Peinture moteur (bloc)

Encore un mystère pour moi : ce matin, j'ai prospecté mes distributeurs de pièces auto locaux pour de la peinture bloc moteur (verte bien sûr).

Ah ben non, ils ne font pas.

Norauto ou feu Vert (d'après leur site) ont des bombes (mais pas de vert et je préfère en pot).

Bien sûr il y a Restom (24 € le pot de 0.5l avec 9 € de port).

Donc grande recherche sur le Web : autant on trouve son bonheur sur Ebay Angleterre (avec green engine paint) et dans tous les verts possibles (mais peu d'expéditions vers la France dans le lot), autant on trouve aussi aux USA (notamment du Dupli Color), autant sur eBay France, rien de pertinent et la recherche Google générale, pas grand chose non plus.

Incroyable.

Alors après il y a les sites de fournitures pour Tuning auto qui ont pour la plupart ce genre de peinture (mais pas toujours le vert).

Pour être complet, outre Restom, j'ai trouvé le site de Sprido qui a une vaste gamme de produits pour anciennes dont de la peinture moteur (tarif équivalent à Restom et port identique).

Solution alternative à l'achat avec des frais de port : je me dis que je vais me faire livrer un pot Restom par ALP diffusion à la bourse de Cognac le 21. Eh bien ils ne viennent pas cette année.

Bref ! tout va bien. Je ne pensais pas que trouver du vert moteur pouvait être aussi compliqué.

J'ai raté une source ?

Salut

tu as tout dit. pour la connaitre, la restom est un excellent produit. le tendu est impeccable au pinceau, j'avais passé 2 couches sur le 1592 du rancho lorsque je l'y avais monté.
Sprido a aussi une très bonne réputation, nous utilisons souvent ses services sur le forum 500 four, car ses teintes candy sont de très bonne qualité. je n'ai en revanche jamais testé leurs produits personnellement.

la peinture du bloc nécessite une excellente préparation du support pour être une protection efficace. il ne faut vraiment pas se louper sur le dégraissage.
perso, j'avais attaqué un bloc nu, ne nécessitant pas de masquage des pièces alu, et je n'avais finalement faut aucun masquage. j'ai opté pour un grattage de la peinture débordant sur les plans de joints à la lame de cutter à moquette, ça se fait très bien.

Ce soir, en rentrant du boulot j'ai voulu tenter une officine où je ne suis jamais allé mais qui s'affiche comme "peintures pour l'industrie auto et cie".... J'ai fait un détour par le quasi centre-ville d'Angoulême (le truc à éviter surtout un vendredi soir) pour trouver porte close avec "fermeture exceptionnelle le 13 janvier".
Certes j'aurais pu téléphoner mais ne connaissant pas le nom de la boîte, je ne l'ai pas trouvé non plus aux pages jaunes même avec l'adresse, alors j'ai tenté...

La scoumoune j'vous dis.

Une question complémentaire maintenant que j'ai la peinture (j'ai pris Sprido).

Quelqu'un peut-il quantifier le volume de peinture nécessaire à un bloc nu ?

Autrement posée la question est : avec un bidon de 0,5 litre, combien fait-on de blocs ? J'ai l'impression qu'un bloc ne demande pas le pot complet.

Si on peut en faire deux, il y a matière à ne pas laisser perdre la seconde moitié du pot puisque le gars Morales (forum MP) en est au même stade que moi et comme j'ai d'autres pièces à lui expédier...

j'ai passé 3 couches au pinceau sur le 1592 et il restait de quoi faire un second bloc, à l'aise, avec la restom

au pistolet le rendu serai pas meilleur ? et puis ca consomme moins de produits aussi

pas besoin sur un bloc fonte, qui a un aspect granuleux et la restom en tout cas se tend très bien au pinceau tu peux te permettre de faire trois vcouches fines, d'ailleurs ça ne nuit pas du tout à son accroche, bien au contraire le tout est de parfaitement dégraisser le bloc, il faut vraiment y passer le temps. pour ma part ça a été application de décap four, déapage des restes de peintures avec du décapant, brossage à l'eau fortement additionnée de fulgor, et juste avant peinture dégraissant pour freins. on ne voit pas une trace de pinceau au final

Merci Mathieu. Il me semblait bien qu'avec 0,5 l on pouvait faire plus d'un bloc.

On verra donc si la Sprido se comporte pareillement mais a priori ça devrait.

j'ai aussi utilisé de la restom sur mon bloc de cx diesel, en orange cette fois, c'est très bien

pinaise, c'est chasse !!! la 2000 y aura aussi droit? on dirait un stock DDE

ben il m'en reste plein donc pourquoi pas, mais sans sortir le moteur ca promet d'être sympa

c'est clair, surtout vue la place libre

faut que je le fasse avant de poser la clim sinon ce sera encore plus l'enfer!

quelle couleur pour le bloc chez restom ,vert oxyde ral 6020 ou vert foncé ral 6005 ?, je ferai bien un coup de propre sur le bloc de ma 1100 pendant les soirée d hiver.

Le 6020 doit être nouveau. Avant il n'y avait qu'un vert le 6005. C'est ce qu'on est plusieurs à avoir appliqué (du même pot il faut dire, qu'on a partagé, parce que avec un pot même à trois couches on en fait des blocs ).

C'est clair. Le 6005 est fidèle à l'origine

super, merci pour le renseignement, avec ou sans diluant ?

Sans.