SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1]

Joint d'étancheité sur le haut de l'aile comme elle est démontée c'est quand meme plus facile!

L'amortisseur av au séchage:

Superbe !!

Pas mal l'idée du joint Joint d'étancheité dans l'aile "perso j'y ai pas pensé, mais j'ai passé 2 couches d'Hammerite"

AL 76 a écrit:

Superbe !!

Pas mal l'idée du joint Joint d'étancheité dans l'aile "perso j'y ai pas pensé, mais j'ai passé 2 couches d'Hammerite"

J'y ait mis aussi trois couches de protection,mais tant qu'a faire le mieux possible,je traque toutes les possibilités d'infiltration d'eau pour les conserver le + longtemps possible!

Ce soir démontage du bas volet avant et du parechoc pour y voir plus clair:

Demain si j'ai le temps je vire l'aile av g pour voir l'ampleur du désastre et pour continuer a avancer.

Ce soir ,repérage ,démontage nettoyage et emballage du faisceau electrique pour pouvoir nettoyer proprement le compartiment moteur afin de le repeindre:

L'arret de porte ar terminé:

ce ne sont pas des encouragement juste une simple constatation du travail realiser. Pour ma part j ai encore la peinture a faire refaire et le syncro de 2° 3° a voir mais le reste tourne plutot bien . Elle fais ses 30 borne tout les matins depuis 3 semaine pour aller au boulot la memere.

Au sujet de nos femmes??? La mienne me soutien à fond mais comprend pas toujour tout mais c est pas grave!!!!

Met des photos de ta 1100 !

Tout a l'heure en rentrant du taf je m'attaque a l'aile av G ,il fallait que je démonte d'abord pour pouvoir nettoyer et repeindre le compartiment moteur,et ensuite pour voir l'état du pied de caisse.Je m'attendais a un démontage calamiteux mais non,puis l'état du pied de caisse pas trop mauvais enfin bien meilleur que le coté D ,je vais pouvoir le sauver avec du destructeur de rouille et du rustol:

L'aile av G:

ça aurait pu être pire en même temps le côté gauche prend moins de terre que le côté droit.

Mathieu Viollet a écrit:

ça aurait pu être pire en même temps le côté gauche prend moins de terre que le côté droit.

Je me suis fait la meme reflexion que toi,moins de terre et moins de flotte du caniveau!

Tiens, c'est vrai, je n' y avais pas pensé. Voila pourquoi c'est toujours le bas des ailes avants droites qui morflent sur les 1100 et 1307/1308

Ce matin j'ai reçu la durite inférieure de radiateur:

Cet aprés midi j'ai commencé le décrassage de la BV de la traverse et des triangles ,c'est presque fini mais une aprés midi de boulot quand meme! j'ai du enlever pas loin de un kilo de camboui ,et ce n'est pas fini:

Pour memoire l'état initial:

Avec quoi tu fais? solvant+brosse sur perceuse?

Avec brosse métallique,spatule,laine d'acier,white-spirit et pinceau et pour finir un coup de chiffon, tout a la mimine.

beau resultat !
je dois faire pareil mais j'ai un peu la "fleme" vu le travail a faire.
ou tu commandes tes durites ?

mydeco a écrit:

beau resultat !
je dois faire pareil mais j'ai un peu la "fleme" vu le travail a faire.
ou tu commandes tes durites ?

Tout d'abord merci,les durites je les trouve un peu a droite a gauche ,celle-ci sur le bon coin,aussi sur ebay ,autrement tu as le garage Clement à LAVAL;

sûr ça change tout et puis c est tellement + agreable de bosser sur du propre

On est d'accord!

tout à fait d accord c est plus sympa quand c est propre,comme beaucoup de choses!!!

Aujourd'hui démontage des accessoires moteur pour pouvoir nettoyer le bloc et changer la chaine de distrib.

Mon carton de pieces a remettre en état:



J'ai de quoi m'occuper pendant un certain temps!

Stratus a écrit:

Aujourd'hui démontage des accessoires moteur pour pouvoir nettoyer le bloc et changer la chaine de distrib.

Bonsoir Hervé,
tu dois faire attention, lors de l'extraction du carter de distribution, à ne pas casser le vieux joint en papier, du carter d'huile.

Sans aucun doute, tu le savais déjà, non?

purcit a écrit:

Stratus a écrit:

Aujourd'hui démontage des accessoires moteur pour pouvoir nettoyer le bloc et changer la chaine de distrib.

Bonsoir Hervé,
tu dois faire attention, lors de l'extraction du carter de distribution, à ne pas casser le vieux joint en papier, du carter d'huile.

Sans aucun doute, tu le savais déjà, non?

Bonsoir Gianpaolo,t'inquiète pas je l'ai déja fait ,et j'ai surtout une pochette

de joints d'avance.