La Simca 1100 GLS Berline - 1968 de ma mère.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, et je viens vous présenter notre 1100 GLS, de mars 1968. C'est une première main (ma mère l'a achetée neuve), et elle a environ 80 000 km.

Historique: ma mèe l'a donc achetée en 1968 pour remlacer sa Simca 1000, mais elle ne l'a pas beaucoup utilisé, car elle est partie sur Paris, donc la voiture est restée chez ses parents. Elle est donc resté avec mes grnad parents pendant 20 ans, a faire ses 20 km par semaines pour aller faire les courses.

Au début des années 90, suite au décés de mes grand parents, mes parents ont récupéré la 1100 pour aller travailler, et moi pour faire ma conduite accompagnée. On s'en est donc servi jusque vers 1995, date à laquelle le controle technique a eu raison d'elle. On a quand même décidé avec mon père de la garder. Elle est donc resté sous bache pendant 10 ans, jusqu'en 2006, date à laquelle on a remis en service une Citroën Dyane (même cas que la 1100, elle est restée au garage pendant 10 ans puis retapée, et elle roule à nouveau), donc on a libéré une place dans le garage, et on a pu rentrer la 1100 pour la restaurer.

Actuellement, elle est dans son état type Ti, car on l'avait reconditionnée en Ti dans les année 90 quand on l'a eu: je vous laisse juger du résultat... Maintenant, on va la remettre dans son été d'origine, en version GLS. Heureusement, on a gardé toutes les pièces, car on avais changé:

-les sièges avant
-les feux
-le hayon
-le tableau de bord (un TDB de spécial, on avait pas trouvé de Ti)
-les jantes

a l'origine, elle état rouge bordeau, mais on l'avait repeinte en rouge vif, qui est passé après 10 ans.

Voici les photos du jour où on l'a débacher, lavée puis rentré au garage:













Voilà, mon père a commencé doucement, je vous donnerez des nouvelles de temps en temps.

Bonsoir,
au risque de choquer, je la trouve sympa avec son allure de TI ( sauf les feux ) et puis la couleur va bien avec sa "déco".
une tite question cependant concernant les feux rouges :
la jupe est la même pour les petits et grands feux ? ( je ne pense pas )
A +.
Dom.

Dom a écrit:

Bonsoir,
au risque de choquer, je la trouve sympa avec son allure de TI ( sauf les feux ) et puis la couleur va bien avec sa "déco".
une tite question cependant concernant les feux rouges :
la jupe est la même pour les petits et grands feux ? ( je ne pense pas )
A +.
Dom.

Non, ce n'est pas la même, on avait agrandi les trous de passage des feux à l"époque.

C'est vrais qu'elle a un look plus jeune, mais je voudrais quand même qu'elle reprenne son aspect d'origine.

Salut,

certes elle n est pas d origine, mais je la trouve quand meme sympa ainsi modifiée:)

ça me conforte dans l idée d'acquérir une Ti rouge...cette couleur va tellement bien à la 1100

Bonne courage pour ta restau

Simcamicalement

Salut caporal

Merci de t'être inscrit sur le forum.

Avant toute chose je souhaiterais que tu te présentes un peu mieux par ici:

https://simca1100.1fr1.net/presentation-et-validation-de-l-inscription-au-forum-f5/

concernant ton auto, je la trouve plutot bien conservée pour une voiture qui a dormi plus de 10 dehors sous une bache!!!!

je la trouve effectivement sympa ainsi modifiée, et puis comme c'est une auto de famille je suis certain que tu vas la bichonner

Il va y avoir un peu de travail pour la remttre d'origine mais si elle est saine ca vaut vraiment le coup!!!

a+

Salut,
je vois que ta voiture est équipée d'un attache remorque, nous sommes plusieurs à en chercher un.
Pourrais-tu nous faire des photos détaillées et nous donner les dimensions (profilés, épaisseurs, diamètres des boulon de fixation...) afin que l'on puisse s'en fabriquer un si nos recherches restent vaines.

Merci d'avance.

Bonjour, 

Je reviens après 11ans d'absence, non sans suivre vos différentes aventure, mais malheureusement sans grande avancée pour ma 1100.

A l'époque, nous l'avions sortie du jardin sous sa bâche pour la rentrer dans un garage au sec et depuis...pas grand chose.

Mon père lui avait quand refait une petite santé mécanique, elle a redémarré presque sans problème après quasi 15 ans de silence, refait les frein, échappement, remis ses dessous au propre (elle n'est pas trop rouillée), etc...

La voici au moment de sa mise au garage après beaucoup d'année dans la jardin:







Comme je l'indiquait à l'époque, l'idée était de la remettre dans sa configuration d'origine, c'est à dire un modèle GLS de 1968.

Exit donc tout l'attirail de TI, revendue (le béquet du haut du coffre est partie en 5 min en Hollande….comme quoi les 1100 n'intéresse pas qu'en France).

Nous lui avons remis son tableau de bord d'origine; ses roues, son haillon, etc...

Et maintenant, la voilà prête pour le carrossier, elle y part demain pour faire les travaux de carrosserie (un peu de travail aussi sur les pied de cric) et lui redonner son rouge Turner d'origine, qu'on devine sur le haillon:











La suite bientôt....

Mieux vaut tard que jamais. Tout vient à point......

Quelques infidélité à Simca (achat d'une R18 Turbo, voiture de mon enfance), beaucoup de voyage dû au boulot dont une expat de 4 ans au Japon...bref tout ça fait que sa retarde le projet de la 1100. Mais elle était au sec, mon père l'a retapé par petit bout...reste la carrosserie et on sera pas mal pour commencer à la faire rouler!

Elle a l'air d'avoir bien supporté le temps passé dehors. Vivement la suite

cool,c'est reparti

chouette une nouvelle résurrection 

T'es certain pour le rouge turner ? mon père en avait une en GL et ce n'était pas métal.
Les GLS étaient souvent métal et on en voyait pas mal en rouge borromées métal, ça leur allait super bien avec les chromes !

Il y avait des feux AR de série 2 aussi   
Re modif de la face AR à venir ?  

alain-78 a écrit:

T'es certain pour le rouge turner ? mon père en avait une en GL et ce n'était pas métal.
Les GLS étaient souvent métal et on en voyait pas mal en rouge borromées métal, ça leur allait super bien avec les chromes !

Non pas certain mais c'est ce que Je pensais. 

Le couleur est celle du haillon. Je pensais que c'etait du turner.. De toute facon le carrossier va la retrouver car la peinture a l'interieur du haillon est neuve et brillante.

Si pas métal : Turner
Si métal : Borromées

OK. Donc Turner. 

Elle n'est pas métal.

Tina ne faisait pas de métal de toutes façons.

Salut Caporal, bienvenue il y a 11 ans (je n'étais pas là alors...) et re-bienvenue aujourd'hui!
C'est cool de la remettre d'origine, même si finalement les modifs étaient d'époque!
On a un point commun: ma mère avait aussi une 1100 de 68, une bleue mais pas GLS.
Il faut que je fasse toutes les diapos de mes parents pour voir si une photo avait été faite à l'époque.

phoz182 a écrit:

Tina ne faisait pas de métal de toutes façons.

 Ike non plus je crois....

:Jap:

Sympa cette seconde résurrection ! Beau travail.
Étonnant la fosse en extérieur Ca ne se rempli pas d'eau , tu as une évacuation ?

Oui un peu d'eau l'hiver par Forte pluie mais globalement ca va.

Elle est la depuis toujours donc je ne sais pas si c'est bizarre mais c'est tres pratique. D'ailleurs tout le village en profit!

Caporal62 a écrit:

Elle est la depuis toujours donc je ne sais pas si c'est bizarre mais c'est tres pratique. D'ailleurs tout le village en profit!

Ok, donc c'est une fosse... commune 

Voila!

Bon ,comme annonce, la 1100 est parti chez le carrossier. Mais avant cela, petit check de la remise en forme mecanique avec 3 petits tours du pate de maison pour verifier moteur, boite , freins, etc...quasi 25 ans qu'elle n'avait pas repris la route..et pas de probleme, si ce n'est un rodage des freins a prevoir.



Puis depart chez le carrossier:



La suite a son retour, je ne sais pas trop quand...

C'est moi ou les roues arrières sont en Gordini ?!

les roues je ne sais pas mais la gauche a l air d' avoir du carrossage négatif

Oui en effet.

La elle est totalement vidée, il ne reste que le siege conducteur. 

A voir de près quand elle sera rentrée et remontée.

Bonjour et bonne année à tous!

Quelques news...la carrosserie avance: