Ma simca 1100 TI 74 partie 1

ça y est, après 11 mois de recherches studieuses, elle est enfin arrivée dans mon garage !!

Bonne base à priori, puisque à part un problème de corrosion de plancher conducteur et les 4 ailes à changer ( un classique re ) dont 2 me sont fournies, encore un huluberlu qui m'a viré les 2 doubles corps pour n'en mettre qu'un ( les originaux m'ont été fournis aussi ) quelques "merdouilles" de vides poches qui ont été fixés dans l'habitacle ( à gicler dès que possible ) et des IMMONDES BAVETTES dont les jours sont comptés !!

Voici les premières photos :













The TUNING TOUCH







Il y a eu des travaux de faits sur la mécanique, faut que j'analyse les factures !
à bientot

bonne base, elle présente bien

il y a un magnifique tableau de bord

La plaque d'immatriculation rivetée sur le part choc

salut
effectivement, ça semble être une bonne base. c'est le bloc 1294cc qu'il y a dessus?

pour les bavettes, à mon avis, tu trouveras vite un repreneur... une annonce sur le site et tu trouveras acheteur.
c'est vrai que pour la plaque rivetée sur le pare choc, c'est fort facheux, les trous vont être bien visibles

faut surtout retrouver une plaque en métal pour remettre derrière comme d'origine

tu l'a attendue longtemps, mais ca valait le coup, elle chouette. Hormis le fait qu'un jacky ait mis son nez dans le moteur

Super subax,bien content pour toi!! elle est apparemment propre. Je peux te donner la boite à fusibles,elle n'y est pas,pour la plaque en fer dessous celle d'immatriculation,il faut que je regarde je sais pas si j'en ai pas une.Tu as les 2 carbus,mais as tu aussi la pipe d'admission? à+

michel60 a écrit:

Super subax,bien content pour toi!! elle est apparemment propre. Je peux te donner la boite à fusibles,elle n'y est pas,pour la plaque en fer dessous celle d'immatriculation,il faut que je regarde je sais pas si j'en ai pas une.Tu as les 2 carbus,mais as tu aussi la pipe d'admission? à+

ok Michel merci

Pour les carbus, faut que je vérifie dans le carton de pièces ce qu'il y a et ce qu'il manque !!

je te téléphone d'ici la fin de la semaine


Sinon j'ai trouvé des factures:

En 2001: coussinets de bielles, segments, alternateur
En 2003: rotules de suspension, cardans, freins, embrayage,roulements de roues, amortisseurs, recepteur embrayage, allumage, pompe à eau, ligne complète d'échappement

La suite !:










Quelqu'un peut-il me dire s'il me manque quelque chose ? ( à part le filtre !!)







Et ça, c'est pour quelle voiture ?

Sur les 1100 Ti (avant Mai 1975), le filtre est cylindrique (pas elliptique), ce n'est pas le même que celui dont on parle :



Voir la photo mise par Michel60 ici : https://simca1100.1fr1.net/retrospectives-f22/simca-1100-ti-t794.htm

SALUT PAT
LE FILTRE A AIR C'EST DU TI SERIE 2 A PARTIR DE 76 (ENTRE AUTRES) . LA PETITE DURITE QUI MESURE 1 KM, C'EST UNE DURITE D'EAU. L'ADMISSION EST BIEN UNE TI 74/75. LA DURITE TRES COURTE ET TRES GROSSE AVEC LE DEPART QUI SE BRANCHE SUR LE CACHE CULBUS EST D'ORIGINE AUSSI POUR TA VOITURE, ELLE RACCORDE LA COIFFE EN ALU AVEC LE CYLINDRE QUI TE MANQUES, LE RESTE, POUBELLE. RIEN N'EST CONFORME. AS TU LA PRISE D'AIR CHAUD EN TOLE NOIRE QUI EST AU DESSUS DU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT? L'ENTREE D'AIR DOIT ETRE VERS LE COTE DROIT. ( COTE GAUCHE POUR UNE TI A PARTIR DE 76, VERS LE HAUT POUR UNE SPECIAL SERIE 1... ) TU VOIS, LA TI, C'EST PAS UNE AFFAIRE DE RIGOLO; IL N'Y A QUE DES GENS SERIEUX QUI ROULENT LA DEDANS !!!!!!!!!!!!!!!

1100TI74 a écrit:

SALUT PAT
LE FILTRE A AIR C'EST DU TI SERIE 2 A PARTIR DE 76 (ENTRE AUTRES) . LA PETITE DURITE QUI MESURE 1 KM, C'EST UNE DURITE D'EAU. L'ADMISSION EST BIEN UNE TI 74/75. LA DURITE TRES COURTE ET TRES GROSSE AVEC LE DEPART QUI SE BRANCHE SUR LE CACHE CULBUS EST D'ORIGINE AUSSI POUR TA VOITURE, ELLE RACCORDE LA COIFFE EN ALU AVEC LE CYLINDRE QUI TE MANQUES, LE RESTE, POUBELLE. RIEN N'EST CONFORME. AS TU LA PRISE D'AIR CHAUD EN TOLE NOIRE QUI EST AU DESSUS DU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT? L'ENTREE D'AIR DOIT ETRE VERS LE COTE DROIT. ( COTE GAUCHE POUR UNE TI A PARTIR DE 76, VERS LE HAUT POUR UNE SPECIAL SERIE 1... ) TU VOIS, LA TI, C'EST PAS UNE AFFAIRE DE RIGOLO; IL N'Y A QUE DES GENS SERIEUX QUI ROULENT LA DEDANS !!!!!!!!!!!!!!!

La vache c'est de la précision suisse ton explication !!

Je regarderai pour la tole noire

bruno 09 a écrit:

Sur les 1100 Ti, le filtre est cylindrique (pas elliptique), ce n'est pas le même que celui dont on parle :



Voir la photo mise par Michel60 ici : https://simca1100.1fr1.net/retrospectives-f22/simca-1100-ti-t794.htm

Philippe, il me manque TOUTES les pièces du dessin



Sinon aujourd'hui j'ai préparé titine pour le controle technique !

Tout l'éclairage fonctionne ( à part une de masse qui m'ennuie sur un cligno) elle demarre au quart de poil , petit tour sur la nationale et direction Autovision ( à 100m de chez moi )

Aforce de lui amener toutes mes voitures, j'ai sympathisé et il m'a promis de ne pas etre trop regardant quand meme !

Bilan: TOUT EST OK

Juste de la corrosion ( ah bon ! ) et la roue AVD qui "résiste un peu ( grippage étrier ?)

tranquille pour 2 ans !!

S'IL TE MANQUES TOUTES LES PIECES DU DESSIN, C'EST PAS GAGNE... A PART EN DEPOUILLANT UNE DES MIENNES, JE NE VOIS PAS... C'EST POUR CA QUE JE TE PROPOSE 200 EUROS DE TA MERGUEZ, ET C'EST BIEN PAYE !!!!!!!!!!!!!!!

1100TI74 a écrit:

S'IL TE MANQUES TOUTES LES PIECES DU DESSIN, C'EST PAS GAGNE... A PART EN DEPOUILLANT UNE DES MIENNES, JE NE VOIS PAS... C'EST POUR CA QUE JE TE PROPOSE 200 EUROS DE TA MERGUEZ, ET C'EST BIEN PAYE !!!!!!!!!!!!!!!

Ah l'humour normand, que c'est bon !!

Ouais, c'est pas gagné

bravo pour ton contrôle technique,tu n'as plus qu'à rouler,quant à moi la semaine prochaine je m'attaque aux barres stab,je languis de voir ce que ça donne...

michel60 a écrit:

bravo pour ton contrôle technique,tu n'as plus qu'à rouler,quant à moi la semaine prochaine je m'attaque aux barres stab,je languis de voir ce que ça donne...

ok, tiens nous au courant

Je ne comprends pas qu'une 1100, aussi belle soit elle, puisse avoir son contrôle avec un carbu "tunning" comme çà..!


bravo

ça y est, je suis revenu indemne de mon A/R aujourd'hui à Lyon, chercher mes pièces NEUVES à pas trop cher

Flotte + orages de Lyon à Bollène ( putain, le nord ) + bouchons, et 35° + soleil de retour chez moi


comme je les ai récupérées sous l'orage ( donc à la "va vite") j'ai pas vu qu'il ne m'a pas donné le bon bavolet inf avant ), bon, il va me faire passer le " Korrect"

Super pour toi,d'avoir ces pièces neuves et si en plus tu n'as pas payé trop cher

va falloir se mettre au boulot maintenant!

A y é, j'ai reçu le système complet de filtre à air

Merci encore à claude83 du forum talbot que j'ai invité à venir "chez nous" ( il possède notamment 1 très belle ti et une aussi belle rallye 2 !) qui a été d'une gentillesse rare

Quelques news, mais toujours pas le temps ni la tete ( divorce en cours...) à attaquer la restau, mais j'ai eu mes plaques en 30 avec l'ancien système d'immat et je les ai posées !

Merci Michel60 pour le support de plaque



J'ai trouvé aussi sur ebay allemagne, des kits pour la restau des carbus à prix correct (que voici)



Et pour finir, ce que j'ai trouvé à la bourse d'échange de Marsillargues (34) ce week-end:




y a aussi un rétro d'origine pour ma 125 DTMX

combien le kit pour les doubles carbus?

phoz182 a écrit:

combien le kit pour les doubles carbus?

52€ livré pour les 2 carbus

J'ai dégotté aussi une autre adresse à avignon lors de cette bourse

Si tu es interéssé je te les donnerai où dis moi dans quelle rubrique je peux les poster

Suite du feuilleton avec ces quelques trouvailles !!

Un phare neuf :




Un rétro Géco neuf !:




Des lames de PC AV et AR neuves:



Un centre de volant neuf:



Et j'ai commencé à nettoyer une jante !!




à la prochaine !

cool les news!!!! un retro geco neuf c'est super rare...

Bon allez, je me lance un peu !!

Je ne vais pas encore attaquer les gros travaux de carrosserie ( me manque à trouver une aile AV G neuve ou en TTBE), mais je vais dégager le PC avant qui est tordu ( les ferrures aussi ) et j'ai viré le capot pour me "pencher" sur le montage de kéké et y remonter les 2 doubles corps

Petit début !

Face avant maintenant:



Sans le capot :



Le montage de kéké:



Suite au prochain épisode

C'est super,alors bonne continuation..

ton vase d'expansion une allure "renault"
es tu sur d'avoir un vrai 3g4??
le compartiment moteur a l'air en bon etat
bonne continuation
phil.

PHIL.52 a écrit:

ton vase d'expansion une allure "renault"
es tu sur d'avoir un vrai 3g4??
le compartiment moteur a l'air en bon etat
bonne continuation
phil.

Effectivement ce n'est pas le vase d'origine

J'en ai récupéré un grace à Michel60, mais il me manque le système d'attache sur la joue d'aile pour le monter...

Si quelqu'un a ça !

J'ai le cerclage en fer,je viens de faire du rangement,mais pas la vis avec le ressort,mais ça tu pourras mettre autre chose sans problème,si tu veux venir le chercher ok.