Ma nouvelle 1100 (1974)

Bien du courage pour refaire une Ti qui n'a pas tenu ses promesses. C'est sûr, il faut se méfier des belles qui peuvent avoir des dessous en dentelles.

Liebherr 2a a écrit:

Salut à tous

Peut être un peu de grattage et nettoyage, mais encore loin derrière Subax, mon exemple.....

je suis un grand spécialiste du "grattage nettoyage" n'hésites pas à me solliciter !

purcit a écrit:

Je te souhaite un travail plaisant, Patrice.

Simc'amicalement


Gianpaolo

P.s.

Tu peux compter sur un collaborateur qualifié, pour ces travaux?

Je me réfère (en tenant compte de la marque ), à la personne salariée, par ton exemple ..... subax

Sympa ta mécano "de chez sub" gianpaolo

Et voila le travail du jour

Dépose moteur boite, faisceau, tableau de bord, pédalier colonne direction, et commencement du grattage

Découverte de petits trous, mais rien de bien méchant

























Prochaine fois nettoyage KARCHER

Patrice

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

beau boulot y a pu qu à!!!

beau boulot y a pu qu à!!!

ça c'est de la mise a nue!

tu as regarder sous les joints de portes?

bon courage!

Ouais, je vais regarder parout tout partout



Faut que j'en fasse un top du top, comme celle de Subax, qu'on laisse une trace de nous et de SIMCA, sur ce monde, ou la nouvelle technologie, nous dépasse, et nous bouffe...................

Pour les pieds de porte avant, je te conseillerai "de découper" assez largement les parties rouillées/trouées pour traiter dessous ( vois mon post quand j'ai dépointé le gauche ) c'est généralement beyrouth à l'interieur ( il y a un gros renfort qui rouille bien )

Un pied rouillé :



ce qu'il y a dessous:



Contrôler après avoir viré par endroit les plaques insonorisantes, sous le bac batterie, les jonctions de joues d'ailes/passage de roue, la base de la trappe du pédalier, les eventuelles felures du longeron au niveau de la traverse inferieure...

Voilà pour l'avant !

en plus c'est un endroit ou on ne peut pas injecter facilement du rustol.... pas le choix que de decouper!

En fait ça rouille entre la tôle exterieure et le renfort...

qui sont l'une contre l'autre, sans aucun passage d'air permettant de ventiler, donc ca condense

Salut tout le monde

Aujourd hui beau soleil, alors j'ai resorti la bête, pour continuer et aller voir si le cancer l'avait envahi



avant gauche passage faisceau et aération a reprendre



fixation pédalier, le cancer y ait un peu, vite en chimio



plancher décapé, il n'est pas passé par là











partie basse passage de roues D+G, génial NICKELL







dessous d'aile arrière, hummmm j'aime!!!!!





Supports d'amortos, j'adore





Et voila ce qu'il reste de l'isolant plancher, entre nous soit dis, bien fait de le faire, car un ancien de POISSY, m'avait raconter le mauvais traitements des toles avant montage (grasse et pleine d'huile) Bein sous l'isolant, j'en ai retouvé à gogo, surtout dans les alvèoles, et en plus tout décollé.

Demain, je continue le grattage, et samedi transfert pour nettoyage KARCHER, dessus dessous dedans, car la belle a rendez vous avec son carrossier, pour visite générale, avant travaux



Alors, a tous bonsoir et à très vite

Super tout ca, tu as vraiment trouvé la base qu'il fallait!

etat correct pour une 1100

phoz182 a écrit:

Super tout ca, tu as vraiment trouvé la base qu'il fallait!

Ouais vraiment top, surtout pour une voiture qui a passée sa vie au bord, et dernières quatre années dans un champ, sous les arbres avec des brebis.

A croire qu'elle m'attendait



Elle paye pas de mine pour l'instant, mais je compte bien lui faire une cure de jouvence

Il ya du bon, M. Frodon ! Il ya du bon.

purcit a écrit:

PATRICE

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

Merci mon ami

Toujours là pour nous aider moralement

Au top mon pote

Bonne soirée

A+

Olivier 2B a écrit:

Il ya du bon, M. Frodon ! Il ya du bon.

Quand tu veux tu descends de ton nord, pour venir me voir au sud

Oui, "on a l'impression de descendre quand on va vers le Sud" mais c'est dangereux , lors de mon dernier séjour à Ajaccio, je faisais le plein de la Murena à une certaine station d'Ajaccio et quand je remonte, je m'arrête à celle de ... Cervioni !!! Véridique . Sale temps !

Si je passe par là, je te fais signe et idem quand tu es dans le Nord.

Olivier 2B a écrit:

Oui, "on a l'impression de descendre quand on va vers le Sud" mais c'est dangereux , lors de mon dernier séjour à Ajaccio, je faisais le plein de la Murena à une certaine station d'Ajaccio et quand je remonte, je m'arrête à celle de ... Cervione !!! Véridique . Sale temps !

Si je passe par là, je te fais signe et idem quand tu es dans le Nord.

C vrai que les stations en Corse, on de drole de faits divers, en ce moment

Faut pas le dire car on n'aura jamais de rassemblement SIMCA chez nous

Pourtant se serai génial



C fait j'ai lancé l'idée

on prendra tous une bagagère pour les bidons........

Bien belle cette caisse à part la partie aérateur G ( pas facile à travailler cet endroit ...)

La partie AR a vraiment l'air nickel, les feuillures sont là, les chapelles n'ont pas l'air marquées, les planchers non plus, c'est bon ça !

Ce qui me parait surprenant, ce sont les trous oblongs de passage de faisceau electrique (sous baie de pare brise ) que l'on ne trouve que sur les caisses de TI

Phil ?

Tu auras moins de boulot que moi !

Subax a écrit:

Bien belle cette caisse à part la partie aérateur G ( pas facile à travailler cet endroit ...)

La partie AR a vraiment l'air nickel, les feuillures sont là, les chapelles n'ont pas l'air marquées, les planchers non plus, c'est bon ça !

Ce qui me parait surprenant, ce sont les trous oblongs de passage de faisceau electrique (sous baie de pare brise ) que l'on ne trouve que sur les caisses de TI

Phil ?

Tu auras moins de boulot que moi !

Exact, en suivant ton topic, me suis apercu de ta modif, concernant le passage du faisceau

Sur la mienne déjà fait d'origine ????

Pourtant suite au démontage, tout est tout a fait d'origine

Quelqu'un a peut être une explication??

Peut-être gianpaolo, j'y avais pensé aussi, mais n'en suis pas sûr

Qui a une 74 et + pour nous confirmer

Gianpaolo au top



Merci pour tes recherches

Curieux car d'après notre maître désosseur phil52 ( ), il n'a pas trouvé de passages oblongs sur des VF de 83, de GLX de 78, mais uniquement sur des TI et rancho

Enquête à suivre...

Phoz, Al76, Arlindo ?