Mon Cab Samba

C'est une auto très agréable par ce beau temps en ce moment ,et depuis qu'elle a retrouvé sa vivacité je me régale ,une vrai petite bombinette qui colle à la route ,le top quoi

Très belle

Joint de culasse HS sur ma SAMBA ,donc démontage 

Mon aide de camp   












Le bestiaux à l'air libre   





Par contre pour virer les vis de culasse c'est la galère   ,c'est vis écrou là-dessus   





Un peu d flip pour la distri mais en fait c'est simple   





On voit bien ou le joint est pété   





Les cylindres sont nickels   





V'la le nouveau bourrin "intérim"     





Bon reste à nettoyer tout ça vérifier les planéités pour voir si je rectifie ou pas   


Donc affaire à suivre  
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Mets un moteur 104 ZS ou visa chrono, tu vas voir ça change tout 

tintin 0927 a écrit:

Mets un moteur 104 ZS ou visa chrono, tu vas voir ça change tout 

C'est le même que le 104 ZS sur le Cab Samba  ,il envoie déjà pas mal ,même trop peut être 

Sinon temps que c'est vide ,je vais mettre un GTI 

Le tien fait 72 et le ZS 80 cv avec 2 carbus, c'est ça ?

xud11bte a écrit:

Le tien fait 72 et le ZS 80 cv avec 2 carbus, c'est ça ?

72CV pour le mien    ,mais comme la 104ZS tu as le 72 ou le 80 pour la SAMBA GLS ou CAB

Oki!

Laisse le moteur d'origine autrement ça va te décoiffer!

picard jean michel a écrit:

Laisse le moteur d'origine autrement ça va te décoiffer!

Pas grands choses aujourd'hui ,c'est dimanche   ,un peu de nettoyage   


Avant   





Après   







Début de nettoyage pour la culasse ,mais je pense de toutes façons la surfacer   





Le point de rupture   

tu la ponce à la cale avec du 120, puis sur le marbre avec pâte à roder gros grain en faisant des huit, dès qu'elle porte partout, tu finis a la pâte à roder grain fin, c'est une après midi de boulot, et c'est repartie pour 100000

T'inquiète pas j'ai les machines pour faire ça au boulot 

faut juste avoir un sacré marbre! vu le prix d'un surfaçage faut peut être pas se priver.
C'est le bloc moteur qui intègre aussi la boîte de vitesses c'est ça?

oui

Oui le fameux xy que l'on trouvait sur beaucoup d'autos de l'epoque. J'ai travaillé sur une 205 gt equipée de ce moteur.

En tous cas ton compartiment est propre!!!!

Pourquoi mettre un moteur d'interim? Tu as prevu de refaire tout le moteur actuel?

Exact ,même moteur que les premières 205 GT ,il était monté aussi sur les R14 TS ,BX14,104ZS 

L'ensemble de la voiture est très sain et en bon état aussi ,sinon je ne me casserai pas le c..

Pour l'Intérim du moteur ,c'est moi qui a pris sa place  ,l'actuel marche super bien ,juste ce problème de JDC ,bon il a 34 ans et 185000 kms on peut lui pardonner  ,je change tout les joints et je le remonte ,mais y a pas le feu non plus je vais mettre tout au propre avant 

Pour Mathieu c'est bien le moteur avec la boite partageant la même huile 

Ok, j'avais pas compris la blague

Contrôle aussi l'AAC. Défaut connu sur ces moteurs, avec le bruit caractéristique du poissy au ralenti pour ceux qui avaient le problème!

xud11bte a écrit:

Contrôle aussi l'AAC. Défaut connu sur ces moteurs, avec le bruit caractéristique du poissy au ralenti pour ceux qui avaient le problème!

Justement il ne fait pas un bruit ce moteur ,j'en connais beaucoup moins kilométrés qui font du bruit 

il était monté sur la Visa chrono aussi en 95 ch, je l'avais sur la mienne, avec deux weber 40.
profites de voir l'embrayage, tant qu'il est à terre.

jules 22 a écrit:

xud11bte a écrit:

Contrôle aussi l'AAC. Défaut connu sur ces moteurs, avec le bruit caractéristique du poissy au ralenti pour ceux qui avaient le problème!

Justement il ne fait pas un bruit ce moteur ,j'en connais beaucoup moins kilométrés qui font du bruit 

 Tant mieux alors !   Je pense que tu as prévu de regarder l'embrayage... J'en ai tombé quelques uns de ces moulins pour faire l'embrayage justement, et je sais pas comment c'est sur la tienne mais sur les 1 ères 104, aucune prises pour les manocontacs d'eau et d'huile, ainsi que l'alternateur, c'était partout des cosses vissées !!! idéal pour aller vite !

rénover les cardans est aussi une partie de plaisir avec les tulipes...

Nettoyage ,grattage,encore et encore    























C'est qu'il y en a des portées de joints   


Fini pour ce WE   





La culasse est propre ,je vais la vérifier au taf ,mais je pense la surfacer quand même ,ça ne peut nuire   

Ah le nettoyage de moteur! c'est laborieux mais, quelle satisfaction quand toutes les pièces sont bien propres! beau boulot jules!

pareil ,beau boulot !

Et tu ne bloque pas tes chemises, tu n'as pas peur quelles bougent?

tintin 0927 a écrit:

Et tu ne bloque pas tes chemises, tu n'as pas peur quelles bougent?

Non ,pas de soucis ,personne ne va y toucher sans mon accord ,sinon 

beau boulot Jules, 185000, regardes la triplette d'embrayage ça casse net j'en ai fais 2 sur des R14(oui, je sais ce sont des Renault)

Tu as du courage de faire ca en cette saison. Il me reste la partie en alu du carter inferieur du vf2 a faire et j'ai la flemme...

Beau boulot
Ça me rappel quand on courait en visa Chrono, mais la le moulin il prenait 11000 tours