La 1000 de Jet : Titine

mince, et sinon coté maitre cylindre, ça s'arrange pour toi ?

tuas pris çà chez qui ?? ( la rotule )

parce qu'elle pourrait m'intéresser au cas ou !!

Elles viennent de chez Melun Rétro Passion....

Le maitre cylindre je devrais l'avoir dans la semaine.

bon, et le vf2.....????

phoz182 a écrit:

bon, et le vf2.....????

c'est vrai, tu as changé ton avatar, mais.................

J'ai perdu mon cannibal.... j'espère qu'il va vite répondre à mon message

Jet63 a écrit:

J'ai perdu mon cannibal.... j'espère qu'il va vite répondre à mon message

Il zouk

Bah c'est bien possible possible, ou alors trop de rhum

Hello

Le maitre cylindre est arrivé... je regarderai ça demain savoir si c'est le bon.

Côté rotules, normalement, j'ai trouvé la bonne

Bon alors voilà..... la bonne rotule est ENFIN là

J'attends juste le liquide silicone et hop, je ferai tout d'un coup sur le pont au boulot

Fin de semaine, elle devrait être opérationnelle

alors cette 1000, elle est d'attaque pour manger du bitume ??

Hello

Ce soir à 18h j'ai le pont de dispo

Bon bah pas de bonnes nouvelles.....

Maitre cylindre changé, mais bonjour pour purger.... faut que je trouve l'appareil qui va bien, il y a vraiment de l'air partout.....

La rotule, bah je renvoie pour la 3ème fois..... ça me gave violent.....

sur certaines autos la purge n'est pas facile. ce que tu peux essayer de faire (ça marche bien sur les bécanes) c'est de bloquer une nuit la pédale en position appuyée, ça fait sortir plein de microbulles, le feeling est excellent ensuite.

tu peux aussi faire à la Bruno (testé et approuvé) : sacrifier un bouchon de réservoir de lookheed et y mettre une valve auto tubeless, en pression avec un compresseur ou un pulvérisateur, ça le fait. sinon le mytivac va bien aussi, j'en ai acheté un pour réamorcer le circuit du rancho, ça marche nickel.

Oui, mais un bouchon de 1100, ça vaut de l'or de nos jours .

Oui c'est la galère la 1000 pour ça ,rien que pour l'embrayage ,j'avais réussi en purge inversée avec une burette pour injecter le lockheed

On m'a donné un tuyau aujourd'hui.... l'idéal est de lui lever le nez le plus haut possible pour mettre le maitre cylindre à l'horizontal Vais essayer ça

mdr

et apres, tu la mettera sur le dos pour lui faire faire son rototo!!!!

J'ai pas trouvé pour le rototo mais juste pour les prouts en réglant l'avance

Jet63 a écrit:

On m'a donné un tuyau aujourd'hui.... l'idéal est de lui lever le nez le plus haut possible pour mettre le maitre cylindre à l'horizontal Vais essayer ça

bof, je pense que cela n'y fera rien , le mieux c'est de faire à l'envers : du récepteur au maitre cylindre et là c'est sur que çà marche !!

depounet a écrit:

mdr

et apres, tu la mettera sur le dos pour lui faire faire son rototo!!!!

Voilà avec quoi j'avais fait freins et embrayage

jules a écrit:

Bonjour,

ce matin éssai de la purge de l'embrayage à la burette,résultat suprenant impécable

je suis bleufé.







Après un essai route c'est tout à fait plus que positif,il n'y a plus qu à rouler 8]

Petite pensée

J'allais te donner le truc du nez en l'air, c'est vraiment comme cela qu'il faut faire. Je l'ai fait avec comme aide un gamin de 8 ans, ravi de faire le mécano, quand le circuit s'était désamorcé. Maintenat le circuit est réellement en panne : récepteur naze et pas facile à trouver . On a des kilos d'émetteurs en revanche.

arno86 a écrit:

Petite pensée

oh oui, en voila un qui est vraiment nostalgique de son auto dis donc !!!

Bon voilà, Titine a sa nouvelle rotule





C'est beau quand c'est neuf, ça brille

En même temps j'ai repéré des silenblocs fatigués.... ceux de la barre ou se fixe l'espèce de petit amorto....

Sinon, question pratique, elle a reçu ses jolies bulles :



Sinon, Jules va me répondre à coup sûr C'est quoi cette tite quéquète ?

Je t'ai répondu de l'autre coté

Vi j'ai vu ça

Bon tanpis , voulait répondre aussi moi