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Pas de soucis.

La TI, je me doutais un peu que c'était donc la même.

Désolé pour la Narval au Méthane, je l'avais oubliée.

Quant à ma remarque pour Fabrice, elle n'était pas fondée sur l'immatriculation italienne de son orangeade mais sur le titre de son topic dédié.

Fabrice : quand je disais qu'il serait intéressant de "rentrer" cette Narval, je ne pensais pas à toi. Mais je dois faire la même réponse... (et puis elle n'est pas chère, mais elle est loin, et des opérations comme celle de Narbonne en décembre 2013 ne se reproduiront pas à chaque fois, sans parler de cette installation au Méthane qui devrait sans doute être démontée faute de pouvoir la faire fonctionner ou homologuer, etc..).

argad16 a écrit:

La TI, je me doutais un peu que c'était donc la même.

Désolé pour la Narval au Méthane, je l'avais oubliée.

Quant à ma remarque pour Fabrice, elle n'était pas fondée sur l'immatriculation italienne de son orangeade mais sur le titre de son topic dédié.

Fabrice : quand je disais qu'il serait intéressant de "rentrer" cette Narval, je ne pensais pas à toi. Mais je dois faire la même réponse... (et puis elle n'est pas chère, mais elle est loin, et des opérations comme celle de Narbonne en décembre 2013 ne se reproduiront pas à chaque fois, sans parler de cette installation au Méthane qui devrait sans doute être démontée faute de pouvoir la faire fonctionner ou homologuer, etc..).

Le titre du topic prends une certaine liberté avec la region d'origine de l'auto.... Je trouvais ca mieux comme ca.

Le ven, 27/05/2016 - 13:47






Texte de l'annonce :
SIMCA 1100 TI mise en circulation le 14/11/ 1974 en très bon état (voir CT OK en date du 26/05/2016). 12640 Km au compteur (+ 1 tour) J'en suis propriétaire depuis le 16/05/2002 et elle a toujours été remisée en garage depuis cette date Embrayage, pompe à eau et courroie, régulateur, kit étriers de freins et plaquettes, rotules et soufflets de direction remplacés en décembre 2013 (factures à disposition). Très peu roulé depuis cette date (+/- 300 km) Ecrous antivol, coupe circuit
Prénom et nom:
Letessier Georges
Code postal:
78440
Ville:
Fontenay Saint Pére
Email:
simca1100ti@letessier.fr
Type de petite annonce:
Vente véhicule
Type de voiture concernée :
Simca 1100 TI
Prix : 3500 €

ssorg!!!!

http://www.lesanciennes.com/annonce/A103416-ventes-auto-simca-camionnette-tolee-s3-jd-1-1978.html?ftype=vo&fcat=&search=simca

une autre

http://www.lesanciennes.com/annonce/A98475-ventes-de-pieces-auto-simca-1100-pour-pieces.html?ftype=vo&fcat=&search=simca

avec un moteur neuf 

http://www.lesanciennes.com/annonce/A101957-ventes-de-pieces-auto-moteur-simca-1100.html?ftype=vo&fcat=&search=simca

Chrysler-SIMCA VF2 pick-up + pièces détachées - 450 € -




http://www.subito.it/vi/175788150.htm?next=1

SIMCA 1000 rallye, année 1970 - 29000 € -











http://www.lesanciennes.com/annonce/A103111-ventes-auto-simca-1000-rallye-1970.html

SIMCA 1000 rallye 1, année 1975 - 17000 € -








http://www.lesanciennes.com/annonce/A106724-ventes-auto-simca-1000-rallye-1-1975.html?ftype=&fcat=&search=SIMCA%201000

Bonjour,

Ca devient vraiment fou, car les rallye 1 sont cotées 9.500 euros en TBE!! alors 29.000....

Faut gagner au loto pour se payer une Rallye !

petahum pyrenees a écrit:

Bonjour,

Ca devient vraiment fou, car les rallye 1 sont cotées 9.500 euros en TBE!! alors 29.000....

Bonsoir Philippe,
c'est une très rare SIMCA 1000 Rallye millésime 1970, les Simca Rallye 1 et 2  ont été commercialisés seulement depuis 1972.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_1000_Rallye

Bonjour,
Bonjour,


D'accord avec toi Gianpaolo, mais Autoplus Classique de septembre 2016 affiche une cote à 3500/6000/9500 en fonction de l'état de la voiture.
Ok, nous vivons une époque de l'offre et de la demande, mais là, autant qu'il n'y ait plus de cote de valeur vénale des voitures!!
Enfin, tu as probablement raison, car il se trouvera bien quelqu'un pour acheter cette auto au prix affichée ou au plus près!!  

Philippe
NB : j'en connais une à vendre pour moitié de ce prix, ça mérite réflexion...

Les cotes officielles LVA et consorts sont complètement à coté de la plaque pour les véhicules populaires en parfait état, pour deux raisons : 1. les très très belles voitures se vendent par bouche à oreille le plus souvent 2. La plupart des journalistes ne s'y intéresse pas et ne les connait pas, surtout Simca, marque disparue il y a presque 40 ans. Et puis une cote ça n'est jamais figée, si elle monte c'est que certaines voitures se vendent au dessus et inversement. La cote de certaines Simca, surtout les sportives Rallye, Ti et Speciale monte ? Moi je dis tant mieux, il faut s'en réjouir, car ça incite à la préservation de l'espèce et à la restauration de ce qui reste. Et puis payer un prix bien plus élevé qu'une pseudo cote ne me choque pas non plus parce que comme disent très justement nos amis Anglais qui s'y connaissent un peu au rayon préservation de leur patrimoine automobile : "cheapest is more expensive in the end".

Cette Rallye est dans un état concours et ça peut justifier une surcote. 

Souvenez vous de la ti phase 2 verte vendue 12000e, c'était nettement au dessus de la cote et pourtant ça se justifiait car à moins de tout faire sois même une telle resto reviendrait bien plus cher à une personne lambda.

@+

Bonjour,

C'est un point de vue que je respecte, mais comme me l'a confié mon notaire, aujourd'hui, des non passionnés s'intéressent aux voitures, pour diversifier leurs placements d'argent. Autrement dit, ces voitures seront achetés par des gens bardés de monnaie (il en faut.. ), qui remiseront leurs autos dans des écrins en attendant de voir leur côté exploser, sans les faire rouler!!
Donc on ne les verra plus rouler.(j'en connais déjà...) ce sera bien triste, mais après tout libre à chacun de faire ce que bon lui semble avec ses sous... c'est ainsi!!

Mais ce n'est que mon avis..

Philippe

petahum pyrenees a écrit:

Bonjour,


Donc on ne les verra plus rouler.(j'en connais déjà...) ce sera bien triste, mais après tout libre à chacun de faire ce que bon lui semble avec ses sous... c'est ainsi!!

Mais ce n'est que mon avis..

Philippe

Ca ce n’est pas nouveau, qu'une voiture soit stockée par un spéculateur, un entasseur compulsif, un pépé qui a écumé durant les années 70 et ne veut pas se séparer de ses bases.... le résultat est le même.

Quand aux "placements", ceux qui ont cette idée feraient bien de se souvenir des années 80

Et je maintient c'est qu'une resto concours justifie une surcote.

@+

Une resto complète mérite bien évidemment une surcote qui de toute façon n'atteindra pas le prix que devrait payer un particulier pour obtenir une auto état concours !

Il n'en reste pas moins que Philippe a raison en disant que des voitures sont stockées en attendant un éventuel "boom" mais il ne s'agit pas de Simca et encore moins de Talbot !

Je préfère quant à moi que nos Simca restent entre les mains de passionnés qui les aiment et en profitent plutôt que leur cote explose et qu'elles deviennent des objets de spéculation ou des voitures coffre forts qu'on ose plus sortir ...
Le risque d'une explosion des cotes me parait très peu probable, mis à part pour les modèles sportifs, car nos autos sont heureusement fort peu prisées, pourvu que ça dure !!!!!!!!!!!!!
Ainsi on peut continuer à se les payer et se faire plaisir sans pour autant faire partie des 1% ou imiter certains qui jouent au bobo en 2cv ...
Les possesseurs de Simca sont le plus souvent des gens simples, qui ne se poussent pas du col et bien souvent sympas, ce serait bien que ça continue encore longtemps ainsi et ce ne serit plus le cas en triplant ou quadruplant leur prix elle deviendraient des signes extérieurs de souvent ce qu'on est pas .


Que mes voitures ne soient pas appréciées voire méprisées ne me choque pas quand je vois qu'au prix d'une 2 cv pas forcément en très bel état je roule en 1100 s, j'ai même envie de rire sous cape  pour tout dire

C'est exact que la spéculation a uniquement concerné les voitures de prestige du genre Ferrari et autres. La mousse est retombée, certains y ont laissé quelques plumes mais vu le profil des acheteurs,  ça leur en a touché une sans faire bouger l'autre (comme dirait Chirac). Les populaires sont à l'abri de ça, même les 2cv dont la côte est élevée parce qu'elles sont branchées et que les pièces sont disponibles en intégralité en qualité d'origine et je ne pense pas qu'il y ait réellement de spéculation non plus sur ce modèle même si elle est très certainement surcotée. J'ai eu une 2cv 4 et en région parisienne c'est chaud, on est largué en permanence (c'était déjà vrai dans les seventies) et ça en devient dangereux, en Ti c'est le contraire on peut s'amuser au milieu des modernes.

Certain qu'entre une TI et une 2cv, il n'y a pas photo, mon choix serait rapide ...

Moi aussi, se faire ch...en deuch poussive et vu comment c'est sympa la mécanique la dessus...
Mais bon, il en faut aussi pour tous les goûts !

deucheman a écrit:

Et je maintient c'est qu'une resto concours justifie une surcote.

@+

,
si l'on considère le temps d'exécution et les coûts encourus (toujours au dessus de la cotation du marché des voitures de collection).

SIMCA 1200 corbillard à Madrid (E) - 1350 € -






http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/simca-1200-funebre-210076195.htm


Simca 1200 corbillard vendue complete comme un véhicule pour les pièces detachées, elle ne peut pas être remise en circulation car le véhicule est destiné à la démolition, véhicule d'origine avec tous ses accessoires.