Demain est le Jour J

C'était une habitude des années 50/60, au sortir de la guerre, on ne voulait pas abîmer et puis le skaï, c'était tellement plus chic que le drap ! Merci pour nous qui découvrons des belles garnitures sous cette protection parfois devenue hideuse.Il faut croire que les selliers travaillaient pour moins cher. Mon père avait fait faire ce genre de protection pour les sièges de son Ami 8. 1972.

Bon j'ai passé la matinée sur les chromes,que je trouve, malgré qu'il soit piqué,bien mieux que cette peinture alu.....
J'espère que quelqu'un pourra me donner des indications concernant cette peinture chrome car je le répète le travail fait et mis sur leur site est splendide donc j'attends de vos nouvelles je remet le lien pour ceux qui ne l'aurait pas vu
http://www.stardustcolors.com/peinture-chrome-mirroir-1000ml-p-141.html

après usage de pate à polir et en attendant le ouator commandé






Avant



Après

Pas si mal.

Bien donc courte après midi de fin de semaine on est pas à la tache non plus nous les retraités :mrgreen:
dans la continuité nettoyage des baguettes de bas de caisse et du marche pied arrière.

Bon c'est pas neuf non plus mais c'est déjà mieux



la ou il y a la flèche ce n'est pas encore fait



bon en photo ca rend pas terrible mais en réel c'est pas mal du tout

elle a l'air sympa la peinture, mais faut l'acheter à plusieurs, car ça fait cher le kilo en même temps à côté d'un chromage...

Donc reprise ce matin comme tous les mardi matin
remise en état du radiateur,du bac à batterie et des klaxons,puis mise en place du bac à batterie.



Pour le bac à batterie j'ai brasé un bout de tôle car il y avait un beau trou....





le klaxon après un bon coup de nettoyage



l'autre qui est à faire cet après midi (qui ne doit pas être d'origine comme l'autre)




après un petit coup de peinture le premier Klaxon et des barres de pare-chocs enfin je suppose




voilà c'est tout pour ce matin (j'en connasi que ca va faire rire)

Mathieu toi qui est sur toulouse pourrais tu me passer les entreprises de chromage sur le coin car lorsque j'avais demander des devis et une boite de par là m'avait proposé le meilleur tarif donc si tu as le temps merci d'avance

Salut Christian

il y a effectivement une boite qui refait du chromage, et qui a priori fait depuis peu aussi des traitements de surface type epoxy. demande de devis fait pour cette seconde prestation il y a 6mois, j'attends toujours la réponse... en terme de chromage ce sont donc les polisseurs réunis , à Toulouse, jamais testé jusqu'à maintenant. il me semble qu'il y a eu des retours d'expérience sur le forum Terrot Ballancourt par contre, faudrait que j'aille y jeter un œil, si j'y ai toujours accès

Bon ,petite après midi mais du boulot sur l'alu pour le rendre propre.puis remontage léger avant carrosserie (deux boulons au lieu de 4 ) mais ca suffit.

les klaxons ont retrouvé leur place



le support de batterie



avant



Evidement ce n'est pas le même côté mais ca donne une idée





c'est tout pour aujourd'hui

Toujours parfait !

Dans la continuité ce matin toujours nettoyage .



avant



après





Si quelqu'un peut me dire où va cette tôle ,merci d'avance





Et finalement le filtre à air que je me demande si je ne vais pas l vernir comme le ventilateur.....





et voilà comment on mange trois heures. :mrgreen:

cet après midi toujours dans le nettoyage cette fois si des poignées de portes 2h30 et je n'ai pas fini

Avant





Après





voilà demain relache randonnée pedestre avec ma petite fille et son école 18 km sur la journée ca devrait aller.

Merci pour vos réponses.
Pour répondre aux questions de certains voici le matériel utilisé pour faire briller

Tout d'abord la brosse dans son emballage





après usage





les poignées après un petit coup de Ouator






les intérieurs de portes



avant



après



Puis je me suis attaqué au tableau de bord
Avant



Pour l'après il faudra attendre la semaine prochaine.
Le teléphone qui lui aussi à fait parler



voilà pour cette semaine

christian mandard a écrit:

Merci pour vos réponses.
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Le teléphone qui lui aussi à fait parler

C'est le poste S 63 à clavier (1980)

Il était à cadran d'origine et de teinte grise...!

Puis comme pour la télé...vint la couleur...!

tu va étre obliger de te trouver des nouveaux clignotant chris ? beau boulot ?

Et oui j'ai le site je leur ai mis un mail et j'attends toujours une réponse,il va falloir que je les appelle.Ils se refont en neuf c'est déjà ça.

Donc reprise ce matin avec déjà un mail de MRP pour me dire qu'ils sont en rupture pour les cabochons de cligno et la durite d'esence (grrrrrrr....... )
Il me donne un délai de 10 jours on verra bien
donc reprise sur mon tableau de bord ce matin

le fameux après





puis les boites à gants

avant



après



l'intérieur du tableau avant



après



voilà remontage cet après-midi

J'adore cet épisode.

allez on passe à cet après midi 15h-18h00 et oui je sais c'est pénible ...... :mrgreen: :mrgreen:

j'ai recollé les joints sur le tableau de bord





les boites à gants ont retrouvé leur place



Et puis je me suis dit si je regardais un peu sous le ciel de toit voir comment c'est ,aussitôt dit aussitôt fait ,j'ai démonté le pare brise et la lunette arrière







Un beau morceau de carton qui sert d'isolant entre le toit et le tissu :mrgreen:





le carton une fois sorti



autour de la lunette arrière



le toit n'est vraiment pas abimé



c'est vraiment superficiel ça c'est le côté droit





côté gauche



La finition était au top à l'époque des morceaux de carton et le tour est joué



le tissu passe derrière le carton




la liaison arrière est bien protègée

Voilà c'est tout.

On dirait vraiment une promenade de santé cette restauration

Pour ce matin j'ai donc sorti le ciel de toit pour m'apercevoir que la partie arrière est " vachement plus large " que l'avant si j'ai bien mesuré près d' 1m78 pour l'arrière et à peine 1m20 pour l'avant
Donc pour le tissu pour le remplacer j'ai revu ma copie car en fait il en faut près de 4 mètres et il le vende par 5m......
Mais bon obligatoire car il faut faire la partie arrière dans le même sens que l'avant sinon la trame ne sera pas la même....Sinon c'est le même principe que pour le rancho pas plus compliqué :mrgreen: Je vais donc refaire un contrat à durée déterminée pour Madame

la bête au sol





puis recherche de la rouille dans l'habitacle et éradication par brosse métallique et peinture Hamérite







voilà donc rien de bien grave

je n'ai pas fait de photo après la brosse metallique et j'ai appliqué la peinture au pinceau je finirais cet après midi





Une petite question est ce que le mastic est d'origine car il y en avait tout le tour du pare brise

Pour revenir à cet après midi j'ai fini le toit remis un coup sous le capot et nettoyé un enjoliveur pour voir le résultat d'ailleurs je suis à la recherche d'un de ce modèle là donc si quelqu'un en a un en bon état je suis preneur.





Pour les enjoliveurs ,avant :





Après





Voilà pour cette semaine demain je vais chercher mes amortisseurs et les garnitures de freins.

toujours du boulot de PRO ?

Bon pour cette petite semaine de travail (aujourd'hui et demain matin) j'ai remonté les durites neuves et le calorstat et j'ai commencé à refaire les freins.







Avant



Après



on passe au dérivetage assez simple en somme quand on a les bons outils (merci le garagiste)





Voilà le premier est parti



on passe au rivetage









c'est tout pour ce matin

Chapeau, l'artiste.

sacre beau boulot je suis admiratif!

Donc cet après midi a été plutôt light car je devais faire la vidange de mon Seat alhambra avant de faire la route pour aller voir ma maman.
Quelle surprise, j'avais commandé le filtre à polen, et là pour le changer je ne vous raconte pas la galère.Je suis presque sur ayant été sur place à quelques révisions que je faisais faire avant,qu'il n'a jamais été changé depuis que j'ai la voiture sois 7 ans 1/2.Je rechercherais dans mes factures mais quand je vois le boulot qu'il faut faire pour le sortir, que ..........
D'abord il faut démonter le cache plastique sur le dessus du capot (cache sur lequel se trouve les buses de lave glace), 4 vis sous le plastique à défaire,puis une tôle qui se trouve en dessous tenue par trois boulons,ensuite les trois écrous qui tiennent le système d'esssuie glace (javais oublié il faut également sortir les deux essuies glace).Après en tordant la main il faut arriver à faire coulisser un cache dans lequel se trouve le filtre à polen.Trois quart d'heure pour une première car maintenant que je sais j'irais plus vite la prochaine fois mais bonjour......
Ensuite la vidange et le filtre à huile et pression des pneus donc je n'ai fait que l'autre côté de la garniture de frein.

les outils pour riveter,la base dans l'étau et l'autre en forme d'étoile.





Voila reprise la semaine prochaine ,demain 880 km.

Bon allez reprise aujourd'hui ,avec fin du remontage des freins neufs puis mise en place ainsi que les amortisseurs.

Avant





Après











et voilà la boite est refermée.



on continue,donc elle a fait un retour sur ses roues et a avancé pour que je puisse faire les freins arrières.Je lui ai même mis les feux arrières pour voir ce que ca donnait puisque ils étaient a porté de main,ca ne sert à rien mais ca fait plaisir









les amortisseurs arrière ont également regagnés leur place,c'est beau quand c'est neuf





le cable frein à main que je refait avec la gaine thermoretractable ,et je commanderais un neuf plus tard



après nettoyage,



la gaine en place



après peinture



voilà pour ce matin.

Merci pour vos encouragements qui motivent un Max.
cet après midi montage des freins arrières,du tuyau de liaison avec les freins avant et démontage et nettoyage de l'arbre de transmission pour mettre un petit coup de peinture demain si le temps se prête.





Avant



Après 1 heure de toile émeri



a demain pour la suite.

Le boulot de ce matin peinture de l'arbre et démontage du système de pédalier pour nettoyage et mise en peinture,1h15 pour démonter la bête mais c'est venu.







cet après midi démontage du pédalier pour nettoyer tout ça et peinture.

Je ne sais pas si je suis chanceux mais j'ai trouvé le temps long...... :mrgreen: La position couché j'aime bien mais je préfère mon lit .
donc cet après midi démontage ,nettoyage et peinture demain matin

Donc la bête de plus près,et si tu ne l'as pas encore démonté voiçi comment il faut faire c 'est tout simple



dans un premier temps démonté le graisseur puis le serre clips



sortir la biellette et la petite rondelle épaisse qui se trouve derrière



Ensuite on passe à l'autre côté et on démonte la plaquette tenue par le boulon et l'écrou afin de liberer l'axe







ensuite on tire sur l'axe et on ote le circlips afin de pouvoir sortir l'axe de son logement et c'est fini

reste le boitier



puis on passe au nettoyage,même les pédales ont droit a leur séance de propreté



Voilà c'est quand même plus beau quand c'est propre





Peinture demain et ensuite remontage

et bien place à la peinture ce matin le temps était mi figue -mi .......je me suis quand même lancé et j'ai bien fait il n'ai pas tombé d'eau du ciel. :mrgreen:

Mise en place











puis je me suis attaqué à l'intérieur de la malle arrière où j'ai gratter la rouille et passer un coup de peinture









après grattage







voilà pour ce matin

La suite de cette courte après midi 14h00-16h00 et oui il faut bien que je prenne quelques "RTT remet tes tongues " sinon la vie est impossible
Donc quelque infidélité à l'aronde en ce début d'après midi ,j'ai changé les deux amortisseurs arrières sur mon SEAT Alhambra (ils avaient quand même 195000 km) Par contre l'opération a duré 10 minutes que du bonheur. Deux boulons à défaire et le tour est joué.

Ca fait drole quand l'amortisseur n'est plus en place



volia le modèle qui va remplacer les anciens (c'étaient des vrais pompe à vélo )



et à sa place



puis comme la peinture de ce matin n'était pas encore sèche je me suis penché sur le réostat de chauffage et sur les boulons qui tiennent sur le flector ,l'arbre de transmission

avant nettoyage



à ce propos trouve t'on encore le cable qui relie le radiateur de chauffage au réostat caf la boucle autour de ce dernier est cassée et donc le cable ne sert plus à rien



démontage de la bête



apès grattage marque ducellier



puis une petite mise en peinture décidément aujourd'hui c'était peinture



on passe aux écrous



eux aussi après netoyage .....




c'est tout pour cette semaine,demain visite de Nicolas C qui vient chercher ses amortisseurs.Bon week end à tous

Ce matin je me suis penché sur les pare chocs qui étaient emballés et que je n'avais pas encore regardé Bon, bien au vu des photos il va falloir que j'y passe je n'ai pas le choix.





les bananes peintes





J'ai donc gratter la peinture couleur alu et là (c'était avant que j'attaque le pare choc avant) j'ai cru que ca allait aller hélas trois fois hélas





et puis le morceau de pare choc et là comme la moustache

On est des vrais psychopates de la resto tous les 2 !

Je prends le meme chemin que toi, je brosse meme les tetes de boulons...

Je vais aller consulter...

Previens moi s'il te trouve quelques choses c'est peut être contagieux

chris41230 a écrit:

Previens moi s'il te trouve quelques choses c'est peut être contagieux

Reprise ce matin avec remontage du pédalier,de l'arbre de transmissionn et du frein à main









voilà pour ce matin