Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 2]

AL 76 a écrit:

Bonsoir Gianpaolo 

Les flexibles arrière sur la 1100 sont de 1975  (collector)   

Alors, qu'attendez-vous pour les remplacer

AL 76 a écrit:

et le répartiteur arrière a été remplacé en 2012 par un neuf venu d'Italie.

AL 76 a écrit:

Je possède les flexibles de freins arrière neuf pour la 1100, seulement ce n'est pas simple a remplacer sur la 1100, car je ne souhaite pas enlever le train arrière pour réaliser cette opération .

Il est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit en plus des flexibles si la voiture est sur un pont élévateur. Déjà fait sur ma voiture. 

AL 76 a écrit:

J'ai remarqué qu'après avoir secoué de haut en bas l'arrière de la voiture et après que les roues se soient un peu débloqué le niveau de liquide de freins avait un peu remonté dans le bol, peu être bien les flexibles qui sont hs à l'intérieur.

[/b]

.

AL 76 a écrit:

Je me suis déjà rendu chez un pro (pour le pont élévateur) avec les flexibles et ce dernier voulait enlever le train arrière j'ai donc refusé et les tuyaux neuf remis en attente dans le carton.

Je ne suis pas un professionne mais je l'ai fait sans difficultés; alors peut-être qu'il est approprié de changer professionnel.  

AL 76 a écrit:

Je vais donc essayer de le faire moi-même, c'est faisable avec des clefs standard ??

Oui, sans aucun problème, mais vous devez avoir la clé n° 10 pour dévisser les raccords des canalisations rigides ......



..... que tout mécanicien a dans son atelier.

AL 76 a écrit:

Il faut que les roues soient dans le vide ou au sol ??

purcit a écrit:

Il est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit en plus des flexibles si la voiture est sur un pont élévateur. Déjà fait sur ma voiture.  

Donc avec la voiture soulevée avec les roues enlevées.

.

AL 76 a écrit:

purcit a écrit:

Il est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit en plus des flexibles si la voiture est sur un pont élévateur. Déjà fait sur ma voiture.  

Je me suis déjà rendu chez un pro (pour le pont élévateur) avec les flexibles et ce dernier voulait enlever le train arrière j'ai donc refusé et les tuyaux neuf remis en attente dans le carton.

Il n'avait pourtant pas tout à fait tort. Sans pont, ni fosse (même si lui, il avait le pont), le changement des flexibles est "sport" (bien sûr c'est FAISABLE, que personne ne s'emballe tout de suite pour m'envoyer paître). Déposer le train n'est pas bien complexe et ça permet souvent d'en profiter pour faire d'autres choses (nettoyer dans le détail, traiter un peu de rouille cachée par ci, par-là, etc). Et train déposé, le changement de flexibles prend un temps minimum, sans prise de tête. Mais ça vaut surtout si on refait tout le freinage car dans ce cas on débranche toutes les canalisations et le câble de FaM.

Je répète que je ne préconise rien, je rebondis juste sur le choix de ce professionnel qui n'était pas fondamentalement idiot d'un point de vue technique. On pourrait penser qu'en termes de temps de MO facturé, c'était peut-être plus avantageux pour lui, mais il y a peut-être simplement vu de la facilité. Exemple similaire : pour changer l'embrayage d'un 807 par exemple aujourd'hui, le garage dépose l'intégralité du berceau avant avec le GMP car c'est plus simple que de faire en place, moins de problèmes, et finalement moins de temps.

.

Et pourtant, ça serait justement l'occasion de les sortir de leur trou pour stopper le fait que plus ils y sont, plus ils s'y enracinent (mais encore une fois, je ne fais que discuter, je ne pousse à rien).

Il ne s'agit d'ailleurs pas d'écrous-cage mais de platines d'acier épais (qui doivent faire 70*70) soudées à même les traverses. Sans doute que cela peut péter autant que le reste mais franchement, c'est du costaud et si ça doit péter c'est que la structure est tellement malade qu'il devient imprudent de laisser en l'état, parce que la platine ne décollera pas de la tôle, c'est la tôle qui viendra.

Sur le Grand raid (21 ans immobilisé), un seul des boulons a résisté et en y allant en douceur, avec du temps, du Transyl et "surtout" du revissage-dévissage, c'est venu sans lâcher.

+1. Le demontage complet pour des operation de ce genre est la meilleure solution.

Bonjour à vous tous,
comme je ai écrit pour remplacer que les flexibles arrière il suffit de soulever le voiture sur un pont élévateur, l'accessibilité est plus que suffisante pour le faire. Je l'ai fait sur ma voiture et je ne me souviens pas d'avoir eu des difficultés particulières.

Cette intervention (associée aussi au remplacement intégral du système de freinage) peut être faite avec la voiture sur la fosse suspendue avec les chandelles.

.

Dis  donc Gianpaolo, où es-tu  allé  chercher  cette   Alfa ? Elle fait  l'objet d'un  article  dans  le dernier  Gazoline. Avant,  je  n'en avais  pas  entendu  parler.

6C 2500 Freccia d'oro

Bonjour Olivier,
en cliquant sur le haut à gauche vous pouvez traduire le texte en anglais.


https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiyxobJ9d7OAhUDXRQKHSi3CVMQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fwww.afra.it%2Fstoria19.asp&psig=AFQjCNEkslsA9KFA2fvybyMIp_Awd3wI9Q&ust=1472294076674067

https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_6C

AL 76 a écrit:

Je vais essayer à la "façon Gianpaolo" c'est celle que je préfère" .

Il est tout simplement la méthode normale d'intervention pour ces remplacements (pas tout le monde dispose d'un pont élévateur).

Bonjour,

Je découvre un message sur ma boite Mail disant ceci:

Félicitations,
Vous avez été ajouté au groupe "utilisateurs inactifs" sur "la Simca 1100" -
Cette action a été accomplie par le modérateur du groupe ou l'administrateur du site, contactez-les pour de plus amples informations.

J'avais justement l'intention de ne plus être actif, donc j'aimerais que l'intégralité des 2 parties du sujet de la présentation de ma Simca 1100 soit supprimée, de même que pour la présentation de mes autres autos.


Merci d'avance.

Vous décidez de partir, c'est votre choix et on le respecte. Mais votre contenu reste. Les admins et modos ne sont pas des femmes de ménage.

Effacer vos propres messages est puéril et immature. De plus ça sanctionne clairement l'ensemble des membres du forum à qui, pourtant, vous n'avez rien à reprocher.

Pourquoi monter dans les tours ??

Nous nous sommes toujours bien entendu.

J'ai passé de bons moments sur le forum, mais je souhaite plus continuer l'aventure !!! c'est mon droit ... non .... ??
D'ailleurs pour le peu de nouvelles que je donnais de ma 1100 .

phoz182 a écrit:

Vous décidez de partir, c'est votre choix et on le respecte. Mais votre contenu reste.

Est tu bien certains de cela  !!  

phoz182 a écrit:

Effacer vos propres messages est puéril et immature. De plus ça sanctionne clairement l'ensemble des membres du forum à qui, pourtant, vous n'avez rien à reprocher.

Oui tu as raison je suis idiot !!  

AL 76 a écrit:

Pourquoi monter dans les tours ??

J'ai passé de bons moments sur le forum, mais je souhaite plus continuer l'aventure !!! c'est mon droit ... non .... ??

phoz182 a écrit:

Vous décidez de partir, c'est votre choix et on le respecte. Mais votre contenu reste.

Est tu bien certains de cela  !!  il me semble pourtant que la CNIL indique le contraire .

C'est vrai, je ne peux pas te forcer à laisser tes messages. Si tu veux les effacer, merci de remplacer leur contenu par un "."

Je ne supprime pas les sujets, car ça amène a supprimer les messages des autres qui n'ont rien demandé.

AL 76 a écrit:

phoz182 a écrit:

Effacer vos propres messages est puéril et immature. De plus ça sanctionne clairement l'ensemble des membres du forum à qui, pourtant, vous n'avez rien à reprocher.

Oui tu as raison je suis idiot !!  

Ce n'est pas moi qui l'ai dit. Effacer tes messages n'est pas sympa pour les autres c'est tout. Que tu m'en veuilles à moi, pourquoi pas, mais sanctionner les autres c'est dommage.

C'est un peu comme si moi, je tournais la page de la 1100 en supprimant le forum purement et simplement.

Nous n'allons pas épiloguer pendant des heures ...

Comme je l'avais indiqué dans le sujet qui a mis le feu aux poudres, je suis d'accord qu'il y ait des règles sur un forum et que l'administrateur les faces respecté.

Comme je l'avais également indiqué j'espérais que le calme allait revenir, mais dans ce fameux sujet, une réponse a été formulé à un membre de sorte que je me suis senti éclaboussé, puisque je me suis absenté également durant l'absence de GP.

Sans cette réponse je me serais abstenue de données des news pendant un certain temps et ça en serait resté là !!         seulement il y a eu une phrase de trop !!.

Je n'en veux à personne, puisque nous nous sommes toujours bien entendu jusqu'à ce fameux sujet ... .

Désolé tout le monde, mais il n'y aura plus jamais de nouvelles de ma 1100 sur aucun Forum.

Le premier sujet de présentation de ma 1100 est verrouillé, donc je ne peux pas enlever mes photos !!

Merci d'avance.