La simca 1100 d'Oesoteric

rebonjour a tous , enfin elles sont arrivées et on rejoint l'atelier ou je vais pouvoir travailler dessus
place aux photos






apres le départ du camion , dépose des ailes avant  pour valider l’état des dessous de la 3 portes
tout les points critiques me paraissent plus que corrects , un peu de rouille superficielle mais pas de perforations  














j'ai ensuite passe le reste de l’après midi a déposer les extensions d'ailes arrière
petite "contrariété " , les arches des ailes ont etes découpées probablement a la cisaille a main ou un jour de mauvaise humeur par un ancien proprietaire car il a méme coupé dans l'habitacle ..
du coup je suis bon pour une greffe des 2 ailes arrières avec un rajout pour reformer le devant de l'arche

le moteur de la 3 portes démarre lui aussi après quelques sollicitations
c'est réellement increvable ces betes la
par contre le dimanche a été moins joyeux , en voulant redémarrer la brune
( la TI avec le moteur 1440)
j'ai eu la mauvaise surprise de constater qu'apres avoir complementé en huile , celle ci fuit sous le bloc ,
 jusque la ,pas grave ,
je resserre la tole du carter et je mets du liquide de refroidissement
le liquide coule par le carter huile aussi , je rédémonte donc ma tôle après avoir vidangé l'huile
j'ai du liquide de refroidissement qui suinte a l'intérieur cote volant moteur
n'etant pas habitue des moteurs simca , j'ai besoin de vos lumiéres
j'ai 3 pistes
, joint de culasse , communication huile /eau
carter inferieur en alu qui communique avec l'huile ( possible?)
 ou bloc fendu mais de l'intérieur (possible ?)

merci de vos commentaires ou pistes d'investigations possibles
a bientot

 ya des courageux, bon courage!!  

depounet a écrit:

 ya des courageux, bon courage!!  

merci de ton intérêt
quand je vois le travail qu'on fournit certains membres pour restaurer leur 1100
je m'estime plus qu'heureux:)

tu vas avoir du boulot, mais elle a l'air saine la jaune!

bienvenue parmis nous

allez ,un bon coup de karcher !

Bienvenue Oesoteric
 Enfin  un vosgien. Girancourt, je connais bien ; il y a une  église dirait  Jacques  Martin !
J'ai ma Simca à Bulgnéville,  ça  pourrait faire  une  sortie à cette sacrée  1100 Es pour te  faire  une visite  quand je  serai dans  le  secteur .

Olivier 2B a écrit:

Bienvenue Oesoteric
 Enfin  un vosgien. Girancourt, je connais bien ; il y a une  église dirait  Jacques  Martin !
J'ai ma Simca à Bulgnéville,  ça  pourrait faire  une  sortie à cette sacrée  1100 Es pour te  faire  une visite  quand je  serai dans  le  secteur .

ce sera avec plaisir , enfin ma 1100 n'est pas préte de  rouler
je t'accompagnerai volontiers avec ma r4 sinpar  
l'objectif de cette fin année est de la déshabiller pour passer la coque au sable et commencer la carrosserie ,
je souhaiterais avoir une caisse phosphatée d'ici la fin du  printemps prochain
et surtout de tirer au clair cette histoire de moteur de la TI  

a bientot

je viendrai  à la Toussaint

il me tarde de voir cette resto  

bienvenue a la maison

west 85 a écrit:

il me tarde de voir cette resto  

bienvenue a la maison

salut a toi , j'ai dévoré les pages de ta restauration ,
 j'adore le concept ainsi que ton opiniâtreté lors de  la reconstruction de ta voiture

je suis impatient de voir ton choix définitif pour l'aspect de ce pick-up

j'ai de mon cote hâte de débuter la restauration proprement dite ,
ayant accès a un système de sablage , je pourrai partir sur des bases saines

Bonjour,tu compte refaire les deux ? en qu'elles configurations? en tout cas la deux portes a l'air plutot saine;bon courage en tout cas.

Stratus a écrit:

Bonjour,tu compte refaire les deux ? en qu'elles configurations? en tout cas la deux portes a l'air plutot saine;bon courage en tout cas.

salut a toi ,les 2 caisses sont saines , je vais travailler sur la 2 portes en priorité , je voudrais la refaire dans l'esprit groupe 2, je suis tombe amoureux de ces versions 






-je pense plus a la première photo , je sais que c'est de la retouche graphique mais les jantes , les extensions d'ailes sont assez 70ies,80ies
les renforts de caisse sont au programme ainsi que les reprises des piquages de l'arceau devil (qui etaient directement soudés a l'arc dans l'habitacle)
je vais refaire cela au mig avec des contre plaques et une croix en travers sur les chapelles amortisseurs arriéres .
-pour les trains roulants , je vais m'inspirer des différentes réalisations du forum ( modifs barre stab arrière , abaissement caisse )

-enfin GMP en 1440 ,allumage transistorisé ou électronique complet  je dois creuser l'histoire des carburateurs ...
ayant une formation tig , le collecteur admission et échappement auront droit à  des  modifs ( montage en 3 Y avec accords des tubes pour gagner en couple ), j'ai déjà expérimenté cela sur plusieurs R4 et cela marche très bien  
la boite , on verra , je ne connais pas encore assez les concordances ou les difficultés d'adaptation pour une boite 5 d'origine horizon ou solara
j'aurai des questions a vous poser en temps voulu


quand à la 2eme caisse ,
 c'est une TI de 75 qui elle aussi a une caisse assez saine ,elle va me fournir le gmp 1440 (dépose prévue avant l'hiver pour travailler sur le bloc)
sinon , je ne la touche pas tant que le démontage , sablage , carrosserie de la 2 portes ne soient refaits ( repérage faisceau électrique , branchements)
elle est stockée au sec et ne risque plus de se corroder , l'idée serait une version d'origine

rebonjour a tous , news , bonnes et moins bonnes
tout d'abord les mauvaises
le moteur 1442 ne sera pas monté sur ma voiture  
je m'explique , quand j'ai reçu la voiture , j'ai voulu redémarrer après avoir fait les compléments de fluides ,
resultat , le LDR passe dans l'huile ,
doute sur JDC , déculassage ce wend 
le verdict en image 


le bloc et la culasse sont dead

je suis vert ,
enfin la journée s'est plutot bien finie , à 15 bornes de chez moi , je suis tombé sur une talbot horizon en 1.5 litre , une GLS de 83 et boite 5 de 145000 km , elle est tournante
je suis tenté par le montage complet du GMP de l'horizon
 en regardant les caracteristiques de l'horizon , il est marque 84 cv avec un seul carbu , le montage en double carbus est il envisageable ou pertinent , cela peut il apporter plus de peche ou seulement de la conso en plus
je ne trouve pas les données sur l'arbre a came de l'horizon et sur les diametres soupapes
est ce que se sont les memes que sur la TI ?

sinon la restauration proprement dite de la 3 portes est lancée..
dépose des ailes arrieres "charcutées"


preparation et soudure de l'aile cote conducteur





au chapitre rustine , reprise de la baie de pare brise cote conducteur




préparation de l'aile arrière cote passager





les points positifs du wend , le bon état général de la caisse se confirme , l'antigravillon se décolle sans effort et les fonds sont super sains

derniere chose , ma portiere cote passager joue a la gaufrette , pas seulement a l'angle mais sur au moins 20 cm
la longueur de la porte est de 110 cm environ , est ce que les portes de vf ou de break sont les memes , l'un d'entre vous en aurait il une a vendre ?

  a tres bientot pour la suite

Les portes VF ou  break trois  portes  conviennent .

Oesoteric!




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/483801358.htm

ça à l'air sain à l'arrière, les feuillures sont en très bel état, ce qui est très encourageant !  

purcit a écrit:

Oesoteric!




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/483801358.htm

bonsoir , j'avais vu l'annonce ,mais ce sont des portes berlines , je vais chercher du cote des rancho aussi
merci quand méme pour ta recherche

oesoteric a écrit:

bonsoir , j'avais vu l'annonce ,mais ce sont des portes berlines , je vais chercher du cote des rancho aussi
merci quand méme pour ta recherche

Bonjour Oesoteric,
la porte sur le côté droit de la photo, compte tenu de sa longueur, est sûrement destinée à la version à 3 portes.

Demander au vendeur de vérifier cette information, par une simple mesure de sa longueur.   

purcit a écrit:

oesoteric a écrit:

bonsoir , j'avais vu l'annonce ,mais ce sont des portes berlines , je vais chercher du cote des rancho aussi
merci quand méme pour ta recherche

Bonjour Oesoteric,
la porte sur le côté droit de la photo, compte tenu de sa longueur, est sûrement destinée à la version à 3 portes.

Demander au vendeur de vérifier cette information, par une simple mesure de sa longueur.   

merci a toi , tu as raison , l'annonce est erronée , la porte que tu notes est bien une de 2 portes malheureusement déja vendue 

Bonjour Oesoteric,
tu ne dois pas manquer cette chance d'achat (à 528 km de ta ville  ). 




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/566058552.htm

purcit a écrit:

Bonjour Oesoteric,
tu ne dois pas manquer cette chance d'achat (à 528 km de ta ville  ). 




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/566058552.htm

rebonjour a tous , merci encore a toi gianpolo
j'ai enfin trouvé des portes ,
 j'ai carrément racheté un vf2 dans un petit garage à 70 km de chez moi , je vais le chercher dans la semaine   ,
 les portes sont impeccables ainsi que  le capot  ,le moteur tourne ,  
la coque, par contre , est bien mure
il va me fournir toutes les pieces d'accastillage qui me manque ( phares, pare chocs en bon état ..)
 des photos de mes avancées sur la 3 portes  dans la semaine
 a bientot

Cool

Ca bosse dur!

rebonjour a tous , quelques infos de l'avancement des travaux ,
séances grattage et traitement des intérieurs au rustol , dépose tôle de doublure pieds de portes  et préparation des patchs pour la soudure 
place aux photos













la tôle est saine sur la totalité du plancher  ,
je retire donc tous les mastic de jointure de tôle que je rustole , repeint antirouille et mastic polyuréthane de nouveau
avec ça je pense qu'elle repart pour 20 ans

en parallèle fabrication de pièces de reprise d'effort pour replacer l'arceau boulonné DEVIL d’époque

je vais les souder au semi en lieu et place des points a l'arc qui "collait " l'arceau
celui ci sera démontable comme prévu a l'origine

ca bosse dur! bon courage! c'est pas la partie la plus plaisante!

phoz182 a écrit:

c'est pas la partie la plus plaisante!

 je confirme, mais nécessaire, bon courage a toi 

Continue comme ça tu es sur le bon chemin!

merci de vos encouragements , je ne peux pas me plaindre , la voiture est pour moi tres saine , quand je vois vos reconstructions , je m'estime tres heureux   

les news , récuperation et réfection de mon mastervac  origine a priori vf2 (diamètre extérieur 180)
rénovation de la culasse et du bloc moteur
grattage du carter inferieur
refection de bobines d'allumage








a demain pour les news