaient bicolores. Mais comme je ne suis pas sûr de la date, c'était peut-être 1975. Cette auto est visiblement restée un bon moment comme prototype, non immatriculée, puisque ma carte grise donne comme 1° date d'immatriculation 1976 ! A moins que la mienne ne soit pas la _vraie_ première, mais cela m'étonnerait.

Merci également pour l'URL sur Le Bon Coin, j'ai vite pris contact !

Olivier 2B : bien vu ! Les portes et le pare-brise sont d'origine R15-R17. Un surmoulage plus précisément pour les portes. En plus les vitres arrières sont celles de la R15, mais inversées en "miroir horizontal" (la partie rectiligne est en haut au lieu d'être en bas).
La partie mécanique est bien évidemment (constructeur de buggy oblige !) du VW Cox. En fait, la voiture est construite sur base d'un châssis VW 1303. Sur la mienne, le moteur est un 1600 cc d'origine, soit 50 ch DIN. Juste ce qu'il faut pour s'amuser (elle pèse 750 kg) sans trop de risques pour le permis.

SesechXP : C'est assez juste. En fait, cette forme "en coin" était assez typique des années '70. Bien sûr la Baghera, mais aussi la Volvo 480 (si je ne me trompe pas sur le n°), la Matra JS2. La LM3 ressemble aussi étrangement à la Lotus Elite 501 (attention, il y a eu 2 Elite, une belle et une moche, selon certains, qui trouvent évidemment que la LM3 ressemble à la moche !).

Je vais essayer de vous envoyer qq photos dans un autre post.

3/4 AR. Au fait si quelqu'un a une idée d'où provient la vitre AR plate, cela m'arrangerait, pour remplacer ma vitre en plexi. Le joint de cette vitre est en un seul morceua, non collé. J'en conclus que cela vient d'un véhicule de l'époque. Ce n'est pas du P.U. 504.



En pleine action à la Montée Historique de Rive de Gier (pas très loin de St Etienne)



Et voici sa "nouvelle" couleur, soit très exactement sa couleur d'origine ! Vous voyez qu'il y a encore du taf avant de la sortir...



Voilà la Lotus Elite 501, (très) fausse jumelle de la LM3

tu as une photo ou on voit vraiment la vitre arrière? ca m'aiderais à trouver. Pour l'instant au vu de la forme globale je dirais ami6 berline ou ford anglia. Mais ce sont des autos plus anciennes que ta LM3. Donc je pense que je me trompe.

Voici une photo :



Les dimensions de la vitre actuelle sont d'environ 28 cm de haut, et 93 et 111 en largeur. Donc, ça ne peut pas être de l'Ami 6. Ford Anglia non plus, surtout qu'apparemment M. Landois utilisait plutôt des pièces de françaises (hormis la base VW évidemment). La seul exception sont les sièges, qui proviennent d'une Alfa 1750 Bertone !
C'est pourquoi je pense (peut-être à tort) plutôt à un utilitaire.

Hello.

Superbe cette voiture .

Elle me fait pensée à une autre voiture que la Lotus, mais laquelle ??????.

Je dois avoir vu ce style de voiture dans ma collection d' AutoRétro.

Les jantes ressemblent à ceux de la Lotus blanche de 007 dans " L'espion qui m'aimait ", si mes yeux sont bons.

Elle a vraiment une gueule sympa cette SOVRA.

Bonne restau.

Pour l'instant ca me fait juste penser à un pare brise arrière de r17 retaillé...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/104519960.htm?ca=16_s

Si mes souvenirs sont exacts, la lunette AR de 15-17 est bombée, alors que la mienne est plate.
Bien sû, je peux très facilement en faire recouper une, mais j'ai ce pb de joint fermé qui m'agace. J'aimerais trouver le même joint, ce serait plus facile que d'en fabriquer un et de coller les deux extrémités.

Merci pour ce 2° lien, je suis allé voir : cependant, il ne semble pas chromé : ce serait donc un cabochon d'utilitaire... Et puis, il n'en a qu'un.
Il faut que je retrouve dans mes revues le nom/adresse d'un spécialiste en pièces anciennes, qui fait notamment des pièces de Simca. Mais il me semble me souvenir qu'il est hors de prix.

Amicalement,
D.F. BERT
df.bert@laposte.net
www.avaveauche.fr

non il n'est pas chromé, je t'ai mis ce deuxième lien plus pour le coté illustratif de la chose.
Les bagherra ont la lunette arrière plate il me semble

Bonjour,

http://cgi.ebay.fr/2-cabochons-de-clignotants-av-neuf-SIMCA-1100-/350331843046?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item519167b1e6


Il y en a aussi très souvent sur eBay Italie, c'est là que j'ai acheté les miens (chromés).

Mots clés à utiliser : "Simca plastica", ou "Simca gemma"

Sur eBay.uk utiliser "Simca lens".

Bonne chance.

PS : pour info, ils existent aussi en tout orange sur le marché US. Ces deux-là sont sur eBay Motors (US)

Re

Votre vitre arrière doit être identique à celle d'une cabine de Peugeot 504 Pu.

J'oublié.

J'ai retrouvé à quel voiture ressemble votre Sovra, à une Lancia Dunja HF.