SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]

Ah oui, bien cuits les caches-poussières. Un bon coup de neuf ne nuira pas   

La quincaillerie a rmettre en état:

argad16 a écrit:

Ah oui, bien cuits les caches-poussières. Un bon coup de neuf ne nuira pas   

Ils sont morts mais il n'y a pas de fuites,je vais les donner a refaire par sécurité,par contre la facture va etre plutot salée!

Il  n'y  a  pas  besoin de matériel  spécifique  pour  refaire  les  étriers. On ouvre, on nettoie et on remonte avecles  pièces  neuves.

Olivier 2B a écrit:

Il  n'y  a  pas  besoin de matériel  spécifique  pour  refaire  les  étriers. On ouvre, on nettoie et on remonte avecles  pièces  neuves.

C'est aussi ce que je pensais.

VAG 74 a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Il  n'y  a  pas  besoin de matériel  spécifique  pour  refaire  les  étriers. On ouvre, on nettoie et on remonte avecles  pièces  neuves.

C'est aussi ce que je pensais.

De plus il existe un tuto sur le forum super bien fait

VAG 74 a écrit:

VAG 74 a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Il  n'y  a  pas  besoin de matériel  spécifique  pour  refaire  les  étriers. On ouvre, on nettoie et on remonte avecles  pièces  neuves.

C'est aussi ce que je pensais.

De plus il existe un tuto sur le forum super bien fait

Tout ça c'est bien joli mais les pistons je les sort comment?je n'ai pas d'air comprimé a la aison alors je suis coincé!

Merci Gianpaolo pour le post de jean-michel ,mais bon je'essaierai a l'occasion,mais il faut aussique je trouve un kit pour ATE et ça ne doit pas etre facile!

Autrement pour avancer quand meme en attendant de trouver la solution pour les étriers j'ai commandé les flexibles et les plaquettes,commandé ce matin réceptionné a 15h:

Kit pour 1 étrier de frein:  





http://www.ebay.it/itm/160978673574?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Frais d'expèdition vers la France: 9,90 EUR

Chaque objet supplémentaire: Gratuit

Les  pistons  peuvent  être  sortis  à  la  pince  s'il  ne  sont  pas  bloqués  à  mort. J'ouvre  l'étrier  en  deux  et  je prends  par  la  partie   qui  n'est  pas   en contact  avec  le  joint
Quand  on  a  pas  d'air,  il  faut  bien  un système  D!.

Stratus a écrit:

Merci Gianpaolo pour le post de jean-michel ,mais bon je'essaierai a l'occasion,mais il faut aussique je trouve un kit pour ATE et ça ne doit pas etre facile!

Le kit ne pose aucun problème. C'est le même pour toutes les 1100 en 44.

Je comprends que tu ne te sentes pas pour te lancer là-dedans, mais ça va te coûter un bras chez un pro, et c'est vrai que ce n'est pas la mer à boire quand même.
Le plus délicat est de faire gicler les pistons et pour ça en effet il faut un "moyen". Pompe à air, pompe à graisse (voir suggestion de SRT35 dans le poste de Jean-Michel) ou compresseur. Si tes pistons ne sont pas malades (et ce n'est probablement pas le cas puisque ça roulait plutôt bien), leur sortie ne devrait pas être trop problématique. N'as tu pas une connaissance qui dispose d'un compresseur. Ensuite, c'est du gâteau.

Je peux t'envoyer la cale de réglage pour le remontage.

Mais au fait, il y a quand même une solution "naturelle" pour sortir les pistons : remonter les étriers sur l'auto, rétablir le circuit et pomper au pied, sans les plaquettes mais en jouant quand même avec des cales en bois pour que les deux sortent de concert (le truc à éviter est que l'un sorte et pas l'autre car après on tourne en rond). Il faut juste être deux.

Ah, je n'avais pas vu les messages de Gianpaolo et d'Olivier.

En effet, une simple pince pas agressive peut convenir aussi si les pistons ne sont pas récalcitrants du tout.

Sinon, pour les kits, le fournisseur habituel (parce que le mieux placé en général) est Jean-Charles Albillo.
https://simca1100.1fr1.net/t2521-kit-de-refection-etrier-piston-diametre-44

Mais il est à 60 € pour deux kits livrés alors que l'annonce allemande trouvée par Gianpolao est à 46 environ. Cette piste est donc nouvelle.

Tuto remise en état :
https://simca1100.1fr1.net/t3430-freinage-refection-d-un-etrier-ate-en-diam44

Merci a tous pour vos suggestions je vais essayer plusieurs pistes!

J'ai commandé sur ebay un kit de réparation pour etrier ATE.

En plus c'est même pas cher   toujours sur le coup purcit   bravo

purcit a écrit:

Ce ci-dessous?

purcit a écrit:

Kit pour 1 étrier de frein:  





http://www.ebay.fr/itm/Bremssattel-Reparatursatz-VORNE-44-mm-Bremssystem-ATE-Rep-Satz-Dichtsatz-/160978673574

Frais d'expèdition vers la France: 9,90 EUR

Chaque objet supplémentaire: Gratuit

Non un autre fournisseur sur la région parisienne.

Merci a tous pour vos suggestions j'ai prit la méthode du flexible branché sur le circuit de freins en image,ça fonctionne!

[img]https://i.servimg.com/u/f5[url=https://servimg.com/view/15899421/3086]6/15/89/94/21/simca189.jpg[/img][/url]

Voila il y a plus qu'a nettoyer et attendre la livraison du kit!
Bon réveillon a tous soyez prudents sur la route!

Merci Gianpaolo,bon réveillon a toi et a toute ta famille.

Ca y est Hervé s'est lancé dans le démontage des étriers   . Il finit bien l'année 2013. Et c'est reparti pour 2014.

bien Stratus  

Citation :

Ils sont morts mais il n'y a pas de fuites,je vais les donner a refaire par sécurité,par contre la facture va etre plutot salée!

Comme ça tu commence l'année en faisant des économies  

J'ai été pris de vitesse par tout le monde sur le coup des étriers.C'est peut être les effets secondaire de tous les abus de ces derniers jours.Maintenant je suis le "spécialiste" en étrier de frein.

https://www.youtube.com/watch?v=6CX6EfrSa2g