Carburant Simca 1100 GLS 1968

Bonjour a tous,

je viens d'acheter une Simca 1100 GLS de 1968, au passage comme j'ai a faire à un forum de passionner, je suis très fière de mon achat mais une question subsiste dans ma tête : au vu de son age, cette voiture roule-t-elle au sans plomb 95 ou a elle besoin de substitue de plomb.

Je vous remercie d'avance pour vos réponse.

Bonne soirée

Bienvenue à toi

Effectivement tu est bien tombé sur des passionnés mais ils sont aussi passionnés par leur forum et je te conseil donc de passer par la casse présentation pour qu'on tu souhaite une réelle bienvenue ici

Et puis après il faudra nous présenter ta BELLE , avec pleins de photos

arno86 a écrit:

Bienvenue à toi

Effectivement tu est bien tombé sur des passionnés mais ils sont aussi passionnés par leur forum et je te conseil donc de passer par la casse présentation pour qu'on tu souhaite une réelle bienvenue ici

Et puis après il faudra nous présenter ta BELLE , avec pleins de photos

Ainsi que completer ton profil ( age, localisation)

moi je roule tous les jours avec du sp 95 et sans additif,aucun problème!

michel60 a écrit:

moi je roule tous les jours avec du sp 95 et sans additif,aucun problème!

je sais pas si vous avez débattus déjà ici , mais j'avais cru comprendre que lors de la conception du moteur pour la 1100 l'usage du SP avait été prévu pour le marché US .

donc nos 1100 supporterait le Sans Plomb


Quid de cette info ??????

Je roule avec du SP95 aussi sans additif

moi aussi aucun additif

merci a tous pour vos réponses.

Je vais de ce pas dans la rubrique présentation !!!

SP 98 et aucun additif pour ma part.

SP95 en général, SP98 quand il y a pénurie de 95, et il marche mieux avec le second, mais ça coute plus cher quand même

SP 98 tout le temps

Eric69 a écrit:

SP 98 tout le temps

pareil

Bon bah encore merci ^^ moi qui comprend pas grand chose en mécanique, je voulais pas me lancer a l'aventure sans avis d'expert en la matière !

95 non additivé car on n'a pas le choix en Corse. Mais à quoi peut donc bien servir le 98 ?

les additifs dedans servent à augmenter l'indice d'octane et réduire ainsi le cliquetis sur les vieux véhicules

Citation :

Quel choix d'essences :
Quelle essence employer : sans plomb 95 ou 98, SP 97 avec ou sans additifs.

Premier élément : l'indice d'octane :
Véhicules anciens (avant 1939) dont l'indice d'octane était de 50 à 60 : le SP 95 est l'essence la plus proche.
Véhicules d'après guerre, véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 69 à 78 : le SP 95 est l'essence la plus proche.
Véhicules des années 1970, véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 85 à 93 : le SP 95 est l'essence la plus proche.
Nota: A partir des années 1970 les culasses des véhicules US sont équipées de sièges et soupapes renforcées et en France seul Simca se démarque.
Les véhicules aux moteurs performants ou de compétitions étaient équipés de sièges et soupapes renforcées donc l'essence SP 98 convient.

Deuxième élément :
En fonction des critères moteurs suivants : (a retrouver sur le carnet d'utilisateur du véhicule)
Vitesse inférieure à 4500/5000 tours minute équipé de sièges rapportés ----> SP 95
Vitesse supérieure à 4500/5000 tours minute ---> SP 98
Un taux de compression compris entre 7 et environ 8 6 ---> SP 95
Un taux de compression compris entre environ 8 et 10.5 ---> SP 98

Troisième élément :
Le besoin en octane sera plus élevé si : la culasse et le bloc-moteur sont en fonte, l'emplacement de la bougie est dans une zone froide, les sièges de soupapes sont étroits et la chambre de combustion a une forme " baignoire".
L'indice d'octane sera moindre si : la culasse est en aluminium, les chambres de combustion sont hémisphériques, les bougies sont dans une zone chaude, les sièges de soupapes sont larges, la tubulure d'admission est longue et il n'y a qu'un seul carburateur.

Parfait ça !

Avant c'était SP 95 sans additif, mais depuis que par chez moi y'z'ont viré ce carburant pour SP95E10, je suis passé au 98 sans additif. Pas de soucis pour le moment.

Voir aussi ici :

https://simca1100.1fr1.net/carburation-et-echappement-f37/additif-t1644.htm

Et là : https://simca1100.1fr1.net/carburation-et-echappement-f37/1100-sans-plomb-t1253.htm

j apporte ma pierre a l edifice , a peu pres 50 000 km au sp 98 ,aucun souci