SIMCA 1100 SPECIAL 1972

Me revoilou!

Bon après plusieurs essais pour trouver la panne de mon compte tour qui fait apparemment voltmètre, gros blocage! Je m'explique.

1° : j'ai donc testé la bobine, no problèmes elle fonctionne et est branché normalement.
2°: j'ai testé le régulateur, idem, tout va bien.
3°: nettoyé les broches et circuit imprimé du bloc compteur.
4°: j'ai donc débranché la bobine + et rupteur, déconnecté tous les fusibles, normalement je devrais pas avoir de lumières qui fonctionne, et bien non, si je met l'interrupteur en marche, mes veilleuses, codes, phare et longue portées fonctionnes, et mon compte tour fait toujours l'idiot!

Je sèche grave, et ça m'emmerde car je dois passer la spéciale au contrôle technique jeudi pour obtention des papiers à mon nom, help, des idées? je suis preneur de toutes vos infos, suggestions, idées, et tout le toutime.

Par contre, petite évolution sur la spéciale, elle devrait être moins au courant d'air d'ici lundi, car je lui remets un pare brise,(merci mels), sincèrement, j'ai fait certains forums d'anciennes (vu mes autos) et sans fayotage, je suis très sincère dans mes propos, j’apprécie vraiment la mentalité et l'entraide que l'on trouve ici.

Petite parenthèse j'ai vu ça sur le net, quelqu'un connaissait niveau peinture, cette déco (bi-ton) avec toit en vinyle je suppose?


J'attends vos réponses!

Modele espagnol non?

phoz182 a écrit:

Modele espagnol non?

Voui voui !

Sinon pour ton soucis d'elec, controle l'ensemble des masses....

phoz182 a écrit:

Sinon pour ton soucis d'elec, contrôle l'ensemble des masses....

J'ai refait celle au bac à batterie, (grattage et nettoyage des cosses), après il y en a d'autres? un bloc masse commun, comme sur les voitures récentes? et si oui ou il se trouve?
Et oui que des questions! je commence à me demander si l'age me joue pas des tours!

phoz182 a écrit:

Modele espagnol non?

Pour la photo, oui il s'agit d'une photo trouver sur un site espagnol

a mon avis masse dans le cablage du tableau de bord.

Ça y est dimanche après midi, remontage du PB,(j'ai fait connaissance de mels, bien cool (merci pour le PB).

Je reviens avec mon soucis électrique, j'ai donc nettoyer toutes les broches (compteur et sous tableau de bord), vérifier tous mes branchements et changer les défectueux (cosses), nettoyer pistes circuit imprimé de bloc compteur, et donc teste, et là toujours pareil, même me....

Je craque! je sent que je vais tout débrancher et tout refaire fil par fil.

Si quelqu'un à une autre solution ou sait faire des miracles , je suis preneur!

ca ne serait pas simplement le compte tour qui serait naze des fois?

sinon tu as monté le PB sur la baie sans la réparer?

phoz182 a écrit:

ca ne serait pas simplement le compte tour qui serait naze des fois?

sinon tu as monté le PB sur la baie sans la réparer?

Oui je sais c'est pas glop, mais c’était pour le CT, j'avais rendez-vous ce lundi pour la présenter, j'aime bien avoir mes voitures en règle niveau papier, je te rassure, ce matin, elle à de nouveau perdu son PB, bien rangé dans le garage, pour pouvoir refaire la baie.

Pour ce qui est du compte tour, peut-être est-il mort, comment fait on pour le savoir?

Je vais de toute façon enlever tout le faisceau pour repartir à zéro! mais ce serait bon de savoir si les instruments de bord sont bon, tu as raison!

Oui, c'est courant en Espagne.

bruno,je peut te prêter l ancien tableau de la verte pour tester ,par contre ce week end je suis pris

mels a écrit:

Bruno,je peut te prêter l ancien tableau de la verte pour tester ,par contre ce week end je suis pris

Je veux bien pour voir, sait on jamais, peut-être qu'en essayant un autre tableau elle va se vexer et se remettre à marcher , tu passes quand tu veux, semaine ou pas, tu fais comme tu peux, ce sera déja cool

Hier j'ai attaqué le joint de culasse de la 204 , mais bon pas trop le temps non plus à cause du boulot , donc j’espère que je pourrais à partir de la semaine prochaine .

Par contre peux tu me passer ton tél en MP, car je l'ai pas enregistré dimanche quand tu m'a appelé

Toujours à propos de ma panne électrique!

Petite question, est-il possible qu'un relais ou même le régulateur de l’alternateur, si ils ont une mauvaise masse ou voir même soit fusillé, me procure cette panne

Question du jour

Est-il normal que quand je débranche le bloc compteur et que posé sur le fauteuil passager, j’entends encore l'horloge tourner pendant environ 10 secondes , je précise je n'ai rien bu ni fumé!

J'ai une 1100 spéciale avec des fantômes 

onurbis a écrit:

Toujours à propos de ma panne électrique!

Petite question, est-il possible qu'un relais ou même le régulateur de l’alternateur, si ils ont une mauvaise masse ou voir même soit fusillé, me procure cette panne

A mon sens non, contact coupé, ils ne sont pas alimentés. par contre si tu mesure la resistance interne de ton compte tour, on pourrait faire un calcul simple pour savoir combien y'a a ses bornes.

onurbis a écrit:

Question du jour

Est-il normal que quand je débranche le bloc compteur et que posé sur le fauteuil passager, j’entends encore l'horloge tourner pendant environ 10 secondes , je précise je n'ai rien bu ni fumé!

J'ai une 1100 spéciale avec des fantômes 

peut-être un condo quelconque qui se décharge dedans....

onurbis a écrit:

Question du jour

Est-il normal que quand je débranche le bloc compteur et que posé sur le fauteuil passager, j’entends encore l'horloge tourner pendant environ 10 secondes , je précise je n'ai rien bu ni fumé!

J'ai une 1100 spéciale avec des fantômes 

C'est tout a fait normal ,j'ai une horloge kienzle sur ma LS et elle continue a fonctionner au moins une minute aprés etre débranchée!

Citation :

Ok status, donc j'ai pas de fantôme dans la voiture   cela me rassure un peu, à pas peur mais quand même

Je vais quand même faire ce que tu m'a dit phoz, ça coute rien! merci pour le tuyau

Bonjour

Aujourd'hui, toujours mon problème électrique, je n'y comprend plus rien , sincèrement je deviens fou   avec ce bazar!

D'autant plus, que dans la semaine, j'ai fait tourné la voiture, après le changement du calostat et thermostat d'eau, pour vérifier le fonctionnement du refroidissement, et pendant que le moteur tourné, j'en ai profité pour vérifier l'éclairage des LP, car j'ai changé tous les relais par des récent, (y compris ceux de la lunette arrière chauffante et déclenchement du ventilateur du radiateur), et donc en faisant fonctionner mes lumières, interrupteur d’éclairage allumé, j'ai mis le commodo de code/phare en fonction plusieurs fois de suite, je me suis aperçu que les LP, ne fonctionnais pas en faisant appel de phares, (est-ce normal   ) par contre il marche bien avec les phare enclenchés, ensuite pendant que je faisait marché tout ce petit monde, à un moment, ma panne à disparu, c'est à dire le compte tour c'est remis à marcher normalement, ainsi que la température d'eau, qui monté d'un quart lors de la mise du contact, et après quelques accélérations pour vérifier la montée du compte tour, 800trs au ralenti et monté en régime jusqu'à 1200 trs/m, là, il c'est remis à 8000 tours et la panne est revenu      .

J’espère avoir était clair dans mes propos, si quelqu'un comprend d’où cela vient     qu'il m'explique, je suis preneur .

voilà, sinon à part ça tout va bien     j'ai juste envie de     réparer à ma façon se problème d'électricité.

t as essayer de strapper le régul ?

onurbis a écrit:

et donc en faisant fonctionner mes lumières, interrupteur d’éclairage allumé, j'ai mis le commodo de code/phare en fonction plusieurs fois de suite, je me suis aperçu que les LP, ne fonctionnais pas en faisant appel de phares, (est-ce normal   )

Oui, Bruno, ça c'est normal (du moins autant que je me souvienne de mes propres manipulations du commodo).

mels a écrit:

t as essayer de strapper le régul ?

 Oui j'ai fait ce que tu m'avais dit, et     de me..., ça ne marche toujours pas       que du bonheur  

 j'ai   à faire ça     pour régler ma panne.  Non  .    

Petites news!
 
Toujours mon problème électrique, on m'a prêté un régulateur et une bobine, (le tout neuf),  pour essayer, mais toujours pareil, toutes les masses ont été grattées, nettoyé, j'ai acheté un autre bloc compteur, pour voir, au cas où les pistes du mien seraient défectueuses, et idem, donc voilà,  je désespère! Mais bon on fait avec.
 
Sinon petite photo lors de la sortie du garage pour faire ces essais.

Trés bien ,tu lui a fait un bon nettoyage elle est toute belle comme cela,l'aile avant gauche a du etre changé assez récemment vu la l'état de la peinture cela te donne une idée de son aspect quand tu l'aura estaurée!